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2025年5月份，国内天然气重卡实销1.4万辆，同比下降34%，遭遇“3连降”。1-5月，天然气重卡累计销售7.8万辆，同比下降16%，累计销量降幅较4月过后（-11%）扩大5个百分点。
从发动机的角度，2025年前5月天然气重卡市场有何特点和变化？目前燃气重卡发动机领域的行业格局又是什么样的？
请看第一商用车网的分析解读。
12-13L机型占比最大，超600马力机型占比逐月扩大
根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），2025年5月份，天然气重卡发动机销售1.4万台，同比下降34%，今年1-5月，天然气重卡发动机累计销售7.8万台，同比累计下降16%。
按排量看，2025年1-5月，燃气重卡发动机主力排量区间是12-13L及14-15L区间，占比分别达到42.21%和40.22%，＞15L的大排量燃气发动机占比为3.62%。与去年同期相比，燃气重卡发动机市场＞15L的大排量机型占比有所提升，12-13L及14-15L占比均有所下降（如下图）。
按马力段看，2025年1-5月，燃气重卡发动机主力马力区间是400-500马力及500-600马力，分别占到37.65%和45.72%的比重；超大马力（≥600马力）机型占比也达到14.17%（最近的4月份和5月份单月占比分别达到15.67%和17.34%）。与去年同期相比，超大马力机型占比提升了超12个百分点，400-500马力段及500-600马力段机型占比均有所下降（如下图）。
潍柴“5连冠”，东风商用车累销大涨244%
2025年5月份，天然气重卡发动机销售1.4万台，同比下降34%，比2024年5月份少销售超7000台。
2025年5月份，燃气重卡发动机市场有5家企业销量超1000台，潍柴销售6953台，继续以较大优势蝉联燃气重卡发动机月销量榜冠军，月度份额高达49.84%，这是潍柴2025年第5次在燃气重卡发动机月销量榜登顶； 康明斯（福康+东康）合计销售2875台排名第二，月度份额为20.61%；解放销售1580台排名第三，月度份额为11.33%；玉柴和东风商用车排名月榜第4、5位，分别销售1260台和1168台，月度份额分别为9.03%和8.37%，其他企业份额均不足1%。
2025年1-5月，燃气重卡发动机累计销售7.8万台，同比下降16%，累计销量降幅较上月扩大窄5个百分点（4月过后累计销量同比下降11%），约比去年同期累计少销售1.46万台。
2025年1-5月天然气重卡发动机销量排行（单位：台）
截止到5月份，2025年燃气重卡发动机市场仅有8家企业实现销售（实际是9家，康明斯前5月销量来自福田康明斯和东风康明斯），8家企业今年1-5月累计销量有增有降（4增4降）。玉柴、东风商用车、重汽和华菱同比分别增长了51%、244%、24%和400%；下滑的企业已有两家累计降幅达到两位数，下滑最严重的企业今年1-5月累计销量同比下降了36%。
从累计份额来看，今年1-5月，天然气重卡发动机市场有3家企业份额超过10%，排名首位的潍柴市场份额超过50%，达到52.32%；康明斯（福康+东康）合计销售1.55万台，市场份额为19.83%，较去年同期提升1.97个百分点；解放1-5月累计销量也破万台，市场份额为13.44%，较去年同期提升1.99个百分点；玉柴和东风商用车排名4、5位，市场份额分别为6.79%和6.48%，两家企业市场份额较去年同期分别提升2.99个百分点和4.90个百分点，其他企业累计销量均不足500台，市场份额均不足1%。
今年1-5月燃气重卡发动机爆款机型如下：
2025年1-5月份天然气重卡发动机销量TOP10（单位：台）
最后，第一商用车网为大家奉上几款搭载上述爆款发动机的天然气重卡：
重汽豪沃MAX LNG牵引车，搭载销量第一的潍柴13L燃气发动机，480马力
陕汽德龙M3000 LNG牵引车，搭载销量第一的潍柴13L燃气发动机，480马力
东风天龙KL燃气牵引车，搭载销量第3的东风龙擎13L燃气发动机，520马力
结语：
随着天然气重卡市场在3-5月的“3连降”，燃气重卡发动机市场在5月过后累计下降16%。2025年余下的7个月，燃气重卡发动机市场能否重返上升区间？另一方面，相比燃气重卡市场，燃气重卡发动机领域的参与者还比较少，接下来会不会有新面孔入局？
