0【第一商用车网 原创】
7月，我国新能源客车销量增幅进一步扩大。
根据中国客车统计信息网发布的数据显示，2025年7月，我国新能源客车（全文均指7米以上大中型新能源客车数据）共销售3701辆，环比（4702辆）下降21.29%、同比（2042辆）增长81.24%，尽管未能延续5月和6月销量“双增”的成绩，但同比增幅较上月扩大近23个百分点；1-6月，累计销量21851辆，同比（16101辆）增幅达35.71%，较1-6月增幅（29.10%）提升超6个百分点。
具体到各客车企业，以及三大细分市场的月度及累计销量表现，我们能够发现哪些亮点？销量前十企业发生了哪些变化？请看第一商用车网的报道。
7月：宇通涨近9成 创维首进前二 比亚迪/海格/中车/欧辉晋级
由上表清晰可见，2025年7月，7米以上新能源客车销量三甲企业发生了不小的变化。其中，地位稳固的宇通客车以676辆拿下销冠，同比增长89.36%。值得一提的是，2025年以来，宇通客车已在1月、3月、4月、5月、6月及7月，六次拿下新能源客车月度销冠，市场竞争力和用户认可度持续提升。
排名第二的是南京金龙创维，7月销573辆，环比增长1946.43%，同比增长更是达到2765.00%，成为当月新能源客车销量榜“最亮眼”的企业。南京金龙创维也是2025年以来首次进入销量前十，且一上来就进入三甲阵营，足见其在新能源客车市场的实力不容小觑。
排名第三的是比亚迪，7月销559辆，环比增长55.28%，同比增长109.36%，排名较上月上升两位，这也是比亚迪继2025年2月、3月、4月及5月后，再一次冲进月榜三甲阵营。
在腰部企业的竞争中，排名第四的苏州金龙海格，7月销357辆，环比增长128.85%，同比增长38.37%，排名由上月第十猛跳六位；排名第五的中车电动，销售281辆，环比增长81.29%，同比大涨2710.00%；排名第六的厦门金龙，销售184辆，同比增长371.79%。
排名第七的福田欧辉，7月销170辆，排名由上月第八晋升一位；排名第八的中通客车，销售164辆；排名第九的上海申沃，销售153辆，同比大涨1076.92%；排名第十的吉利远程星际客车，销售131辆，同比增长107.94%。
在市场份额表现上，2025年7月，7米以上新能源客车销量三甲企业合计份额达48.85%，较6月下降6.64个百分点，前五企业合计份额接近7成，排名前十企业合计份额则达87.76%，较6月下降5.05个百分点。
接下来我们看一看销量前十企业在2025年1-7月的销量表现。
2025年1-7月，7米以上新能源客车市场累计销量达21851辆，较去年同期（16101辆）累计增长35.71%。其中，累计销量前十企业中8增2降。吉利远程星际客车、中通客车和南京金龙创维是累销增幅翻倍的三家企业，同比分别增长313.66%、142.42%和131.33%；上海申沃累销同比增幅也近乎翻倍，达94.61%。其他企业中，厦门金龙累计同比增幅接近8成；宇通客车累计同比增长40.57%；比亚迪和中车电动累计同比增幅较为接近，分别为26.23%和23.07%。
除了累计销量前十企业外，2025年1-7月，东风特汽超龙客车、江铃晶马和蜀都客车也实现了累销翻倍增长，同比增幅分别达184.25%、175.76%和172.41%；奇瑞万达客车和厦门金旅累销同比增幅也分别实现16.90%和14.30%，可见市场火热程度。
细分市场：公交销量翻倍 座位客车涨3成
2025年7月，7米以上新能源公交客车、座位客车及其他客车（含校车）市场表现如何？
由上表可见，2025年7月，在国内新能源客车三大细分市场中，公交客车和座位客车实现销量同比增长，增幅分别为123.10%和30.01%；其他客车（含校车）实现销量环比增长，增幅达375.00%。而在2025年1-7月累销方面，三大细分市场均实现正增长，其中公交客车累销同比增幅达52.94%；座位客车累销同比增幅较1-6月由负转正，实现1.91%的微增；其他客车（含校车）累销同比增幅达39.33%。
具体到7米以上新能源公交客车市场，在三甲企业中，2025年7月，南京金龙创维凭借月销573辆的成绩，首次拿下国内新能源公交市场销冠，环比大涨1946.43%，同比增幅达到惊人的113.6倍，市场份额21.19%，增长势头迅猛；排名升至第二的比亚迪，销售559辆，环比增长55.28%，同比增长110.94%，市场份额达20.67%；宇通客车排名第三，销售289辆，同比增长180.58%。
腰部企业中，7月，排名第四、第五的中车电动和苏州金龙海格销量势均力敌，并均实现环比与同比双增长。其中，中车电动销281辆，环比增幅超8成、同比增长超27倍；苏州金龙海格销280辆，环比增长311.76%、同比增长154.55%。排名第六的厦门金龙也实现销量同比增长超5倍；其他企业中，上海申沃实现销量同比增长565.22%，吉利远程星际客车销量同比增长超6成。
同时，由上表再次可见，2025年1-7月，比亚迪和宇通客车累计销量突破2000辆，厦门金龙和吉利远程星际客车累计销量也突破了1000辆；累销增幅来看，9家企业实现了新能源公交客车同比正增长，南京金龙创维、吉利远程星际客车和厦门金龙实现累计同比增幅翻倍，增幅分别为316.15%、280.62%和251.93%；上海申沃和厦门金旅累计同比增幅分别为90.57%和88.37%；宇通客车、比亚迪、中车电动累计同比增幅也分别达到41.54%、35.45%和23.07%；苏州金龙海格则实现累计同比微增0.30%。
除累销前十外，2025年1-7月，广西申龙源正客车累销同比增幅达13倍；中通客车、江铃晶马和蜀都客车也均实现翻倍增长，同比增幅分别为225.72%、214.29%和172.41%。
在7米以上新能源座位客车市场，2025年7月，宇通客车以386辆再夺销冠，同比增长52.57%，市场份额超4成；排名第二的中通客车销129辆，环比增长61.25%，同比增长84.29%；排名第三的福田欧辉销89辆，环比大增超28倍，同比增长71.15%。其他企业中，厦门金旅和亚星客车实现销量环比与同比“双增”；重返销量前十的潍柴亚星同比增幅则超过5成。
2025年1-7月，7米以上新能源座位客车累计销量增幅较1-6月实现由负转正，但依然仅有4家企业实现同比正增长。其中，宇通客车累销2717辆夺冠，累计同比增幅达40.12%，份额近5成；中通客车和安凯客车累销同比增幅分别为33.60%和28.74%；吉利远程星际客车累销同比增幅接近7倍，达681.25%。除销量前十企业，江铃晶马累计同比增幅也达到了108.33%。
此外，在其他客车（含校车）市场，2025年1-7月，东风特汽超龙客车累销412辆，累计同比增长209.77%，在该细分市场表现亮眼。
写在最后
当前，需求的增长，让我国7米以上大中型新能源客车市场的竞争愈发激烈，不仅是头部企业，腰部企业之间的销量差距也在逐渐缩小。公交及客运用户对产品多样化的需求越来越明显，这也使得各家客车企业加速实现产品创新与迭代升级，为新能源客车市场的高端化、智能化发展赋能。8月，国内新能源客车市场会有哪些新的变化？请持续关注第一商用车网报道。
