177马力+后双胎 国六时代城市物流更需要这样的欧系轻客

第一商用车网 孟令涛

今年以来，福田图雅诺在对自身品牌架构进行重新布局后，市场销量稳步提升，到10月份行业排名再度升至第二。

同时，面对实施国六排放标准刻不容缓的局面，福田图雅诺在今年早些时候实现了全线产品的国六升级，并在动力、承载能力、智能化配置方面进行了全方面的提升。

近日，在福田图雅诺一次媒体沟通会上，第一商用车网小编近距离体验了全新福田图雅诺蓝图国六版车型。那么，这款国六新车究竟做了哪些升级？就让我们通过这篇评测，对这款车进行详细的介绍。

大空间+后双胎设计  让城市物流“多快好省”

在福田图雅诺品牌规划中，图雅诺蓝图主攻城市物流的市场，这辆图雅诺蓝图的封闭式货厢也反映了这一点。从整车设计上看，图雅诺蓝图车身线条简洁流畅，显得颇为干练，而腰线设计则赋予了整车一些时尚感和速度感。这辆图雅诺蓝图是中顶版，而对于限高要求较严格的的用户，蓝图还有平顶版可供选择。

图雅诺蓝图的车身尺寸为5990mm×2090mm×2415mm（长×宽×高），整备质量2480kg，总重4200kg。作为6米以内的轻客上蓝牌毫无问题，驾驶员也只要拥有C1驾照即可驾驶；这在最大程度兼顾运载效率的同时，扩大了目标用户群，也更加适应城市路权的需求。

继承自重卡的镂空式进气格栅前脸，已经成了近年来福田的家族式、标志性设计，图雅诺蓝图同样沿用了这个造型，让车身显得气势十足，兼具重卡的霸气与专业性。

和同系红图不同的是，图雅诺蓝图采用后双胎的配置，进一步强化了货运属性，也让车身的承载能力进一步上升。

视线来到车辆尾部。图雅诺蓝图货厢的装载空间最大可以达到10.4m³，宽敞的内部空间能让装卸货物更加便利。后尾门采用对开设计，最大开合角度270°，搬运货物时更加方便。

这辆图雅诺蓝图在内饰风格和驾驶室功能方面，也以简洁、干练的风格为主，注重实用性；仪表盘风格偏向传统，中间的液晶屏幕可显示时间、油耗、里程数等多种常规信息。驾驶室可乘3人，受限于运载效率，针织座椅+头枕的座椅在乘坐舒适性上做出了一定的妥协。

177马力国六动力+6挡箱  高承载后桥载货能力更强

作为国六时代的全新车型，图雅诺蓝图最为重要的功能升级，当属那颗国六的“心脏”。图雅诺蓝图国六版搭载福田康明斯F2.8NS6B177L国六柴油发动机，排量2.78L，功率130kW（177马力），扭矩360 N.m。相比国五及之前的发动机，功率、扭矩都有所加大，从而大幅强化了车辆的爬坡能力，应付城市路况游刃有余。值得一提的是，福田图雅诺发动机怠速噪音68dBA，可以有效降低驾驶室内的噪音，改善驾驶体验。

得益于全新国六发动机更成熟的技术，图雅诺蓝图国六版的油耗比国五优化2%。经过改良的缸内燃烧技术，通过1800bar高压喷射，有效提升进排气效率，使燃油充分燃烧，降低了细颗粒物的排放总量，降低了车辆的功耗。

在底盘方面，图雅诺全系采用的底盘差别不大，便于维护以及定制化等服务。图雅诺蓝图匹配2.5吨级高承载后桥，增强型悬架也由3片簧增加到4片板簧，承载能力提升了25%；速比由4.556提升至4.875，爬坡能力也有所增强。

此外，图雅诺蓝图还针对城市货运中的常见用途做出了一些针对性的优化，在空间、承载、效率、装卸、安全等方面解决了用户痛点，可谓是一款承载强、空间大、低油耗、更安全的欧系轻客。

结语

今年以来，在轻客市场整体下降的大背景下，福田图雅诺业务逆势上扬，取得了良好的发展势头，实现了销量和市场占有率的双增长，这也说明以蓝图为代表的福田图雅诺卓越的产品实力。