0【第一商用车网 原创】
在客运市场电动化加速转型的进程中，比亚迪推出了具有更高技术含量的解决方案。
9月15日，比亚迪在杭州工厂重磅发布了第三代电动客车技术平台e-Bus平台3.0。据悉，这是比亚迪电动客车的首个千伏平台，标志着其在新能源商用车领域实现了又一技术创新与跨越式突破。同时，基于e-Bus平台3.0研发的全新一代高端旅团客车C11更是高调亮相，不仅以多项全球首创技术树立了电动客车“安全”“高效”“智能”新标杆，更为客旅行业高质量转型注入强劲动能。
可以说，作为新能源商用车行业的领军品牌和全系解决方案提供商，比亚迪全新平台及产品的问世，将在行业掀起新一轮浪潮。
商用车行业亟需加快电动化转型步伐
为什么商用车行业要加快电动化转型步伐？
比亚迪商用车事业部总经理田春龙直戳行业痛点。他指出，“虽然，当前国内商用车保有量仅占汽车行业保有量的12%，但碳排放量却高达55%。这就意味着商用车的电动化转型迫在眉睫。”
凭借在“三电”领域的核心竞争优势，伴随着“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”的启动，比亚迪完美解决了电动客车在新能源技术、续驶里程、补能配套设施等方面难题，不仅为国内市场打造了公共交通电动化解决方案，实现了从“深圳经验”向“全国开花”的行业引领；而且，更强势进军海外市场，率先拿下了欧盟WVTA认证，打破了发达国家对中国电动客车的技术“偏见”。截至目前，比亚迪已在全球范围内累计投放电动客车超8.9万辆，并连续两年蝉联新能源客车出口第一，“中国智造”新能源客车早已成为全球市场的闪亮名片。
与此同时，面对客车电动化渗透率的持续提升，比亚迪创新性采用融资租赁或车电分离运营模式，并增加电池维护和回收业务，解决了运营企业对成本的顾虑；其构建的高效智能、全球覆盖的服务网络，售后渠道覆盖全球70多个国家和地区，快速响应与贴心服务更是获得全球用户的认可。
多项全球首创 e-Bus平台3.0更智能
在客车电动化转型的进程中，比亚迪持续深耕新能源商用车行业，并持续对其电动化平台进行迭代升级与技术创新。
其中，比亚迪e-Bus平台1.0，实现了电动化技术零的突破，完成了高安全高能量密度电池、高效率大功率轮边驱动桥、可双向逆变电控等平台化与技术攻关。比亚迪e-Bus平台2.0，则实现了二合一驱动桥、六合一高压电控等关键系统模块化，整车能耗更是降低10%。
比亚迪此次发布的e-Bus平台3.0，则完成了颠覆性革新，主要聚焦“安全”“高效”“智能”三大核心领域。比如，比亚迪打造了全球首个量产的客车全域1000V高压架构，驱动、充配电、空调等系统全面升级至1000V；开发了全球最高的1500V碳化硅功率芯片；首创的客车1000V电驱桥、配备的七合一多热源耦合式热管理系统，令整车综合能耗最大降低18%，零下15度低温续航提升50-80公里。
而e-Bus平台3.0创新性搭载的全球首创客车电池底盘一体化技术，将行业最薄客车专用刀片电池与底盘骨架深度集成，电池包具备十层防护，可承受50吨重卡碾压、超4倍国标挤压，整车安全性得到显著提升。
最后，在智能化方面，e-Bus平台3.0实现了底盘、驱动、车身控制高效协同与智能控制；首推新能源客车专属车身控制系统客车云辇A、客车iTAC智能扭矩控制系统、高速爆胎稳行系统、驾驶员失能辅助系统2.0，操控稳定性、行驶平顺性、乘坐舒适性大幅升级。
新一代高端旅团客车C11来袭 实现多项升级
基于全新e-Bus平台3.0，比亚迪打造了新一代纯电动旅团客车C11，主要用于通勤、景区、客运等场景，进一步满足不同用户运营需求。
在舒适性方面，该车搭载了与乘用车同源的云辇A技术，车身自升降、侧跪、多级钢度调节等功能设计，令该车的行驶稳定性更高，全路况运营都能保证舒适平稳；一级踏步高度345mm、二/三级踏步高度185mm，四级踏步高度195mm，优于同级别车型，乘降效率更高。
在空间表现上，该车内宽2410mm、入口及车内通道宽度也均达到600mm，进出车辆更顺畅；贯通式行李舱，最高容积达7立方米，轻松容纳105个20寸行李箱，无论旅游团还是商务出行接待都更无忧。
最后，比亚迪C11还搭载两挡集成桥，最大爬坡度25%，轻松应对复杂地形；0.329行业最低风阻，整车能耗降低5%；拥有184-593度多种电池电量可选，满载开空调工况续航可达400公里以上……
写在最后
用技术创新赋能高品质出行。
作为唯一掌握“三电一芯”新能源核心技术、长期专注新能源商用车的企业，比亚迪持续突破技术瓶颈，依靠行业领先的创新能力与技术实力，打造了第三代电动客车技术平台及全新产品，不仅推动了国内新能源客车行业新一轮技术变革浪潮，而且为全球客车乃至于商用车行业零碳转型提供了更具价值与借鉴意义的范本。
