潍柴2019多个细分市场居行业第一 2020年向100万台目标冲刺

第一商用车网 张显

实现逆势增长。

2019年，潍柴重型动力预计销售40万台；2020年，潍柴重型动力将向45万台的目标挑战。面向未来，潍柴制定了“2020-2030战略”，将向双百万台目标冲刺，即道路发动机销量100万台，非道路发动机销量100万台。

2019年11月30日，以“客户满意是我们的宗旨”为主题的山东重工－潍柴动力2020年商务会重型车动力分会，在西安举行。潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚，潍柴动力股份有限公司副总裁李少华，潍柴动力股份有限公司总裁助理程广旭，以及潍柴动力的相关领导、潍柴动力渠道合作伙伴和以第一商用车网为代表的新闻媒体等参加了此次会议。

潍柴动力产品展示

2019年重型车动力销量预计40万台 多个细分市场占据第一

作为中国最大的内燃机生产制造企业，潍柴依托雄厚的研发平台资源，一方面对标国际最先进指标，持续优化产品性能，全面调整产品结构，满足各个细分市场需求；另一方面对应法规要求率先推出国六产品，打响蓝天保卫战。 

潍柴WP8/WP10.5H产品发布

2019年，潍柴书写下骄人的成绩单。据数据显示，2019年，潍柴重型动力预计销售40万台，重卡燃气机以超过65%的市场份额位居行业榜首。

那么，2019潍柴动力都有哪些收获？2020年又将怎样持续进击？

回顾过去一年，是潍柴收获满满的一年。2019年1月8日，潍柴动力以重型商用车动力总成关键技术与应用项目荣获国家科技进步一等奖；10月1日，潍柴面向全球发布智能潍柴品牌新标识；10月14日，潍柴马兹合资工厂在白俄罗斯全面完成建设，正式投产运营；10月19日，潍柴圆满举行跨国领导人青岛峰会；11月5日，潍柴六大海外品牌亮相第二届进博会，充分体现了潍柴的国际化形象。

支撑潍柴斩获上述殊荣的根本，是用户对于潍柴产品、服务、营销等各方面工作的高度认可，这些也体现在了潍柴动力愈发出色的市场业绩上。2019年，只是潍柴众多丰收年份之一；但这一年，却也有着不同以往的底色和卓尔不凡的突破。

“今年以来，面对经济下行压力加大，行业竞争加剧的形势，潍柴实现逆势增长。特别是9月份以来，潍柴发动机订单持续爆满，产品供不应求，充分体现了潍柴的产品、技术和品牌优势。今年以来，潍柴的发动机行业份额继续保持第一，行业内增长最大。”冯刚对潍柴2019年所取得的成绩进行了总结。

潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚

据冯刚介绍：“2019年是积蓄力量一年，潍柴设立了集团未来3-5年三步走的科技规划，努力打造‘自主创新+开放创新+工匠创新+基础研究创新’四位一体新科技创新体系，全力迈向世界一流科技水平；持续加大人才引进力度，积极营造最具竞争力的创新生态，并在今年拿出1亿元重奖科技人员，个人最高奖金达1000万元；潍柴向国际一流看齐，全面推行TPM质量指标报告，向零缺陷迈进。3月份，潍柴蓝擎动力第100万台发动机下线，目前全系列发动机已经达到国六b排放标准，将在新一轮排放升级中占据领先优势。

“2019年是注入未来的一年，潍柴全面提速新技术、新产品、新业态发展，努力在高质量、新旧动能转换中继续走在前列。潍柴稳步推进国家科技部燃料电池重大专项各项工作，依托开放高效的协同创新体系，加快全产业链核心技术突破和落地应用，率先在山东多个城市建设加氢站，批量投放运营百余辆氢燃料电池公交车。潍柴联合发布中国新能源与燃料电池产业化白皮书，全力助推绿色动力、氢能城市理念落地，为打造蓝天保卫战、建设美丽中国贡献更多潍柴力量。”

针对2019年潍柴取得的骄人业绩，冯刚在做出肯定的同时，也与在场人员沟通了对潍柴未来合作发展的愿景。“2020年即将到来，潍柴将迎来2020-2030战略的第一个关键节点，我们面临着全新的挑战，也将迎来重大的历史机遇。面向未来，潍柴已经制定了发动机板块双百万台目标，即道路发动机销量100万台，非道路发动机销量100万台。”对于2020年的规划目标，冯刚表示，明年潍柴将发挥N+H+M全覆盖新一代高端平台与传统品牌组合发力的超强竞争优势，冲刺100万台发动机销量。

WP10.5HNG410E60天然气发动机

2020年销量百万目标  10年内潍柴要实现收入1万亿

今年前三季度，国内生产总值为697798亿元，同比增长6.2%。除了进出口同比略有下降，投资和消费都有比较大的盈利增长。其中，固定资产投资同比增长5.2%，消费品零售总额增长了8.1%，属于比较好的大环境行情。 

行业环境方面，1-10月份，商用车行业相关行业（包括采矿、钢材、水泥、原煤）都有较大幅度的增长。10月份，物流业景气指数持续保持回升态势。中国公路物流运价指数为97.7点，同比增长2.4%，公路运输市场基本平稳，1-10月，全国公路完成货运量是302.8亿吨，同比增长5.7%，取得非常高的增长。

潍柴动力股份有限公司总裁助理程广旭

而在利好和利空因素的预期上，比如法规方面，国六法规的提前实施，导致老旧车辆乃至国三车提前淘汰的脚步加快；运输结构方面，导短市场运量增加，铁路和水路货运量大幅提升，港口大宗货物公路运输量随之下降。同时，基建投资、淘汰补贴、标方搅拌、按轴收费、油气差价、无锡事件等因素，也为重卡市场带来了机遇和挑战。

基于此，据综合预计：2019年1-10月重卡销售97.9万辆,与去年同期基本持平；2019年全年预期达到115万辆;结合市场驱动因素综合分析,2020年重卡行业预将继续保持高位运行,销量在110万辆左右。

也正基于此，潍柴动力制定了详细的战略规划：即以整车、整机为龙头，以动力系统为核心，成为全球领先、拥有核心技术、可持续发展的国际化工业装备企业集团。2020年，传统业务要超越世界一流水平；2030年，新能源业务要引领全球行业发展；2025年前，实现收入1000亿美元；2030年前，实现收入1万亿元，各主业核心业务进入全球前三，稳居世界500强前100位，打造受人尊敬的国际化强企。

会议现场，潍柴还发布了WP8、WP10.5H两款高端重型车动力。新品针对专属市场定制化开发，在技术指标与品质上，全面领先同行。

WP8系列柴油发动机

其中，WP8发动机面向标方水泥搅拌车市场开发，扭矩比竞品高10%，怠速油耗比竞品低15%；高可靠性兼顾低速、低负荷，引领标方搅拌车运输新时代。WP10.5H发动机定位标载复合运输牵引车市场，在同排量竞品中具有体积小、重量轻、功率密度高、油耗低、噪音振动小等优势，是助力客户领跑标载运输的利器。

12M55柴油发动机

结语

2019年，潍柴集团抢抓机遇，主动出击，各项经济指标同比大幅增长，成为国内同行业发展质量最好的企业之一。骄人的成绩单背后是产品品质受市场认可，理解并满足客户需求的结果，是潍柴与广大经销商朋友风雨同舟、攻坚克难、努力拼搏的结果。