0第一商用车网 谢光耀
2020年，我国重卡市场究竟有几次刷新了月销量纪录？全年销量最终定格在多少万辆？月均销量有多高？哪些细分领域的表现最抢眼？市场竞争格局发生了哪些新变化？
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2015-2020年我国重卡市场销量月度走势图
2020年重卡市场销量定格162万辆 月均达到13.5万辆
12月的重卡市场销量，“一如既往地”、“毫无悬念地”刷新了当月纪录。
根据第一商用车网最新掌握的数据，2020年12月份，我国重卡市场预计销售各类车型约11.4万辆，环比下降16%，同比增长24%。11.4万辆的水平，虽然放到2020年全年来看不算很高，甚至不如大多数月份，但同样是重卡行业12月份销量的新高，比上一个历史纪录——2019年12月（9.22万辆）多出了2.2万辆左右；这是重卡行业自2020年以来第十次刷新历史纪录，也是从4月份以来连续第九次创下月度销量的新高。
在一系列利好因素的刺激下，2020年重卡市场总销量最终定格在162.3万辆，刷新了全球重卡年销量纪录，比上年同期（117.4万辆）上涨38%，净增长近45万辆。这是全球重卡发展史上的里程碑事件，预计中国的重卡年销量将占到全球重卡行业销量的7成左右。
回顾2020年，从4月到12月这九个月里，重卡销量的月均涨幅达到了60%，全年十二个月的月均销量高达13.5万辆！下图显示，2020年，一季度销量占比只有16.92%，远低于上年同期的27.72%，这主要是受到了疫情影响；二季度销量占比33.29%，达到最高值，高于上年同期的28.17%，这主要是由于疫情后的需求反弹、高速公路免费等因素的作用；三季度销量占比25.91%，超出全行业预期；四季度销量占比为23.88%，与上年同期的24.29%基本相当。
2020年重卡市场全年销量分季度占比图
市场连续九个月刷新纪录 五大利好因素强力驱动
2020年刚刚翻过篇章，我们一起来看看各个月份的具体表现：
1月份，我国重卡市场销量创下当月历史新高，达到11.66万辆，同比增长18.2%，取得开门红；2、3月份市场受新冠肺炎疫情影响，连续大跌，同比下滑51.8%和19.3%，月销量分别为3.76万辆和12.0万辆；4月份，随着疫情的逐渐消散，再加上高速公路通行免费以及被压抑的购车需求释放出来，整个重卡市场呈现快速恢复性反弹，当月销量达到史无前例的高点，甚至刷新了全球重卡月销量纪录，达到19.12万辆，同比增长61.0%；5月份，重卡市场销量达到17.92万辆，创下了5月份重卡市场新高，同比增长65.6%；6月份，重卡市场销售16.93万辆，同比增长63.3%。
从下半年来看，7月份，重卡市场销量达到13.93万辆，同比大涨83.9%，刷新当月历史纪录，并且同比增速达到全年最高；8月份，重卡行业销量为13万辆，同比上涨77.5%；9月和10月，市场销量分别达到15.06万辆和13.75万辆，同比分别增长80.2%和50.6%。11月份，重卡市场销量为13.56万辆，同比增长33.5%，刷新了当月销量历史纪录；到了12月，重卡市场当月销量约为11.4万辆，同比大幅增长24%，创下12月份重卡市场销量的新高。
2020年重卡市场全年销量分月占比图
根据第一商用车网此前做过的分析，2020年重卡市场超预期增长和突破的驱动力，主要有五个方面。首先是国三柴油货车提前淘汰的空前强力政策，为2020年重卡市场创造了巨大的增长空间。由于很多地区的国三提前淘汰补贴窗口是到2020年年底截止，因此，这个利好因素贯穿了2020年全年，是绝对的主驱动力之一。
其次，中短途及支线治超越来越严，并且趋于常态化，推动用户转而购买合规重卡和标载重卡，这是另外一个贯穿全年市场的主驱动力。第三，“内循环经济”逐步启动，基建工程项目开工季后移，工程车购置需求持续火热（国内重型自卸车的市场表现与工程机械市场的表现基本相吻合）。从2020年以来重型自卸车的销售走势来看，前七个月市场累计销量已经由负转正，1-11月重型自卸车销量同比增长约12%，达到约24万辆。2020年12月，国内重型自卸车市场同比也继续呈现增长态势。
第四，政策所引发的重卡销量结构性变化与增长。从2020年初开始执行的高速公路按轴收费新政策，推动了重卡车型结构的变化和部分车型销量的增长，比如，4×2牵引车在2020年的销量出现爆发式增长，黄牌18T重型载货车在不少地区（尤其是对蓝牌超载车治理较严的地区）也有较快上涨。
另外，一些阶段性（而非全年）的利好因素，比如2020年5月8日之前高速公路免费通行等政策，刺激了重卡市场新车购买需求的集中释放，而且阶段性作用非常明显。
牵引车增长最迅猛 载货车、自卸车、燃气车均表现亮眼
从细分领域来看，2020年重卡市场表现最抢眼的，毫无疑问就是牵引车。如下图所示，根据中汽协会发布的官方数据，2020年1-11月我国牵引车市场销量创纪录地达到了78.34万辆，同比增长51.03%，在整个重卡市场上的销售比重也高达51.9%。2020年全年，牵引车市场整体销量预计突破84万辆，同比增长约49%。
2015-2020年牵引车市场月度走势图
（备注：牵引车12月销量为预估）
在载货及专用车领域，2020年1-11月，国内重型载货及专用车市场累计销量达45.56万辆（交强险终端销量口径，不含出口和军车），同比大幅增长39%，净增长12.7万辆（其中混凝土搅拌车净增长约2.6万辆）。这也是2020年除了牵引车以外，对火爆的重卡行业贡献率居第二的大细分领域。
在自卸车领域，2020年1-11月，国内重型自卸车市场累计销量达24.1万辆（交强险终端销量口径，不含出口和军车），同比增长约12%；2020年全年，国内重型自卸车市场销量预计突破26万辆，同比上涨约13%，净增长3万辆左右。其2020年的同比增速虽然不算高，但后劲十足，2021年在重卡行业预期整体下滑的环境下仍具增长空间。
在燃气车领域，2020年1-11月，国内天然气重卡市场累计销量为13.69万辆（交强险终端销量口径，不含出口和军车），同比增幅为28%，净增长约3万辆。虽然没有跑赢重卡行业大势，但2020年我国天然气重卡市场销量仍然刷新了全球纪录，预计全年销量突破14万辆，同比增长超过22%。
2018-2020年天然气重卡市场月度走势图
（备注：天然气重卡12月销量为预估）
2020年重卡市场定格162万辆，各家主流企业销量以及行业竞争格局，又发生了哪些新的变化呢？
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