0第一商用车网 谢光耀
如果要用一句话来简单概括重型自卸车市场前七月的表现，那么可以形容为——喜大普奔，终于转正！
根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径），今年1-7月，国内重型自卸车市场累计销售15.79万辆（不包含出口和军车），比上年同期的15.23万辆同比增长约4%，净增长5000多辆。这个4%的小幅增长，是一个里程碑的事件，它意味着在各地工程项目旺季后移、新基建等因素的作用下，今年以来重型自卸车市场终端销量终于从上半年的同比下滑态势，提振为上升势头。这对于行业上下游企业而言显然是一个很大的利好刺激。
要知道，即使在6月份重型自卸车单月销量同比上涨61%的情况下，今年上半年重卡市场仍然下滑了2%多。现在，在7月份销量突破2.53万辆、同比增长51.5%的推动下，今年1-7月重型自卸车市场由负转正，为三季度乃至全年自卸车市场的增长奠定了基础。
2020年1-7月国内重型自卸车市场销量排行（单位：辆）
从竞争格局来看，上汽红岩已经连续多个月稳居重型自卸车行业销量第一，今年7月份也不例外，1-7月，其累计销量达到2.4万辆，同比增长约5%，市场份额为15.2%，累计销量同样稳居行业冠军——去年同期，红岩在行业的排名是第二。今年1-7月的另外一大亮点，就是一汽解放，其去年同期的排名是第六，今年1-7月累计销量接近2.3万辆（同比增长35%），升至第二（解放自卸车今年以来已经连续多个月保持月度销量第二）。
比较值得一提的是，解放、陕汽、东风围绕第二名和第三名的争夺非常激烈，这三家企业的累计销量分别为2.28万辆、2.25万辆、2.23万辆，相互之间的差距只有几百辆，解放也是以300多辆的微弱优势夺得行业第二。这三家企业都各有特点：解放是异军突起，自卸车市场的新豪强；陕汽是传统豪强；东风公司则凭借重型自卸、两轴小自卸（14吨以上）的组合搭配，将自己的排名从去年同期的第五名提升到第四名，而且距离前二只有“一步之遥”。市场争夺如此残酷，即使是自卸车老大上汽红岩，也不敢说自己是“稳坐钓鱼台”。等到8月份过去，前三强市场格局会否“大变天”，都尚未可知。
2020年1-7月国内重型自卸车市场份额一览
