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2025年6月份，新能源重卡市场同比大增158%，整体销量达到创纪录的1.8万辆，其中充电重卡销量超过1.2万辆，同步创造新的月销量纪录。
此前表现一直比充电重卡逊色，并连续多月跑输市场“大盘”的换电重卡表现如何？跑赢还是跑输？各家企业表现又是如何？行业格局有何新变化？
请看第一商用车网的分析报道。
6月实销5573辆，环比增长16%，同比增长141%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年6月份，国内新能源重卡市场共计销售1.80万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年5月份增长19%，同比增长158%。6月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售1.76万辆，占比高达97.87%，较上月（98.99%）有所下降，仍是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，换电重卡销售5573辆，环比增长16%，同比也继续实现增长，增幅为141%，同比增幅较上月小幅缩窄（2025年5月换电重卡销量同比增长145%）。6月份，换电重卡市场141%的同比增速继续跑输新能源重卡市场“大盘”。
6月份，换电重卡在纯电动重卡销量中的占比为31.62%，较上月（32.15%）略有下滑，与去年同期相比则低了3.59个百分点。上图还可见，自去年6月份起，换电重卡在纯电动重卡销量中的占比再也没能超过40%，今年1-6月，换电重卡占比为32.27%，低于去年全年占比（37.24%）。
由2021年-2025年换电重卡月销量走势图可见，换电重卡在2024年12月创造了5584辆的销量，截止到2025年6月份也未能超过这一高度。如果只看2025年销量，今年1月份和2月份销量均是史上最高，但放在整个换电重卡发展史上看，仅能排在第8和第11，算不上特别亮眼，3-6月销量则分别是史上第5、第3、第4和第2高，较年初两月亮眼许多。
从细分车型来看，2025年1-6月挂牌上路的换电重卡以牵引车和自卸车为主，分别达到2.16万辆和2929辆，占比分别达到86.38%和11.72%（如上图）。
2025年1-6月，全国31个省级行政区都有新能源重卡挂牌上路，换电重卡进入了其中30个省级行政区。具体到城市来看，2025年1-6月，全国共有248座城市有换电重卡上牌（6月新增27城），上牌量超过100辆的城市已有61座，深圳、上海、昌吉、广州、吐鲁番、楚雄、晋城等7座城市今年上牌量已超过500辆（如下图）。
福田暴涨825%斩“三连冠”，解放/远程等份额大涨
6月份，换电重卡实销5573辆，同比增长141%。福田以1286辆位列榜首，连续三个月在换电重卡月销量榜上登顶；徐工、远程和解放分别销售903辆、752辆和701辆排名2-4位；陕汽和重汽分别销售568辆和552辆排名5、6位；东风、三一和江淮排名7-9位，分别销售换电重卡288辆、210辆和169辆，其他企业销量均不足百辆。
上图还可见，6月份，换电重卡月榜前十企业均实现增长，其中有5家实现翻倍增长，福田、远程和解放三家企业同比分别大涨了825%、596%和252%，实现翻倍增长的同时也跑赢换电重卡市场“大盘”；陕汽和江淮同比分别增长140%和106%，也实现翻倍增长；徐工、重汽、东风和三一实现两位数增长，厦门金龙是净增长。
2024年全年，换电重卡领域的参与者达到27位，2025年5月过后，这个数字达到24家（6月无新增）。2025年1-6月，换电重卡累计销售2.50万辆，同比增长140%，累计增速较5月过后（+139%）扩大1个百分点。
2025年1-6月份换电重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，2025年1-6月，大多数企业同比都实现增长，累计销量前十企业有7家实现翻倍增长，其中福田、重汽、解放、远程、陕汽和厦门金龙等企业同比分别增长459%、235%、372%、301%、173%和196%，实现翻倍增长的同时也跑赢今年1-6月换电重卡市场“大盘”；东风也实现翻倍增长，徐工同比增长96%，江淮小幅增长9%；销量前十唯一出现下滑的企业降幅为2%，下半年重返上升区间的希望很大。
从市场份额看，2025年1-6月，换电重卡市场有6家企业市场份额超过10%，徐工、福田、重汽、解放、远程和陕汽分别抢到18.59%、16.99%、13.09%、11.99%、11.43%和11.20%的份额，福田、重汽、解放、远程和陕汽等企业市场份额较去年同期均有所提升，其中福田、解放和远程分别提升了9.69个百分点、5.90个百分点和4.59个百分点，提升最为迅猛；东风累计销量达到1648辆，暂列行业第7位，市场份额为6.59%；江淮和三一暂列换电重卡行业第8、9位，市场份额分别为3.73%和3.20%，其他企业市场份额尚不足1%。
换电牵引车福田第一，换电自卸车徐工独食超4成份额
根据第一商用车网掌握的数据，今年1-6月换电重卡销量同比增长140%，其中换电牵引车和换电自卸车分别占到86.38%和11.72%的份额。与上年相比，换电牵引车占比有所提升，换电自卸车占比有所下降（2024年全年，换电牵引车和换电自卸车分别占换电重卡总销量的76.78%和17.61%）。作为换电重卡中最重要的细分车型，换电牵引车今年1-6月累计销售2.16万辆，同比增长211%，增速较换电重卡整体增速高了71个百分点。
2025年，换电牵引车竞争非常激烈，目前累计销量超过2000辆的企业达到6家，福田和徐工分别累销4147辆和3345辆暂列细分市场前2位，市场份额分别为19.21%和15.49%；解放和重汽分别累销2819辆和2679辆暂列3、4位，市场份额分别为13.06%和12.41%；远程和陕汽分别累销2554辆和2351辆，暂列第5、6位，市场份额分别为11.83%和10.89%；排名换电牵引车累计销量第7、8位的是东风和江淮，分别累销1572辆和921辆，市场份额分别为7.28%和4.27%。
换电重卡另一个重要细分车型——换电自卸车，未能跑赢换电重卡整体增速。2025年1-6月，换电自卸车累计实销2929辆，同比增长26%，比换电重卡整体增速低了114个百分点。
截止到6月份，2025年换电自卸车市场仅有19家企业实现销售，销量超过50辆的企业仅有10家。徐工累销1197辆位列榜首，市场份额高达40.87%；重汽和陕汽两家企业市场份额也双双超过10%，分别达到17.99%和13.76%；远程、三一销量也破百，排名4、5位，市场份额分别为5.39%和4.92%；福田、金旅、解放、东风和宇通列6-10位，市场份额在2-4%之间。
结束语
作为当前新能源重卡最受关注的细分领域之一，换电重卡在2025年上半年的6个月同比分别增长77%、242%、107%、184%、145%和141%，从2月份起已连续5个月实现翻倍增长，但同比增速一直低于新能源重卡整体增速。下半年，换电重卡能不能跑赢一次？哪家企业能打破福田在换电重卡市场的连冠势头？请与本站一起继续关注。
