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成年人的世界没有“容易”二字!带你看懂东风队艰难翻盘路

时间:2018/6/11 13:12:21来源:第一商用车网作者:谢光耀责编:李秀芝共:3953 字


第一商用车网 谢光耀


成年人的世界里,有没有“容易”二字?


从来没有。在大风大浪的帆船赛世界里,更加没有。


当地时间6月10日下午4点,7支战队从英国加迪夫港口驶出,开始了第十赛段的征程。截止到目前第九赛段,东风队以1分的微弱优势,暂居总积分榜的榜首。


很多事情,看似容易其实难。作为环球帆船赛中唯一一支中国队,东风队在2017-18赛季中,也曾几经沉浮,如今跃居第一,可谓艰难翻盘。在接下来的最后两个赛段中,东风队只要拿下其中一个赛段冠军,就能创造纪录,成为环球帆船赛历史上第一支登上总冠军领奖台的中国船队。


第二次参加环球帆船赛的东风队(首次参加是在2014-15赛季,2014年也是东风与沃尔沃合资的元年),为何能后来者居上,成为问鼎冠军的队伍?东风汽车品牌,在这场全球著名的航海赛事中,又获得了哪些收益?东风品牌的国际化,能否因此而加速呢?


请看来自第一商用车网的报道。


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东风号在海上


九段赛程  “唯快不破”


三年一届的沃尔沃环球帆船赛,是全球三大顶级帆船赛事之一(分别为沃尔沃环球帆船赛、美洲杯帆船赛和奥运会帆船项目),上一赛季时间为2014-15赛季,东风汽车冠名的“东风队”当时首次参加该项赛事,便夺得了季军。其2017-18赛季从去年10月22日拉开帷幕,今年6月底在荷兰海牙收官,目前7支赛队已经跑完了9个赛段。


可别小看这9个赛段,每个赛段都是异常艰难的挑战,其中更有双倍积分赛段,被称为“噩梦赛段”,船员们必须通过艰苦卓绝的努力和拼搏,才能顺利突围。


我们先来看看下面这张图。


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上图是一张世界地图,2017-18赛季的环球帆船赛比赛路线跨越了除南极洲之外的六个大洲,拼的就是速度和耐力。它以西班牙的阿利坎特作为起点,第一赛段从阿利坎特到葡萄牙首都里斯本;第二赛段是从里斯本到南非开普敦,从北半球跨到南半球,航段逐渐变得复杂和艰难;第三赛段从开普敦到澳大利亚的墨尔本,中间要经过令人“闻风丧胆”的好望角,又被称为风暴之角,因此,这个赛段的积分规则是双倍积分,第一名的7分变成了14分,第二名的6分变成12分(七支船队,每一赛段中最快到达终点站的赛队就是第一名,获7分+1分额外奖励,第二名获6分,第三名5分,以此类推。双倍积分即本赛段积分乘以2。笔者注)。第四赛段从南半球的墨尔本回到北半球的中国香港;香港到广州是第五赛段,这一赛段比较特殊,赛队只要能顺利跑完,就可以计1分。


在第六赛段中,船队队员们从广州返回香港,然后开往新西兰的最大城市奥克兰。到了第七赛段,又是双倍积分,因为从奥克兰到巴西伊塔加的路途中要经过一个异常艰险的“角”——合恩角,合恩角是著名的“海上坟场”,因附近海域风大浪急、海水中时常漂浮着巨大的冰块而得名。第八赛段从巴西伊塔加到美国纽波特,这一赛段结束后,七支船队从纽波特进发英国西部港口加迪夫,这一赛段要跨越整个大西洋,路程十分艰苦,因此,从纽波特到加迪夫的第九赛段也是双倍积分。第十赛段,也就是刚刚起程的赛段,从加迪夫出发,到达瑞典哥德堡;第十一赛段是收官赛段,船队从哥德堡“奔袭”荷兰海牙,最终将决出总积分榜上排名前三的冠军、亚军和季军名次。


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“在赛事中,最考验人的是意志和心理。我们时刻要面临极端条件和最恶劣的气候条件,包括寒冷的海水、咆哮的巨浪、肆虐的狂风以及无风区(无风区意味着帆船无法靠持续的风力来驶出该区域,只能依靠船长和船员们的经验、技巧),要共同克服极端多变的航行条件和突发状况。”东风队船员刘学这样说道,“最长的时候,有20多天都待在船上,这对所有船员都带来了非常大的心理压力和精神压力。”


因此而言,在远洋航海赛事领域,沃尔沃环球帆船赛称得上是NO.1的顶级竞赛,它代表了人类与大自然抗争的极限挑战精神,也是体育竞技精神和拼搏精神的集中体现。在本赛季中,第二次参加沃尔沃环球帆船赛的东风队,为什么能够反超多支老牌战队呢?


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东风号搏击风浪


准备充分  问鼎冠军


“之所以能攀升到积分榜榜首,首先得益于我们准备充分。”刘学告诉记者。


据了解,由于很早就决定参加2017-18赛季,东风队在去年1月份就拿到了赛船(环球帆船赛的所有赛船由赛事运营方统一提供租赁),这让东风号的12名船员有了充足的时间进行赛前训练(足足训练了8个多月,每一场训练都是一场自己战胜自己的艰难较量)。


其次,本赛季的12名队员有一半以上都是上一赛季的队员,东风队最大程度上保留了上一赛季中培养的精英人才。其中仅第一商用车网认识并熟知的船员,就包括船长夏尔、导航员帕斯卡、三名中国籍船员刘学、杨济儒和陈锦浩。东风队船长这一灵魂人物未变,再加上船员在上一赛季积累的远洋航海经验和技巧,为他们在本赛季多个赛段斩获前三打下了良好基础。


东风2.jpg


此外,东风队本赛季所做的后勤保障工作,更加充分。据了解,东风汽车集团很早就与上一赛季的“东风队”赛事运营方——英国OC Sports体育管理有限公司确定了新赛季的合作关系,OC Sports组建了一支45人左右的专业“岸队”队伍,专门对东风队进行管理运营以及后勤保障工作。这批人当中,聚集了维修、保养、营养、体育心理、帆船技能、气象分析、市场和传播等各个领域的专业人才,可谓是上知天文下知地理,中间知保养和维修,专门为东风号船员提供全方位的软硬件支持服务。别看小看“岸队”的支持,在上一赛季中,有其他船队的队员上船要比赛,下船还要搞修理,这样的状态,如何能保证持续的作战能力呢?


实际上,从下面这张图中,也可以看到东风队的翻盘之路。在第一赛段中,东风队起步不算理想,只排名第三,落在曼福队(MAPF)和维斯塔斯队(VS11)之后;第二赛段东风虽然跃升第二,但总积分仍然排在第三(11分);在双倍积分的第三赛段(南非开普敦到澳大利亚墨尔本),东风队的总积分上升到23分,与维斯塔斯队并列第二,落后曼福队6分;第四赛段,东风队与曼福队的差距缩小到4分;第六赛段时又扩大到5分差距;第七赛段结束后,东风队的总积分(46分)终于首次超过曼福队,跃居第一;第八赛段,曼福队的总积分(53分)又领先了东风队3分,夺回第一;直到第九赛段结束,也就是七支船队抵达英国加迪夫时,东风队拿下了最后一个双倍积分赛段的季军,并以60分的成绩重新夺回总积分榜榜首之位。


任何事情的成功,都是自身努力与运气完美结合的结果,两者缺一不可。东风队能够站在本赛季积分榜的金字塔塔尖,问鼎终极的总冠军奖杯,便充分证明了这一点。


东风4.jpg
(注:某个赛段出现零分,是由于该船队由于船帆被吹破或其他原因未能跑完全程,只能在修好故障后参加下一赛段的比赛。Extras是对每一赛段第一名的额外奖励积分)


在斩获更加优秀的比赛成绩,为中国培养世界级远洋帆船人才的同时,东风队的独家赞助方——东风汽车集团和东风商用车,又能从中收获些什么呢?


体育营销协同海外战略  “双飞燕”加速国际化


“体育营销的背后,一定不会是单纯的赛事营销和传播,而是伴随着大量的商务谈判和交流,进而不断提升东风品牌在全球的影响力和市场占有率。”东风队赛事运营方OC Sport公司高管表示。东风汽车集团相关负责人告诉记者,在11个赛段的12个城市及地区,东风都会邀请当地和周边的商用车经销商、用户等业内人士前来观摩,洽谈合作事宜,期间取得的成绩和战果颇丰。“一方面,作为沃尔沃环球帆船赛史上第一个登上领奖台的中国船队,东风锻炼和培养了一支优秀的赛队,促进了中国远洋帆船运动的推广和普及;另一方面,借助沃尔沃环球帆船赛在国际上的广泛影响力,我们进一步强化了东风品牌海外传播及目标市场的业务发展,持续推进东风品牌的国际化。”


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沃尔沃环球帆船赛期间搭建的东风馆,在帆船赛赛事村中十分显眼


比如,2017年10月,在沃尔沃环球帆船赛2017-18赛季的首站西班牙阿利坎特,东风商用车公司就与颇具实力的西非经销商签订了合作协议,双方达成一致,将协同优势资源,共同开发与推进东风品牌商用车在非洲市场的销售和服务业务。当年12月,在沃尔沃环球帆船赛的停靠港南非开普敦,东风商用车精准策划品牌推广计划,制定有针对性的商务活动方案,先后开展了东风天龙工程车评鉴会、东风品牌体验、主题沙龙、赛事体验、中国文化体验等活动,全方位地让非洲市场的客户了解东风品牌的实力和内涵。在南非开普敦赛事期间,东风商用车还与赞比亚经销商签署合作协议,非洲市场的服务网络得到进一步扩展。3月19日,东风商用车首批16辆东风天龙牵引车顺利装船,分别送达西非的塞内加尔、加纳、喀麦隆、马里、科特迪瓦、刚果等国家。2018年1月底,在船队停靠香港期间,作为“东风号”的冠名方,东风汽车集团与香港商界、东风合作伙伴、客户以及东南亚经销商等举办了一系列商务交流活动;1月29日,东风商用车公司香港年会同期举行,东风正式在香港市场推出全新天锦4×2系列欧六产品,并与香港经销商续签了2018年度合作协议。


“赛事期间,我们还会在一些重要港口举行新车展示和订单交付等活动。”东风商用车相关负责人介绍说道。东风商用车专门成立的海外开发部,由沃尔沃方派出的高管担任要职,专门负责东风商用车在海外的渠道建设和品牌推广工作,沃尔沃环球帆船赛便是其扩大影响力的重要平台和资源。“我们希望在每一个地方都做好市场调研和战略部署,稳扎稳打,站稳脚跟,而不是急着把车卖出去。我们也做过第三方评估,借助沃尔沃环球帆船赛这一高端赛事,东风品牌和东风中重卡在目标市场的传播量、在海外的曝光度和认可度都在持续提升,这对于东风商用车的全球布局有极大的裨益。”


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东风天龙在非洲


2018年的沃尔沃环球帆船赛,来自中国的东风号和东风队或将创造新的纪录。而它背后的赞助方东风汽车集团,也正加速在海外市场的开疆扩土,为“中国制造”走向全球贡献自己的一份力量。


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