三龙崛起 比亚迪大跃进 3月5米以上客车销1.3万辆环比大涨120%

【第一商用车网 原创】

环比2月净增7161辆，大涨120%，3月份客车市场进一步回暖。

据中国客车统计信息网数据显示，3月份，国内销售5米以上客车13153辆，同比增长16.6%；1-3月份，国内累计销售5米以上客车30915辆，同比增长18.99%。

与2017年的惨淡下滑相比，今年一季度的客车市场可以说是温风习习，连续三个月实现了销量的正增长。而这“温风”，正是新能源客车之风。受益于2018年过渡期补贴政策，企业纷纷发力新能源客车市场，带动整体市场回暖。

公交车担当销量增长主力 校车难逃下滑

从细分市场来看，座位客车销量依然占大头地位，但增长主力仍是公交车。3月份，座位客车销售6125辆，同比下降4.7%；公交车销售4888辆，同比增长65.53%；校车销售1703辆，同比增长15.22%。

2018年一季度细分市场销量情况（单位：辆）

虽然座位客车月度销量稍有下滑，但一季度累计销量实现了正增长，而校车由于没有“补贴政策”助攻，难逃下滑的命运。今年一季度，座位客车销14623辆，增长2.24%；校车销4015辆，同比下降14.37%。而公交车市场仍然表现不错，销10282辆，上涨65.81%。

从市场总量来看，一季度，座位客车占比47%，公交车占比33%，校车占比13%，这三个细分市场合力占下93%的市场，剩下7%为卧铺与其他客车市场份额。

2018年一季度客车细分市场销量占比

比亚迪增速最猛 多数企业销量上扬

从月度排行来看，前10企业，7家企业销量上升3家企业下滑；从一季度销量排行来看，则是8家企业销量上扬仅2家下跌。整体来看，客车市场回暖，带来多数企业销量上扬。

2018年一季度5米以上客车市场销量排行（单位：辆）

从销量规模上来看，3月份，有4家企业销量突破1000辆大关。最引人艳羡的是宇通销量，3月销售3432辆排行第1，一季度累计销售9953辆，距离破万只有47辆之遥。另外，厦门金龙、厦门金旅和中通客车3月销量也过了1000辆，分别为1258辆、1048辆、1006辆，涨幅分别为102.58%、31.66%和3.71%。

不过，要说涨速迅猛的企业，当属比亚迪。3月，比亚迪销售客车838辆，同比大涨392.94%；一季度，比亚迪销售客车1138辆，同比大涨569.41%。或许，正是因为其销量的快速增长，才带来了排名的大幅上升，从而进入前十格局。

“三龙”崛起 比亚迪进前十 谁出局？ 

市场回暖，格局发生了怎样的变动呢？

小编发现，除开宇通稳居冠军宝座外，行业第2到第10的企业都发生了变化，5家企业排行上升，4家企业排行下滑。排行上升的五家企业为厦门金旅、厦门金龙、苏州金龙、东风超龙和比亚迪，排名下滑的企业则是中通、安凯、东风襄旅和北汽福田。

相比以往的“步调不一致”，一季度客车市场，受行业关注的金龙汽车“三龙”不约而同地实现了排名上升，其中金旅进入行业前二位，厦门金龙由临近垫底前十的位置跃进前四，苏州金龙海格也实现了排名上升2位，踏入行业前五。如此，行业前五再次恢复以往“两通三龙”的市场格局。

比亚迪排名的大跃进，也值得关注。去年一季度，比亚迪尚不在前十之列，而今年比亚迪却连跳数级进入行业第8位。由于今年一季度新能源客车整体市场向好，专注于新能源客车研发的比亚迪受益最大，不论是月度还是累计销量增长速度都是行业第一，涨幅分别为392.94%和569.41%。既然比亚迪进入前十，那谁出局了？答曰：少林客车。

排名变化，格局落定。一季度的客车市场，宇通客车是最大赢家，独占三成以上市场，其他单个企业份额不足8%。不过，一年才刚过1/4，变幻的客车市场仍然机会无穷，谁会笑到最后呢？

2018年第一季度客车市场份额