0【第一商用车网 原创】
2025年8月份，我国新能源重卡整体实销接近1.8万辆，同比暴涨了182%，整体表现持续火热。作为新能源重卡市场占比最高的细分领域，新能源牵引车是不是表现最出色的存在？
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新能源牵引车8月实销1.4万辆 增212%，创史上最高
根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），2025年8月份，国内新能源重卡销售1.78万辆，环比今年7月份增长7%，同比增长182%。其中新能源牵引车销售1.40万辆，环比增长11%，同比增长212%，同比增速较上月（+195%）扩大17个百分点，延续暴涨之势。与新能源重卡市场整体走势相同，新能源牵引车市场在2025年8月份也交出环比、同比双增的成绩单，而新能源牵引车市场的增速比新能源重卡市场整体增速更高（高30个百分点）。
2025年8月份，新能源牵引车在新能源重卡市场占到78.89%的份额，较上月（75.97%）有所提升。今年1-8月，新能源牵引车在新能源重卡市场占到74.91%的份额，较2024年全年67.99%的占比明显提升，与去年同期相比则提升了近14个百分点（如上图）。根据第一商用车网的观察， 2024年下半年，牵引车在新能源重卡单月销量结构占比持续高位， 8-12月占比均超过70%，从这一角度看，2025年新能源牵引车市场显然是延续了上年的良好势头。
从最近几年国内新能源牵引车销量月度走势图可见，今年1-8月，尤其是最近的3-8月份，代表2025年的红色柱体比之前任何一年都“高”出非常大截。今年3-8月份销量放在整个新能源牵引车发展史上看分别能排到史上第7高、第5高、第6高、第2高、第3高和史上最高（8月份比6月份多销售20余辆），从这个角度看，最近 6个月新能源牵引车市场的表现非常亮眼。
2025年8月份，国内重卡整体实销6.68万辆，同比增长66%，其中牵引车实销3.96万辆，同比增长83%。8月份新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到35.40%，较上月小幅下滑，比去年同期占比高出近15个百分点（如上图）；今年1-8月，新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到31.93%，明显高于2024年全年占比（17.43%），约是去年同期占比（11.79%）的2.7倍，比今年1-8月重卡市场整体23.39%的新能源占比同样高了一截。
从燃料种类看，2025年新能源牵引车技术路线仍以纯电动为主，这与整个新能源重卡市场情况完全相同。2025年1-8月份，在全国各地挂牌上路的8.51万辆新能源牵引车包括8.39万辆纯电动牵引车（其中有3.11万辆为换电牵引车），855辆燃料电池牵引车和350辆混合动力牵引车，占比分别为98.58%、1.00%和0.41%。
2025年1-8月，全国31个省级行政区都有新能源重卡上牌，新能源牵引车进入了全部31个省（市、区），区域分布仍呈现不均衡的状态，上牌量前两位的上海和广东上牌量均超万辆，上述2省（市）合计分走了1-8月新能源牵引车市场超1/3份额。具体到城市来看，1-8月新能源牵引车上牌量靠前的城市（自治州）有上海、深圳、广州、昌吉、长沙、昆明、成都、临汾、西安、郑州、武汉等。
解放/徐工争冠，联合重卡暴涨14倍，雷驰空降前十二
2025年8月份，新能源牵引车整体销量同比大增212%，一众玩家对月榜冠军发起了新一轮的争夺：月销量超过300辆的企业达到12家，销量超过700辆的企业有8家，销量超过1000辆的企业都有6家，从这个角度看，8月份新能源牵引车市场延续了前几月的火热。
8月份，解放以2390辆蝉联月榜销冠，这是解放今年第四次斩获新能源牵引车月销量冠军；徐工紧随其后排名次席，销量也超2000辆，达到2174辆；三一排名月榜第3位，销量达到1743辆；陕汽、福田和重汽排名月榜4-6位，月销量分别达到1454辆、1411辆和1322辆；东风和远程分别销售919辆和745辆，排名月榜第7、8位；联合重卡、宇通、江淮和山东雷驰分列9-12位，分别销售341辆、330辆、322辆和313辆。
上图还可见，与去年同期相比，新能源牵引车市场主流企业均实现增长，其中联合重卡同比暴涨了1383%，继续领涨；三一、陕汽、重汽、东风和江淮同比分别大涨了214%、280%、320%、272%和213%，增幅高于8月份新能源牵引车市场整体增速，解放、徐工、福田和远程也实现翻倍增长，宇通实现两位数增长；山东雷驰是净增长，这也是山东雷驰首次出现在新能源牵引车月榜前十二的位置上。
2024年全年，新能源牵引车领域的参与者达到30位，2025年8月过后，这个数字达到28位。从市场玩家的角度看，今年新能源牵引车市场可以说是持续火热。
2025年1-8月新能源牵引车企业销量表（单位：辆）
上表可见，2025年1-8月份，新能源牵引车累计销售8.51万辆，同比大增244%，累计增幅较7月过后（+251%）有所缩窄。具体到市场主流企业来看，销量前12企业11增1降，大多数企业实现翻倍增长，其中解放、徐工、重汽、陕汽、福田、东风和联合重卡同比分别大增了396%、261%、302%、361%、327%、246%和605%，实现翻倍增长的同时也跑赢1-8月新能源牵引车市场“大盘”；三一、远程和江淮也实现翻倍增长，但增幅低于市场整体增幅，广汽领程是净增长；与此同时，主流企业中唯一出现下滑的企业1-8月累计销量同比下降了10%。
从市场份额看，今年1-8月新能源牵引车市场有5家企业份额超过10%，排名前三3位的解放、徐工和三一累计销量已破万，分别达到1.40万辆、1.38万辆和1.15万辆，市场份额分别达到16.43%、16.20%和13.47%，其中解放和徐工市场份额较去年同期有所提升，解放大幅提升了5.05个百分点，提升最为迅猛，徐工提升了0.79个百分点。
排名4-5位的重汽、陕汽和福田累计销量均超8000辆，市场份额分别为10.75%、10.56%和9.52%，三家企业市场份额均有所提升，分别提升了1.56个百分点、2.69个百分点和1.87个百分点；排名7、8位的东风和远程累计销量均超4000辆，市场份额分别为6.67%和5.19%，其中东风的市场份额略微提升；江淮、宇通和联合重卡分别累销2975辆、1707辆和1388辆排名9-11位，市场份额分别为3.49%、2.00%和1.62%，其他企业销量尚不足1000辆，市场份额均不足1%。
与去年年终排名相比，解放上升2位至新能源牵引车行业第1；福田上升1位至行业第6位；远程和江淮也双双上升1位，暂列行业第8、9位；联合重卡上升2位，广汽领程大踏步上升了15位（解放、福田、远程、江淮、联合重卡和广汽领程2024年分列新能源牵引车销量榜第3位、第7位、第9位、第10位、第13位和第27位）。
结语
2025年1-8月，新能源牵引车市场接连实现翻倍增长，平均月同比增速达到260%。8月过后，新能源牵引车累计销售8.51万辆，比2024年全年销量还高出2.94万辆，大多数企业累计销量都已超过去年全年销量，从行业到企业，新能源牵引车市场持续火热，请与本站一起保持关注。
