长安连续逆增进前二 江淮累计销量“转正” 10月轻客市场降幅扩大

第一商用车网2022-11-17
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【第一商用车网 原创】

今年1-9月,客车市场走出“8连降”+小增1%的走势。而实际上,无论客车市场整体遭遇连降,还是艰难转正,份额最大的轻客市场都只有下降一种声音。10月份,客车市场再度遭遇转负,同比下降10%,轻客市场毫无悬念地继续下滑。在2022年已“10连降”的轻客市场有何看点呢?哪家企业又能摘得月销量榜冠军呢?会有企业实现增长吗?

请看第一商用车网的分析报道。

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10月销售3.09万辆 环比增13% 同比降4%

第一商用车网最新获悉,根据中汽协数据(企业开票数口径,非终端实销口径,下同),2022年10月份,我国客车市场(含底盘)销售3.51万辆,环比下降12%,同比下降10%,销量增幅从上月(+1%)再度遭遇转负。其中,轻型客车市场销售2.6万辆,环比下降16%,同比下降18%,同比降幅逐月缩窄多月后再度出现扩大迹象(5月份同比下降37%,6月份同比下降32%,7月份同比下降22%,8月份同比下降10%,9月份同比下降4%),轻客市场在2022年已遭遇“10连降”,如果算上去年的连降,轻客市场本轮的连降势头已达“14连降”。

10月份,轻型客车2.6万辆的销量在整个客车市场的份额达到74.14%,较上月有所缩窄(9月份轻客在客车市场的占比为77.71%)。今年1-10月,轻型客车在客车市场的累计份额为80.73%,较上年同期的82.9%下降了2.17个百分点。

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纵观近五年10月份轻型客车销量及增幅走势图可见,近5年10月份的轻客市场走出一个降-增-增-降-降的趋势,今年10月份轻客市场2.6万辆的销量在近5年里看处于最低位水平。实际上,最近5年的10月份轻客市场销量相差并不太大, 5年最高位的2020年10月份比5年最低位的2022年10月份也仅多销售了不足7000辆。今年10月份销量与去年同期相比则少销售约5500辆。

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从累计销量看,今年1-10月轻客市场累计仅销售25.68万辆,比上年同期的34.08万辆下降25%,净减少约8.4万辆,在近5年里同样处于最低位水平。上图可见,今年1-10月轻客市场仅有3月份和9月份销量超过3万辆,1-10月平均月销量还不足2.6万辆,10月份的2.6万辆在今年前10月排在第5。上图可见,今年轻客市场累计降幅从3月份开始一路扩大,所幸6-9月同比降幅逐月缩窄,把累计降幅进一步扩大的势头止住了,10月份同比降幅虽然有所扩大,但累计降幅仍然“稳”住了,与前9月持平。10月过后的累计降幅较5月过后缩窄了6个百分点。2022年还剩最后2个月,轻客市场还有机会把累计销量降幅进一步缩窄的。 

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长安继续逆增进前二 增长的还有江淮/宇通

10月份,轻客市场整体同比下降18%,与前几月一样,轻客市场虽继续出现下滑,但主流企业中仍有不止一家企业实现增长, 10月份轻客销量前十企业有3家收获增长,实现增长的企业数与9月份持平。

2022年10月份轻型客车市场销量表(单位:辆)

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上表可见,与去年同期相比,10月份轻客市场销量前十企业3增7降,重庆长安、江淮汽车和宇通客车三家企业实现增长,增幅分别为25%、54%和21%,长安,其中长安和江淮均是连续两个月在轻客市场逆市增长,长安也把自己的月榜排名再提一位;下降的7家企业仍有5家降幅达到两位数,下滑最严重的企业10月份销量同比下降了68%。

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从市场份额来看,销量前十企业10月份合计份额达到96.1%,排名前五的企业合计份额就超过8成,达到82.05%,但比上月(80.62%)有所扩大。10月份,轻客市场月销量榜前两位的江铃汽车和重庆长安月度份额双双超过20%,分别达到21.49%和20.06%,相差仅有300余辆;排名3、4的上汽大通和福田汽车10月份月度份额也双双超过10%,分别达到19.39%和12.98%;排名第5位的南京依维柯10月份销量刚好2000辆,月度份额为7.69%。

从累计销量看,今年1-10月,轻客市场累计销售25.68万辆,同比下降25%,累计降幅与1-9月持平,较去年同期累计少销售约8.4万辆。具体到销量前十企业来看,销量前十企业出现了实现增长的企业,江淮在9月份和10月份均实现两位数增长后,终于实现转正,江淮今年1-10月累计销售轻客9251辆,同比增长4%,除实现增长的江淮外,长安目前的累计降幅为个位数的企业,是今年轻客市场为数不多的还有冲击全年增长的企业;另外,福田、南京依维柯、厦门金龙等企业累计降幅低于轻客市场的整体降幅,跑赢市场“大盘”,但也有多家企业降幅超过25%,下滑最严重的企业降幅已达到63%。

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从累计份额看,累计销量前十企业(同时也是10月份销量前十)在今年1-10月的轻客市场合计份额达到96.44%,有4家企业累计份额超过10%,江铃汽车、上汽大通、重庆长安和福田汽车分别在今年1-10月的轻客市场分得22.96%、19.34%、17.25%和12.38%的份额。

与去年同期相比,重庆长安、福田汽车、江淮汽车、厦门金龙、南京依维柯和上汽大通等企业在轻客市场的份额实现了增长,其中重庆长安今年1-10月累计份额较去年同期增长了3.52个百分点;福田汽车累计份额也增长了1.79%,是今年轻客市场另外一家累计份额增长超过1%的企业;此外,江淮汽车、厦门金龙、南京依维柯和上汽大通在今年轻客市场的累计份额分别增长了0.98%、0.43%、0.41%和0.03%。

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2022年1-10月,轻客市场遭遇“10连降”,累计销量在10月过后才突破25万辆,与去年同期累计销量差距已超8万辆,要知道,这个差距在2月过后还不足7000辆,这也不难看出最近几个月的市场真的很“艰难”。接下来轻客市场走势会如何呢?25%的累计降幅还有没有进一步缩窄的可能呢?请关注本站的后续报道。

责任编辑:周丹
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