0【第一商用车网 原创】
2024年12月份，我国新能源轻客销量继续超2万辆，这是新能源轻客市场连续10个月销量超过2万辆。2024年全年，新能源轻客市场累计销量达到24.47万辆，较2023年净增长超10万辆。
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12月实销2.33万辆同比增75%，连续10月销量超2万
根据第一商用车网掌握的最新数据，2024年12月份，国内新能源轻客市场共计销售2.33万辆（注：本文轻客指车长4.5米~7米，以4.5~6米的VAN类封闭式厢式物流车为主，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比11月份小幅增长1%，同比也继续实现增长，增幅达到75%，同比增速较上月（+44%）明显扩大。截止到2024年12月份，新能源轻客市场本轮的连增已达到“10连增”。
由最近两年国内新能源轻客终端销量月度走势图可见，除2月份销量与2023年同期不相上下外（小降6%），无论是1月份，还是3-12月份，代表2024年的红色柱体比2023年同期都“高”出很大一截，其中3-12月，连续10个月保持2万辆以上销量水平，相比2023年下半年新能源轻客市场平均1.5万辆的月销量，2024年新能源轻客市场是肉眼可见的持续火爆。
2023年全年，国内新能源轻客累计实销13.7万辆；2024年全年，新能源轻客累计实销24.47万辆，同比增长78%。2024年，新能源轻客累计销量在8月过后就超过2023年全年销量，全年销量是2023年全年销量的1.78倍，可见最近几月新能源轻客市场有多火热。
广东上牌量超6万占比超1/4，大方量发展趋势明显
2024年，全国除港澳台外的31个省（直辖市、自治区）都有新能源轻客上牌。2024年全年，全国31个省（直辖市、自治区）新能源轻客上牌量均超百辆，上牌量超1000辆的省（直辖市、自治区）达到28个，超3000辆的都有22个，广东、江苏、浙江、山东和河南五省上牌量超万辆，其中广东省上牌量超过6万辆，达到6.48万辆，占全国上牌量的1/4以上（26.49%）。
从燃料种类看，2024年新能源轻客技术路线仍以纯电动为主，与2023年同期相比纯电动车型占比还略微提升（提升了0.031个百分点，如上图）。第一商用车网注意到，纯电动车型在新能源轻客市场是绝对大头的存在，相比在新能源轻卡、新能源重卡市场上，燃料电池和混合动力还有或多或少的“存在感”，2024年新能源轻客市场上这两类产品几乎可以忽略不计（仅汽油混合动力轻客有个位数的上牌量，燃料电池轻客全年销量为0）。
相比纯电动车型始终在新能源轻客市场一家独大，新能源轻客市场的另一个变化非常明显。
上图可见，2024年全年，新能源中面（货厢容积6方左右）占比为66.92%，占比明显缩窄（较2023年全年占比缩窄了超过10个百分点）；新能源大面（货厢容积7-8方）占比达到25.86%，占比较2023年扩大超11个百分点；新能源中小面（货厢容积5方左右）占比已下降至0.64%；其他车型（包括7米以下新能源公交车、通勤客运车等）占比为6.58%，占比较2023年小幅提升，目前新能源轻客市场朝更大方量发展的趋势非常明显。
五菱近6000辆保持月榜首位，福田/开瑞等排名上升
2024年12月份，国内新能源轻客实销2.33万辆，同比增长75%，多家企业在12月份继续保持高水准，其中销量超过500辆的企业达到12家，销量破千的企业都有6家，销量超过560辆才能进入月销量榜前十，12月份新能源轻客市场延续了前几个月的热闹和火爆。
上图可见，新能源轻客市场主流企业几乎都收获同比增长，12月份销量前12企业11增1降，其中鑫源汽车和贵州长江由于上年同期基数较小，同比分别暴涨了8288%和2860%；比亚迪也实现翻倍增长，同比大增了179%，远程、长安、瑞驰、大通等企业实现两位数增长，上汽通用五菱是净增长；与此同时，唯一出现下滑的企业12月份销量同比下降了34%。
2024年12月份，上汽通用五菱以5977辆的销量蝉联新能源轻客月销量榜冠军，月度份额达到25.67%；远程以4140辆排名次席，月度份额为17.78%；长安汽车和瑞驰汽车分别以1931辆和1323辆排名月榜3、4位，分别抢到12月份新能源轻客市场8.29%和5.68%的份额；福田汽车和上汽大通12月份销量也超1000辆，分列月榜5、6位，月度份额分别为4.77%和4.60%；排名月榜第7-10位的开瑞新能源、鑫源汽车、贵州长江和厦门金龙12月份销量也均超过550辆，月度份额分别为3.45%、2.88%、2.54%和2.44%。
与上月相比，2024年12月份月榜前十成员相同，排名则发生了一些变化：福田和开瑞新能源两家企业排名上升，福田上升4位跻身月榜前5，开瑞新能源上升1位至月榜第7位。
在连续10个月销量破2万辆后，2024年新能源轻客最终累计销售24.47万辆，同比增长78%。
2024年1-12月新能源轻客企业销量排行榜（单位：辆）
上表可见，2024年全年，累计销量实现增长的企业占多数。这其中，瑞驰汽车、贵州长江、菱势汽车、鑫源汽车和江铃汽车等企业同比分别增长1624%、5948%、10374%、75225%和108%，实现翻倍增长；长安和大通实现两位数增长，远程同比增长了7%，上汽通用五菱是净增长。与此同时，2024年新能源轻客累计销量前12企业有3家处于下降区间，下降最严重的企业同比下降了33%。
从市场份额看，2024年全年，新能源轻客市场有2家企业份额超过10%，其中排名首位的上汽通用五菱累计销量超过5.5万辆，市场份额超过20%，达到22.57%；远程以累销4.50万辆排名次席，市场份额为18.39%；排名3、4位的长安和瑞驰全年累计销量均超2万辆，分别达到2.36万辆和2.13万辆，市场份额分别为9.66%和8.70%，其中瑞驰的市场份额较2023年提升了7.8个百分点；排名第5-7位的开瑞新能源、上汽大通和福田汽车累计销量也均超过1万辆，分别达到1.45万辆、1.23万辆和1.17万辆，市场份额分别为5.92%、5.04%和4.78%，其中大通的市场份额较2023年略有提升。
排名第8位的东风累计销量超过9000辆，抢到2023年新能源轻客市场3.94%的份额；排名第9-12位的贵州长江、菱势汽车、鑫源汽车和江铃汽车累计销量均超5000辆，市场份额分别为3.02%、2.65%、2.46%和2.22%，四家企业的市场份额较2023年均有所提升。
五菱问鼎中面销冠，瑞驰、菱势凭大面“上位”
第一商用车网注意到，上汽通用五菱、瑞驰汽车、菱势汽车等几家市场份额提升较快的企业，其“上位”的原因并不相同，上汽通用五菱主要是在6方中面市场表现突出，2024年全年，五菱以5.52万辆的累计销量在6方新能源中面市场排名榜首，市场份额达到33.7%，值得一提的是，上汽通用五菱2024年销售的新能源轻客均是6方中面产品。
瑞驰汽车和菱势汽车则是由于在7-8方大面市场表现抢眼而实现份额的增长。其中瑞驰汽车是2024年7-8方新能源大面销量冠军，市场份额高达33.6%；菱势汽车也在新能源大面市场销量靠前（排名第3，如下图），市场份额达到10.3%。瑞驰汽车和菱势汽车2024年销售的新能源轻客均是7-8方大面产品。
结束语
2024年，新能源轻客市场共有10个月销量超过2万辆，全年销量接近25万辆，达到24.47万辆，较2023年净增长超10万辆。作为商用车市场新能源渗透率最高的细分领域，新能源轻客市场的参与者众多，竞争一直非常激烈。进入2025年，新能源轻客市场新一轮的争夺已然开启。
