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2024年，皮卡市场可谓“晴转多云”。在经历了2023年一系列政策松绑后，2024年的皮卡市场却未如预期一般实现持续走高。根据第一商用车网掌握的交强险实销数据（不含出口和专用类皮卡）显示，2024年全年，国内皮卡实销27.7万辆，同比下降16.54%。伴随市场的变化，皮卡行业的营销动向也随之改变。
那么，纵观2024全年，皮卡行业的热点呈现出怎样的趋势？请看第一商用车网带来的详细解读。
长城断层式领衔 江西五十铃稳坐前三 雷达进前五
根据第一商用车网的统计，在2024年度“皮卡第一影响力指数”排行榜中排名前十的品牌依次为长城、郑州日产、江西五十铃、长安、雷达、江淮、福田、江铃、上汽大通和庆铃。2024年度总得分为16875分，相较于2023年大幅提升了19.29%。
2024年，长城凭借3129的高分稳居榜首，相比2023年，与第二名的差距进一步加大；郑州日产由2023年的第四升至第二，江西五十铃则继续稳坐第三名；长安滑落至第四，且得分与前三名相比有较大差距；与2023年相比，提升最为明显的品牌当属第五名的雷达，可见新能源已在皮卡行业拥有了一定的话语权，2024年新能源皮卡全年销量的大涨也从侧面印证了这一点；腰部品牌中，江淮仍处于第六名，福田降至第七，江铃降至第八，但得分均有提升；上汽大通、庆铃仍分列第九、第十名，但得分也有不小的提升。
2024年度新品各具特色
2024年，皮卡新品依旧不断亮相，其中，无论是燃油动力还是新能源，更具玩具属性的越野皮卡还是纯粹的工具皮卡，均获得了不小的关注。第一商用车网整理了2024年亮相的最具话题度的皮卡新品，从中不难看出，面对潜力未被充分释放的皮卡市场，差异化竞争成为了各皮卡品牌共同的选择，不同的技术路线为皮卡市场再次注入了活力。
2024年度皮卡重磅新品一览
9月上市的长城山海炮穿越版，搭载2.4T+9AT柴油动力组合，最大净功率135千瓦，最大净扭矩480牛米，1500转即可输出最大扭矩，标配78升+53升双油箱，综合续航可达1400公里，仅需1箱油即可完成由拉萨经800公里羌塘无人区抵达南疆的大穿越，加4次油即可实现G318全程的穿越，堪称为多场景穿越而生的长途自驾利器。
12月郑州日产推出的全新Z9皮卡定位“硬派新玩家”，是郑州日产的转型之作，新车的燃油版采用雷诺日产联盟M9T发动机+采埃孚8AT变速箱黄金动力组合，最大扭矩500牛米，最大功率140千瓦（190马力）。后续，Z9皮卡还将推出插电混动版本。随着Z9皮卡的登场，郑州日产将依托“全球多元越野平台”的多元拓展能力，推出燃油、插电、纯电、增程多种动力形式、多个细分市场的车型，为郑州日产在高端皮卡与越野领域填补了空白。
7月江西五十铃推出了搭载搭载经典JE493ZLQ6E发动机的经典瑞迈。在众多发动机型号中，江西五十铃493柴油发动机凭借高性能、低油耗、自重轻、噪音小、皮实耐用以及易于维修等多重优势，成为用户口口相传的“动力神机”，至今依然是江西五十铃装机量最多、保有量最大的发动机型号，充分证明了其在市场中的竞争力和用户口碑。
3月上市的长安猎手采用蓝鲸大增程+双电机的搭配，带来了200千瓦的最大功率和470牛米的峰值扭矩，综合续航里程超1000公里，凭借在三电、安全、能耗等方面的“5个首创”和“6大领先”，长安猎手实现了皮卡的“技术平权”，成为一款解决皮卡行业痛点的亮眼产品。
12月，商乘两用纯电皮卡——雷达金刚上市，该车提供标箱、长箱，两驱、四驱，以及310-605公里续航可选，以“动力颠覆、安全颠覆、操控颠覆、省钱颠覆”冲击商用皮卡市场。亲民的价格、可靠的性能和极低的运营成本，雷达金刚成为了又一款面向商用市场的“回本利器”。
6月，江淮悍途魔盒宿营车推出，采用承载式铝镁合金高盖、承载式魔盒、双人硬升顶帐篷、左右边仓等改装设计，可针对不同需求，实现自由搭配组合，可玩性强，钓鱼、露营、自驾、越野、摄影实现一车搞定，解决普通皮卡物品装载杂乱、改装质量差、大型房车成本高、体验差、改装不合法、缺少完善的售后服务体系等痛点，为皮卡文化赋能。
12月，福田火星9越野刀锋版正式开启预售。与前期车型相比，新车带有高位进气涉水喉，标配铁制侧踏、后铁制高强度竞技杠、行李架、拉花、越野轮眉、熏黑轮毂、红色卡钳、285AT大轮胎，同时还预留了前绞盘加装空间，实用性拉满。在越野皮卡细分市场，火星9越野刀锋版无疑是新晋选手中的佼佼者。
11月，江铃大道推出了大道全能者平底货箱版车型，起售价11.68万元，新车对底盘以及关联结构进行了优化，重新布局加油管路，消除传统轮罩鼓包，打造出纯平货箱。大道全能者平底货箱版车型的上市，拓展了皮卡品类的使用场景，继续夯实着江铃大道“中国皮卡全场景专家”的品牌定位。
12月，“满级大型越野皮卡”上汽大通MAXUS星际X上市发布，新车提供燃油和纯电两种选择，燃油版起售价15.58万元，纯电版起售价29.98万元。燃油版搭载上汽πPlus 2.5T柴油发动机，拥有165千瓦（224马力）峰值功率、520牛米峰值扭矩、100%爬坡能力和7.9升的综合百公里油耗；纯电版续航高达560公里，零百加速仅5.8秒。随着星际X的上市，大通皮卡不断树立高端皮卡标杆，引领我国皮卡向高端化、智能化、高质量方向进阶。
海外市场成下一个“风口”
2024年，皮卡市场已不再是蓝海。随着自主品牌汽车加速“出海”进程，皮卡行业也在2024年迎来了一波出海热潮。
2024年3月，江淮悍途进入澳洲市场，为当地市场打造差异化、场景化、有竞争力的产品及综合解决方案；5月，江淮旗下产品又陆续登陆墨西哥、沙特、吉尔吉斯斯坦等国。6月，山海炮2.4T、山海炮HEV正式登陆澳洲，为澳大利亚市场带来了首款HEV动力车型，填补了长城炮在澳洲高端皮卡市场的空白。同月，江铃大道成功打入厄瓜多尔警用车市场，展现了江铃大道皮卡的高品质和高适应性。
进入2024年下半年，自主品牌皮卡“走出去”的势头依然不减。7月，雷达皮卡首家海外子公司在泰国正式成立；7月、8月、9月，江铃连续3个月向伊拉克、巴林、卡塔尔等中东市场出口江铃大道、新宝典等产品；9月，上汽大通eTerron 9上市，成为全球首个出口海外的中大型中国品牌纯电皮卡；10月，江铃在沙特成功交付了首批100辆皮卡……面对澳洲、中东、美洲等皮卡需求较高的市场，质量优异、性价比出众的中国皮卡，顺应汽车出海大潮，不仅展现了中国皮卡的实力与潜力，也为皮卡行业的发展转型升级提供了新的动力。
结束语
2024年，“皮卡第一影响力指数”全年得分有了明显提升，各皮卡品牌的宣传攻势明显增加；海外市场关注度的提升，不仅为皮卡行业带来了新的机遇，不同市场环境下，对产品提出的新需求也倒逼主机厂不断提升产品硬件素质，这对国内外皮卡消费群体而言，无疑是一件好事。2025年，皮卡行业将迎来哪些全新的话题？让我们拭目以待！
