0【第一商用车网 原创】
流火七月，重卡市场逐渐回暖，各家企业战略调整、营销升级的消息更是纷至沓来。
最近，作为商用车“造车新势力”之一、重卡行业进入“万辆俱乐部”速度最快的品牌——三一重卡，正式宣布回归“互联网卡车第一品牌”，并将从8月份开始启动巨额让利的线上抢购活动。一时间，业内瞩目，有期待，有赞许，也有质疑。
三一重卡，为什么要重回“互联网”道路？在主要企业纷纷涉足互联网营销和数字营销的今天，三一重卡还能重现当年辉煌吗？
请看第一商用车网带来的分析报道。
骨子里的互联网思维，誓以初心破“局”
三一重卡，曾经是卡车互联网营销模式的“鼻祖”和首倡者。
2018年3月31日，三一重卡在首款产品下线5个月后发起首次网络预售，仅用时53秒，500辆三一重卡宣告售罄，销售额达到1.35亿元，不仅开创了重卡厂家网络直销的先河，更创造了重卡互联网销售量和总金额的双重纪录……随后，三一重卡又在当年的6月、7月和8月，分别发起了三轮网络抢购，不管是500辆还是1000辆，抢购速度均以秒记，其中第三轮全款网络抢购曾经创造了每2.3秒卖出一辆三一重卡的纪录。
当时，三一重卡就是以“平地一声雷”的方式进入这个行业，一时间，业内到处都是“重卡还能这样玩？”的惊叹声。或许也是正好赶上了重卡行业上一轮的快速增长期，再加上创新的营销战略，三一重卡2019年销量快速突破1万辆，2020年更是一举超过2万辆。或许也是那两年的市场真的是太好了，整个行业都在疯狂地扩张营销网络，三一重卡也顺势步入了重卡行业的传统销售模式，最初不设经销商的三一重卡如今在全国已拥有百余家代理商和800多家服务站。
然而，从2021年下半年开始，整个重卡市场“高台跳水”，主机厂、供应商、经销商、用户……生态链上所有合作伙伴的日子都不好过。如何破局？成为业内人士共同思考的问题。“在传统销售模式上，我们确实是遇到了瓶颈甚至是上升的‘天花板’，目前的市场行情对小品牌和小经销商来说也更艰难。”对于目前三一重卡和经销商的困境，三一重卡董事长梁林河坦言道。他随后话锋一转，“互联网思维是三一重卡刻在骨子里的基因，每当行业出现新形势和新变化的时候，我们就会‘不自觉’地切换到互联网思维，思考如何用我们擅长的互联网营销模式，来应对新形势和新变化。这是整个行业的挑战，也是我们企业的机会。”
很直白，困则思变，如何变？用自己最擅长的方式。“时势造英雄”，现在重卡行业到了必须求变的时刻，新时势下，三一重卡会用自己的互联网思维成为行业“英雄”吗？
两年回馈20亿！以直接让利卡友的方式“回归”
三一重卡当年上市快速上量并获得市场认可，除了因为其与众不同的互联网直销模式、品质过硬的产品，还因为其对卡友而言非常美丽的价格。当时，三一重卡500马力牵引车单车售价还不到30万元，比同等配置的其他品牌至少便宜8万元，堪称重卡市场性价比之王。
“三一重卡宣布回归‘互联网卡车第一品牌’是有底气的，更是有诚意的。”梁林河表示。底气来自哪里不用多说，诚意在哪里梁林河也没有卖关子，“8月份，我们会分别在1日、8日和18日在网上推出三款全新车型。本次抢购我们将以成本价亏2万来定价，首款抢购车型新英雄旗舰版585比同等配置的竞品优惠至少10万元。未来两年，我们还将通过让利20亿元的方式来回馈卡友，这是值得的，因为这是直接让利给卡车司机，真正体现三一重卡‘卡车传递爱’的品牌理念。”说到这里，不禁让人又回想起当年坚持在卡车论坛上“每日一帖”与卡车司机深度交流的梁林河，是的，从小怀揣卡车梦的梁林河太知道卡车司机最需要什么，以前知道，现在更知道。
“现在的卡车司机越来越年轻，他们更愿意拥抱互联网，尤其是疫情后，大家对网络更为依赖。互联网为卡车司机和卡车行业带来新的发展方向，卡车和卡车司机则成为整个互联网生态中不可或缺的组成部分。我们都处在这张‘网’中，所以大家都需要用互联网思维来思考和解决问题。”梁林河告诉第一商用车网，未来，三一重卡将更深度地融合互联网和数字化，成为一个最具用户思维的互联网卡车品牌。
回归+升级，8月掀起三一重卡“抢购风暴”
“回归”之后，三一重卡会为卡车行业带来哪些新变化？
笔者尤记得梁林河在三一重卡上市之前说过的一句话，“三一重卡既是‘天使’又是‘魔鬼’”。他认为，三一重卡于卡车司机而言是“天使”，于传统厂家而言则是“魔鬼”。这一观点在三一重卡进入市场的前两年或许没错，但放在今天就不一定完全对了。对卡友而言，三一重卡“天使”依然，而对传统厂家来说，三一重卡并不只是“魔鬼”，这是因为三一重卡的互联网思维、线上营销等模式，在最近两三年尤其是在疫情爆发以来，为全行业书写了一本“教科书”。
“我们这次宣布‘回归’，不单是回归互联网营销模式。这是一次升级的‘回归’。”如果说，三一重卡此前为行业书写的互联网营销“教科书”是1.0版本，那么，三一重卡现在已开启互联网营销2.0时代。
“最直观的升级是产品品质的升级，即将推出的三款产品均是严选配置的整车高品质产品，是搭载道依茨全新二代发动机，采用江山驾驶舱的高端车型，名字叫做‘新英雄’和‘新英杰’，全力打造三一英雄和三一英杰之后的新爆款。我还是以前那句话，三一重卡就是要为卡友提供极致性价比的好产品。”梁林河向第一商用车网透露道。
作为互联网卡车第一品牌，三一重卡本次“回归”还伴随其互联网营销模式的升级，包括直播抢购、机惠宝裂变等卡车圈的新“玩法”，都会在本次线上抢购中带卡友一起体验。这还没完，除了产品品质和营销模式，三一重卡这一轮升级还包括其工厂制造体系的升级、用车服务的升级、厂家金融的升级以及客户提车体验的升级，每一项升级都是诚意满满。这里必须要特别提到的，是三一重卡总投资超220亿元，数字化制造+工业4.0厂房，自动化、工业互联网、数字化、大数据、5G等技术全面覆盖的智能工厂。这条亚洲最大的重卡生产线信息化效率较传统工厂提升10倍，焊装自动化率超95%，平均每4分钟就能下线一台高品质重卡。
产自亚洲最大重卡工厂的高端产品、成本价亏2万的定价、较竞品至少优惠10万元的抢购、各种互联网新玩法……你心动了吗？我们8月1日见！
