0【第一商用车网 原创】
3月份和4月份，我国新能源轻客销量均超过2万辆，同比增幅分别达到118%和167%；4月过后，2024年新能源轻客累计销量增幅已达到115%，整个市场呈现出不断向好的发展趋势。
4月实销2.2万辆，同比大涨167%，连续两月销量超2万
根据第一商用车网掌握的最新数据，2024年4月份，国内新能源轻客市场共计销售2.2万辆（注：本文轻客指车长4.5米~7米，以4.5~6米的VAN类封闭式厢式物流车为主，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比今年3月小幅下滑8%，同比则继续实现增长，增幅达到167%，同比增速较上月（+118%）大幅扩大49个百分点。值得一提的是，新能源轻客市场在2024年1-4月有3个月都实现翻倍增长，平均月增幅达到155%。
由最近两年国内新能源轻客终端销量月度走势图可见，除2月份销量与去年同期不相上下外，无论是1月份、3月份，还是4月份，代表2024年的红色柱体比去年同期都“高”出一大截，尤其是最近的3月份和4月份，不仅比去年同期销量高出一大截，即便把今年3月份和4月份销量放到去年下半年（去年下半年新能源轻客市场已有一定规模，平均月销量接近1.5万辆）来看，也处于高位水平。因此，说新能源轻客市场很“火”，一点也不夸张。
2023年全年，国内新能源轻客累计实销13.7万辆；2024年1-4月，新能源轻客累计实销6.27万辆，同比增长115%。如果以2023年全年销量为目标，在2024年走完1/3的时间点上，新能源轻客市场已达成全年销量目标的45.68%，其中3月份和4月份分别完成了17.49%和16.01%，可见最近两个月的新能源轻客市场有多燃。再看一组对比，都以2023年全年销量为目标，新能源商用车其他主要细分市场在4月过后的完成度如下：新能源轻卡完成了43.25%，新能源重卡完成了45.49%。从这一角度看，新能源轻客市场的表现完全不输更受关注的新能源轻卡和新能源重卡市场。
广东上牌量近2万辆遥遥领先，大方量产品成主角
2024年1-4月，全国除港澳台外的31个省份（直辖市、自治区）都有新能源轻客上牌。2024年1-4月，全国共有28个省份新能源轻客上牌量超百辆，超1000辆的省份达到17个，超2000辆的省份都有6个，其中广东省上牌量已接近2万辆，达到1.93万辆，一省就分走了今年1-4月全国新能源轻客上牌量的30.82%。值得一提的是，今年1-4月新能源轻卡上牌量最高的省份同样是广东。
从燃料种类看，2024年新能源轻客技术路线仍以纯电动为主，与2023年同期相比纯电动车型占比还有小幅提升（提升了0.07个百分点，如下图）。第一商用车网注意到，纯电动车型在新能源轻客市场是绝对大头的存在，相比在新能源轻卡、新能源重卡市场上，燃料电池和混合动力还有或多或少的“存在感”，新能源轻客市场上这两类产品几乎可以忽略不计。今年以来，混合动力轻客上牌量仅有4辆，燃料电池轻客更是还未实现零的突破。
相比燃料类型在新能源轻客市场几乎没什么变化，新能源轻客市场的另一个变化就显得难以忽视了。根据第一商用车网的观察，由于大、中面较轻卡更小巧轻便，比微面装得更多，加上能享受路权优势，最近两年新能源大、中面车型逐渐成为城配物流车市场主力。因此，以封闭式物流车为主力车型的新能源轻客市场也呈现出朝着更大方量发展的趋势。
今年1-4月，新能源中面（货厢容积6方左右）占比为63.64%；新能源大面（货厢容积7-8方）占比接近1/3，达到31.82%，占比在不断扩大；新能源中小面（货厢容积5方左右）占比已下降至0.7%；其他车型（包括7米以下新能源公交车、通勤客运车等）占比仅为3.84%。
远程近4000辆夺月度销冠，1-4月瑞驰/五菱等份额大涨
2024年4月份，国内新能源轻客实销2.2万辆，同比增长167%，多家企业在4月份保持高水准，其中销量超过300辆的企业达到15家，销量超过475辆才能进入月销量榜前十。除销量前十外，江淮汽车、鑫源汽车、厦门金龙、厦门金旅等企业4月份销量也超过300辆，可见4月份的新能源轻客市场有多热闹和火爆。
上图可见，主流新能源轻客企业今年4月份销量都高于去年同期，有多家企业实现肉眼可见的翻倍增长，其中瑞驰汽车、江铃汽车同比增幅达到暴涨级别，同比分别增长9122%和1348%；长安汽车、东风公司、上汽大通和江淮汽车等企业同比增幅也高于4月份新能源轻客市场167%的增幅，跑赢市场“大盘”；上汽通用五菱、菱势汽车和鑫源汽车等则是净增长。
4月份，远程新能源商用车以3823辆的销量保持月榜首位，月度份额达到17.39%，继续在新能源轻客市场领跑；上汽通用五菱以3452辆的销量排名月榜次席，月度份额为15.71%；长安汽车和瑞驰汽车4月份销量均超过2000辆，分列3、4位，月度份额分别为11.18%和9.65%；排名月榜5-8位的开瑞新能源、东风公司、福田汽车和上汽大通4月份销量也均超过1000辆，月度份额分别为8.96%、8.19%、5.09%和4.92%；菱势汽车和江铃汽车分别以971辆和478辆排名月榜第9、10位，月度份额分别为4.42%和2.17%。
在连续两个月销量突破2万辆后，2024年新能源轻客累计销量已突破6万辆大关。2024年1-4月，新能源轻客市场累计销售6.27万辆，同比增长115%，累计销量增幅较3月过后（+95%）扩大20个百分点。
2024年1-4月新能源轻客企业销量排行榜（单位：辆）
上表可见，在市场整体实现翻倍增长的大环境下，并不是所有企业都有实现增长的幸运，不过目前看实现增长的是绝大多数。这其中，瑞驰汽车、长安汽车、东风公司、福田汽车、上汽大通、江铃汽车、厦门金旅和江淮汽车等企业同比分别增长19103%、173%、361%、166%、119%、973%、387%和472%，增幅高于市场整体水平，实现翻倍增长的同时也跑赢新能源轻客市场“大盘”；排名榜首的远程1-4月销量同比增长了1%。
从市场份额看，2024年1-4月，新能源轻客市场有3家企业份额超过10%，其中排名首位的远程以超万辆的累计销量，独食新能源轻客市场接近20%的份额，优势巨大；排名2、3位的瑞驰汽车和长安汽车分别累计销售6913辆和6912辆，市场份额均为11.02%，两家企业累计销量仅相差了1辆，瑞驰汽车和长安汽车市场份额较去年同期分别提升了10.9个百分点和2.33个百分点；排名4-6位的开瑞新能源、上汽通用五菱和东风公司1-4月累计销量均超过5000辆，分别抢到1-4月新能源轻客市场8.84%、8.74%和8.35%的份额，相邻企业间的差距都非常小，五菱和东风市场份额较去年同期分别提升8.74个百分点和4.45个百分点；排名第7、8位的福田汽车和上汽大通今年1-4月市场份额分别达到6.66%和5.55%，两家企业市场份额较去年同期均有所提升。 以上也是今年新能源轻客销量超过3000辆的行业TOP8企业。
此外，江铃汽车、菱势汽车、厦门金旅和江淮汽车等4家企业今年1-4月销量也都超过1000辆，暂列行业第9-12位，分别抢到3.15%、2.93%、2.89%和2.48%的份额，4家企业市场份额较去年同期均有所提升。
第一商用车网注意到，今年新能源轻客市场竞争非常激烈，相邻企业差距都非常小，4月过后，多组“邻居”累计销量差距都只有几百辆、百余辆、几十辆的差距，差距最小的瑞驰和长安目前的累计销量差距仅1辆，菱势汽车和厦门金旅也仅相差20辆，“换位”随时都可能发生。5月过后，行业格局或许又是另一番景象。
结束语
3月份和4月份，新能源轻客市场保持2万辆以上高位水准，同比增幅分别达到118%和167%；另一方面，市场的主角，各家新能源轻客企业在最近两月也纷纷实现翻倍、数倍甚至数十倍的增长。从行业到企业，如今新能源轻客市场积极向好的发展趋势很明显。接下来，新能源轻客市场会如何发展？请关注本站后续报道。
