第一商用车网 郑林海
黄河,中华民族的母亲河,是华夏文明的摇篮。千百年来,这条奔流不息的黄河养育着一代又一代的中华儿女;新时代的我们延续着历史,更创造着历史。
其中,“黄河”重卡便是新时代的标志性创新成果之一。曾几何时,“黄河”重卡的诞生结束了我国不能生产重型汽车的历史,揭开了我国重型汽车工业发展的序幕。
“黄河”品牌是我国重型汽车工业自力更生、艰苦奋斗的象征,也是中国重汽坚守的初心和保卫的财富。为了继承和弘扬黄河精神,11月2日,“黄河”重卡正式开启溯源之旅,将从东营黄河入海口出发,沿黄河溯源而上,经山东、河南、山西、陕西、内蒙古、宁夏、甘肃、四川、青海九省,最终到达黄河源头,全程预计行驶距离超4000公里。
精神旅程 坚定艰苦奋斗的决心
此次溯源之旅不仅是一场简单的车辆巡展,更像是一场精神旅程。
因为“黄河”重卡以高端定位重塑上市,是传承和弘扬老一辈共和国汽车人自力更生、艰苦奋斗创业精神的具体体现,此次溯源之旅便是传承和加强这一精神,并将这种精神融入重汽的文化与血脉中,塑造“黄河”重卡自身坚强不屈的文化与品质。
在这趟长距离的路途中,第一商用车网小编参与了11月14日-11月16日兰州到阿坝路段的跟车,中途将在甘南合作市进行短暂修整,这一路段主要测试车辆的操控性,我们将到3000米左右的海拔高度实地体验。那么,在这期间的感受究竟如何?一起来看下。
我们先来看下小编试乘车辆的基本信息:
“黄河”重卡就是移动的“家”
当小编一行人到达中国重汽甘肃天煜服务站时,当地服务站的工作人员正在对车辆做最后的检查。
在此间隙,小编参观了“黄河”重卡驾驶室。小编发现,黄河重卡的驾驶室就像一个缩小版的“家”。床、储物柜、冰箱、充电器应有尽有。而且车辆采用平地板设计,驾驶室的高度与宽度都处在行业前列,宽敞的驾驶室空间,可以让驾乘人员在车内走动的同时,不用担心撞到头部。
小编身高178cm,站立时,头部离车顶仍有2拳左右的空余。
重卡座椅为气囊减震已不再稀奇,但“黄河”重卡与竞品车型不同的是,副驾驶座椅不仅拥有加热功能,还可选装按摩功能。当驾驶员劳累时,进行一番按摩,缓解一下身心的疲劳,无疑是一件非常美好的事情。
小编还测试了车辆的空调系统,风速可调节,制热效果较快,相信冬天的时候,卡友坐在车内将不会感受到低温的侵扰。
在休息方面,黄河重卡为用户提供了两个舒适的大卧铺,下卧铺为930毫米宽,上卧铺宽也达到了750毫米。其中,下卧铺还配备有一个可供倚靠的靠垫,用户可根据想要的姿态进行不同角度的调节。
检查好车况,将车辆调整到最为舒适的状态,行程就要开启了。
复杂路况 考验车辆综合性能
15日中午12点半,跟车行程正式开始。驾驶员史师傅踩下油门,电子手刹自动解除,平稳起步,此过程中他只需要稳住油门、掌控好方向盘即可。4辆黄河重卡和一辆重汽豪沃TH7从兰州服务站出发,一路穿行向西行进。从兰州到甘南合作市,总里程300公里左右,海拔也将从1500米上升到3000米左右。
由于服务站就在高速收费站旁边,我们从兰州西进入高速。高速行驶时,史师傅将速度提升到了80km/h,动力强劲,车辆平稳在实际驾乘中,小编也切身体会到“黄河”重卡的动力性——加速时推背感非常明显,路上加速超车等,“黄河”重卡都能轻松完成。
没有“高反” 只有高效
下午4点半左右,我们来到了位于临夏自治州的临夏服务区进行短暂的修整,并拍摄了一系列黄河重卡美图。
下午6点左右,车队下了高速,据高速屏幕显示,接近300公里的路程共收费508元。不久后,便到达了甘南合作市内,接近3000米海拔之地。众所周知,海拔越高,空气越稀薄,相应的氧气含量也会降低,进而影响发动机的功率,导致发动机出现动力下降、反应迟钝等问题。不仅如此,这段路坡度较大,而且货运车辆比较多,很多地方都是两车道,十分考验车辆的操控性。
“黄河”重卡早已考虑到这种情况,并做出了充足的准备。首先,动力是操控性的根本,有了强劲、流畅的动力输出,车辆才有操控性。“黄河”重卡搭载的MC13H.57-61发动机和匹配的16挡AMT变速箱以及MCY系列车桥,整个动力链反馈迅速,拥有可靠稳定的动力输出,也为车辆长时间在高原坡道行驶提供了有效保障。
其次,“黄河”重卡配备了疲劳驾驶检测、车道偏离预警、ACC自适应巡航、自动紧急制动等功能,当车辆行驶出现异常时,驾驶员会收到相应提示,保障行驶安全。
此外,“黄河”重卡还配备有360度环绕影像,用户可以直接通过中控大屏看到车辆四周的情况,视野非常宽广,最大化避免因为驾驶员的视野盲区、转角盲区等导致交通事故的发生。
在这段路程内,坑洼路、颠簸路时常出现,小编坐在车里虽然有明显感觉到车辆的晃动起伏,但颠簸不适感不强,甚至在通过一些轻微不平整路面时,小编几乎都没有感觉到,座椅舒适性非常不错。
“这辆车的驾驶室座椅是气囊减震,并不会感觉很颠,舒适性还是蛮可以的。”对于车的舒适性,史师傅给予了肯定。
“自动挡重卡开起来特别舒服,我只需要掌握好方向盘即可,开5个小时我都不会觉得累,大大降低了我的驾驶疲劳度。”史师傅说道。
油耗够低够震撼!百公里只有27L
虽然经过6个多小时的行车,但小编和史师傅并不觉得累,反而更关心此次行程中“黄河”重卡的表现。
那么,“黄河”重卡的表现如何呢?一起来看下:
结语
在我国最需要重型汽车的时候,“黄河”品牌应运而生。如今,我国重卡市场又有了新的需求——迈向高端、走向世界。此时,中国重汽“黄河”品牌重卡焕发新生,继续扛起中国高端重卡的大旗,冲在市场最前沿,为中国高端重卡市场树立新的标杆,也正引领国产重卡走向国际市场。