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重卡受轻卡拖累遭遇重挫 6月市场或现较大下滑

时间:2019/6/29 21:01:51来源:第一商用车网作者:谢光耀责编:韦伊琳共:1073 字点击量


第一商用车网 谢光耀


最近的卡车市场,坏消息不断,先是轻卡受“5.21事件”影响,5月份行业销量出现今年以来的首次下滑,并且6月份还将进一步下降;很快,这股风就传导到重卡行业,重型工程车受到超重蓝牌轻卡严查上牌的“拖累”,6月份市场遭遇重挫。这也让6月的重卡市场整体表现,更加扑朔迷离。


我们先来看看这起事件的由来。5月21日,央视《焦点访谈》栏目曝光了多个品牌的“大吨小标”轻型货车违规通过检测、予以上牌等问题。该报道刊发后的第二天,相关部委就迅速做出了反应,公安部于5月22日发布了关于开展轻型货车检验登记集中排查工作的通知(简称“通知”),“通知”要求,各地要进一步规范轻型载货汽车注册登记管理,严格按照《机动车查验工作规范》、《机动车查验工作规程》(GA801)等规定查验车辆,认真核对检验合格报告与《公告》、合格证记载的整备质量数值,坚决防止为“大吨小标”车辆办理登记。


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受“5.21事件”的影响,目前已有多地车管所暂停蓝牌轻卡的新车上牌业务,各大轻卡企业均面临着销量下滑、产品结构亟待调整的巨大挑战。此外,对卡车行业“大吨小标”治理的重点,虽然主要集中在蓝牌超重轻卡领域,但又不仅仅局限于该领域。根据第一商用车网掌握的最新消息,由于“通知”中要求“对其他类型的载货汽车排查工作,按照本通知要求并结合当地实际情况组织实施”,因此,重型自卸车市场在5月底和6月份也遭遇了跟蓝牌超重轻卡相似的情况。


“由于重型工程车行业普遍存在自重超重的情况,因此在全国范围内都遭遇了暂停上牌或者整顿治理的情况,形势很严峻。”一位业内人士告诉第一商用车网。受影响最大的就是6×4工程型自卸车(典型车型就是渣土车),目前在大多数区域的车管所都暂时无法上牌;受影响较小的主要是8×4公路型轻量化自卸车,由于自重较轻,因此受影响相对很小。


第一商用车网分析认为,6月份的重卡市场,虽有天然气重卡因为国六从7月1日起切换所带来的国五新车提前购买利好,但整体而言利空大于利好。一方面,工程车市场终端需求持续下降,其中原因主要是由于基建投资增速没有达到预期;另一方面,6×4工程型自卸车由于全国严格治理超重卡车而大面积不能上牌,同样对市场和企业造成了巨大影响。


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需求下降、政策趋严、6×4工程车上牌受阻……6月份的重卡市场销量,预计将出现较大幅度的同比下滑和一定幅度的环比下降。这也就意味着,2019年的重卡市场月销量将出现“三连降”(4月、5月和6月销量均同比下降),情况很不乐观。


究竟,6月份的重卡行业整体表现会如何?7月份的市场走向又是怎样的呢?


请关注第一商用车网后续报道。


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