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2025年3-6月份，中卡市场遭遇“4连降”，上半年累计销量降幅达到15%。
下半年的第一个月，中卡市场是重获增长？还是连降继续？7月过后，2025年中卡行业格局有何新变化？
请看第一商用车网的分析报道。
7月销0.86万辆，环比下降14%，同比下降19%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2025年7月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售26.44万辆，环比6月份下降16%，同比增长14%。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售8642辆，环比下降14%，同比下降19%，同比降幅较上月（-30%）缩窄11个百分点，遭遇“5连降”。
纵观近五年7月份中卡销量及增幅走势图可见，中卡市场在最近五年的7月份走出一个降-降-增-增-降的走势，其中2021年7月份中卡市场销量达到五年最高的1.13万辆；2022年7月份出现41%的大降，销量跌至不足万辆水平；之后两年的7月份均实现增长，2024年7月份销量重返万辆级别，达到1.07万辆；2025年7月份中卡市场同比下降19%，销量再次不足万辆，0.86万辆的水平在近五年里是倒数第三。从累计销量看，今年1-7月中卡市场累计销售6.82万辆，在最近五年排第三位，属于中等水平，比五年最高的2021年1-7月累计少销售超5万辆，比去年同期累计少销售约1.26万辆。
解放蝉联销冠，重汽/东风/比亚迪/陕汽/远程等逆增
2025年7月份，中卡市场同比下降19%，同比降幅较上月（-30%）缩窄11个百分点，主流企业有增有降。
2025年7月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2025年7月份中卡销量前十企业5增5降。重汽、东风、比亚迪、远程和陕汽等企业，同比分别增长了81%、13%、92%、24%和214%；与此同时，同比出现下滑的5家企业有两家降幅达到两位数，下滑最严重的企业7月份销量同比下降了70%。
从市场份额看，销量前十企业7月份合计份额达到98.01%，其中排名前五的企业合计份额达到80.46%。7月份，解放以2715辆的销量，31.42%的份额蝉联中卡市场月榜冠军；江淮、重汽、东风月度份额均超过10%，排名2-4位，月度份额分别为15.93%、14.43%和10.33%；排名月榜5-7位的是比亚迪、福田和庆铃，销量均超400辆，月度份额分别为8.34%、7.32%和5.57%；远程、陕汽和南骏排名8-10位，月度份额分别为2.26%、1.60%和0.81%。
1-7月累销降16%，解放份额超30%，陕汽/远程翻倍涨
2025年1-7月，中卡市场累计销售6.82万辆，同比下降16%，累计销量降幅较6月过后（-15%）扩大1个百分点。具体到销量前十企业来看，大多数企业处于上升区间（如下图）。
今年1-7月，陕汽和远程两家企业中卡销量实现翻倍增长，同比分别大增了304%和314%，重汽、东风、庆铃和比亚迪等企业同比也实现两位数增长，同比分别增长了48%、45%、24%和67%，排名首位的解放今年1-7月累计销量同比增长3%。与此同时，下滑的企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业今年1-7月累计销量同比下降了65%。
从累计份额来看，今年1-7月，中卡市场有4家企业市场份额超过10%，解放、江淮、重汽和东风分别分到中卡市场30.66%、15.26%、12.35%%和11.99%的份额；累计销量排名第5的福田市场份额也接近10%，达到9.30%，行业前五企业合计份额达到79.56%；庆铃暂列累计销量第6位，累计销量接近5000辆，市场份额为7.28%，比亚迪排名第7位，市场份额为5.60%，陕汽暂列累销榜第7位，市场份额为2.16%，远程暂列累销榜第8位，市场份额为1.72%，其他企业销量尚不足1000辆，市场份额均不足1.5%。
与去年同期相比，解放、重汽、东风、庆铃、比亚迪、陕汽和远程等企业份额提升，提升最明显的是解放、重汽和东风，分别提升了5.63个百分点、5.32个百分点和5.01个百分点，庆铃和比亚迪提升幅度也均超2个百分点。
结语：
7月份，中卡市场同比下降19%，遭遇“5连降”。7月过后，2025年中卡累计销量降幅已达到16%，约比去年同期累计少销售1.26万辆。中卡市场这一轮的连降势头何时是个头？在2025年还有没有逆袭的可能？请关注本站后续报道。
