大事件！康明斯特有多用途电动混合动力系统德国首发

德国汉诺威——康明斯公司（纽约证交所代码：CMI）在2018汉诺威国际商用车展(IAA)上全球首发先进的PowerDrive插电式混合动力电动动力系统解决方案，该系统可满足轻、中和重型多样化应用需求。此举进一步拓展了康明斯低排放、低油耗动力解决方案，可向客户提供包括清洁柴油发动机、准零排放天然气发动机以及纯电动动力在内的多元动力选择，满足用户的不同需求。

这款特有的混合动力系统，装配在康明斯展台中央展示的一台肯沃驰T370电动混合动力多用途卡车上。与当今市场上大多数多用途混合动力系统一样，康明斯PowerDrive系统提供并联与串联两种形式。PowerDrive替代了传统的变速箱和开关，可在两种混合动力模式与两种纯电动模式间实时切换，进而优化传动系统，在任何驾驶情境下均可实现最佳燃油经济性。这个车辆也配置实现电网质量级别的电力输出，为其他车辆充电，同时还可配置成为以电动或发动机为动力输出的救援起重机。

搭载康明斯PowerDrive系统的车队，已在美国和中国行驶600多万英里（一千万公里）。康明斯正着手将该系统于近期引入欧洲市场。PowerDrive系统架构灵活，可搭配不同尺寸的柴油或天然气发动机以及电池组。

康明斯电动动力事业部执行总监Julie Furber表示，“百年传承，成就客户。康明斯再次展示了我们正在改变未来交通运输方式。我们凭借全面的服务能力，为客户提供最为多元、最为先进的动力系统解决方案”。

“康明斯PowerDrive系统以其智能化、多用途、紧凑型的特性，让我们的道路用发动机客户能够灵活应对不同业务和不同市场的需求。康明斯现已准备好通过主机厂合作伙伴提供最新的PowerDrive系统。我们期待探讨如何利用PowerDrive紧凑型封装与轻量化的优势，让主机厂生产满足不同需要的插电式电动汽车，同时又不影响车辆性能和续航里程。”

康明斯PowerDrive系统

PowerDrive系统拥有灵活的混合动力架构，可以从满足环保最严格地区续航里程50英里（80千米）的纯电动模式，无缝切换到业务需要续航里程300英里（480公里）的混合动力模式。该系统可以通过串联或并联模式运行。串联模式更适合城市驾驶（停止/启动状态）等低速行驶场景，并联模式则是公路高速行驶的理想选择。在串联混合动力模式下，仅由电机向车轮提供动力。电机从电池组或发动机接收电力。在并行混合动力模式下，发动机与电机共同提供动力驱动车轮向前。当系统感知爬坡或加速超车需要更多能量时，便会开启第三种模式，即增强电力模式。

未来交通运输需要我们在降低排放的同时不影响燃油经济性与驾驶性能。PowerDrive系统应运而生，专为满足这些需求而设计。以康明斯PowerDrive为动力的美国六级卡车，电动行驶续航里程为50 英里（80公里），与传统车辆相比，排放量最多可减少80%。同时，根据循环工况的不同，燃油成本可降低40%-80%。

电动混合动力多用途卡车简介

肯沃驰T370是一款美国六级卡车，搭载康明斯PowerDrive 6000系统以及康明斯B6.7发动机。该车总重3.3万磅（15吨）。受康明斯委托，这款服务车辆用于支持电动车辆以及插电式混合动力车辆的道路试验及路线试驾活动。该车配有三个汽车充电桩（1个100千瓦快速充电桩，2个6.6千瓦标准充电桩），可直接通过充电线，为需要充电的插电式混合动力车辆或电动车辆充电。