0【第一商用车网 原创】
2021年，我国新能源重卡市场首次突破万辆。2022年3月12日，又有一个与新能源重卡密切相关的领域迎来了“破万”时刻。
当天上午，特百佳动力在上海举行新能源重卡动力总成（驱动系统）万台下线仪式，新能源重卡动力总成行业迎来首个“万台”级别的品牌。这一新能源重卡动力总成行业乃至新能源重卡行业的一大里程碑事件，为什么由特百佳来“书写”？特百佳的下一个目标是什么？带着这些问题，第一商用车网采访了特百佳动力总经理黄高成。
首个“万台”非特百佳莫属 下一个“万台”会更快
实际上，近几年新能源重卡行业发展迅速，对这个新“赛道”有所关注的人，都知道这个行业背后的头部供应商之一正是特百佳动力。特百佳动力近几年在纯电动重卡，尤其是纯电动牵引车市场的动力总成配套率一直保持在60%以上，最高时甚至达到75%；2021年，新能源重卡动力总成销量前三的产品有两款来自特百佳，两款产品合计份额就接近20%；今年，特百佳的这几款“爆款”产品仍然火爆，1-2月合计份额超过了40%……这一组数字说明了什么？说明了新能源重卡动力驱动系统的首个“万台”由特百佳来创造并不意外，甚至可以说只能是特百佳来完成才合理。
当被问及行业首个“万台”为什么由特百佳来创造时，黄高成谦虚地表示主要有两个方面原因。“首先是外部宏观因素，国家的‘双碳’战略目标已箭在弦上，加上环保的压力，这些因素都促进了商用车行业向新能源化的转型。”黄高成首先谈到了宏观因素，这也正是特百佳动力这几年成长壮大过程中的外部环境。显然，特百佳很好地把握了这一“时势”。“另一方面，就我们自身的因素来说，首先特百佳布局早，产品经过长时间的打磨和验证，以其高稳定和高可靠性能受到用户青睐；其次是我们在技术上具有一定的领先性，拥有包括AMT控制技术在内的三大核心技术；第三是我们已构建起成熟的生态圈，供应链保障能力比较强；第四就是有完善的服务网络，为用户提供及时高效的支持。”
据黄高成透露，特百佳动力今年一季度的订单就超过了8000台。8000台，这是一个什么概念？这相当于特百佳一个季度的订单就达到了去年全年销量的两倍。“按照目前的排产计划，一个月生产将近3000套，下一个‘万台’应该会更快实现。”黄高成展望道，按这个速度，特百佳动力的第二个“万台”下线，来得会更快。
需求量这么大，特百佳的产能跟得上吗？
供应链保障已提前布局 今年目标保2万争3万台
3万-5万台！黄高成曾在不止一个场合预测过2022年新能源重卡市场的销量，对这个行业的前景可以说十分看好。与此同时，近年来黄高成和特百佳一直在用行动“看好”这个行业。
今年年初，特百佳动力在上海金山区增资1.5亿元，新增厂房8985平方米以扩大生产规模，将建成年产能3万套的新能源驱动系统关键零部件（自动变速箱及智能电控配件）生产项目。除了在自身硬件上的提前布局，特百佳对于整个供应链的考虑也是未雨绸缪。“首先是芯片问题，我们通过不同渠道，已经储备了足够今年用的芯片；其次是一些关键的功能器件模块的供应，我们跟多个一线品牌达成了保障供应的共识，从这几个月供应情况来看，效果很好；再次，我们对供应链的合作做了一些拓展，包括齿轮、轴等都有一供、二供甚至三供来保障我们的需求。”黄高成这样告诉记者。
“包括变速箱、电机、电控和动力总成在内，特百佳目前已具有年产5万台的供应保障能力。”产能布局上已火力全开的特百佳，能在今年“3万-5万台”规模的新能源重卡市场分到多少属于自己的蛋糕呢？“我们今年的销售目标是保2万台，争取3万台。”
这个目标高吗？并不算高。对于一季度订单量已超8000套的特百佳动力来说，无论是2万台还是3万台，看起来都非常现实，也是实现自身“十四五”目标的关键一步。
市场空间巨大 “十四五”末要产销十万台
在访谈中，黄高成数次表达了自己对于新能源重卡市场前景的看好。“中国重卡市场一年有100多万辆的销售规模，按30%用于短倒运输（注：换电重卡用于短倒运输的商业化运营已基本成熟）的占比计算，新能源重卡发展的空间巨大，如何拓展新能源市场现在已经成为各主机厂的头等大事。”黄高成同时告诉记者，几乎所有主流重卡主机厂都和特百佳动力达成了稳定的配套关系，今年1-2月，汉马科技、北奔重汽和上汽红岩等主机厂销售的新能源重卡甚至100%选择了特百佳动力总成。
工信部第354批新车申报公示的北奔纯电动牵引车，搭载特百佳动力总成
“‘十四五’末，特百佳要达到年产销十万台电动重卡和工程机械动力总成的目标。”黄高成阐述道。如果说，这个目标在还没进入“十四五”阶段的2020年讲出来，可能很多人都觉得是异想天开，但经历了“十四五”第一年新能源重卡市场的井喷后，这个目标明显现实起来。换句话说，市场大环境已经足以支撑特百佳这个目标，而特百佳要如何实现呢？
“实现路径主要有三个方面，一是要抓住市场需求，巩固我们现有的优势地位；第二，我们要在产品研发上持续迭代升级，包括能耗、轻量化甚至总成的性价比方面，都需要持续迭代；第三是在运营和服务保障方面的合理布局。”黄高成分析说道。结合他总结的特百佳三大核心竞争力（聚焦、专业、人才），特百佳动力“十四五”目标实现的过程，似乎可以用“天时、地利、人和”来形容。
结束语
如今，新能源重卡动力总成首个“一万台”已经达成，第二个“一万台”正在路上。可以说，无论是今年“保两万台、争三万台”的目标，还是“十四五”末产销十万台的目标，对于特百佳来说，也许就是水到渠成的事。
