0第一商用车网 严骏
作为各国对外贸易的桥头堡，港口的作业效率，直接关乎着进出口商品的通关速度。尤其，针对我国这样的进出口大国，巨大的港口吞吐量需要一套高效运作的机制，从而保证所有货物及时通关，而运输集装箱的港口牵引车，便是保证这套机制可靠运行的关键一环。
与此同时，伴随国家“双碳”战略的推进，电动化、智能化渐成趋势，什么样的港口牵引车才是符合当下实际使用诉求的产品呢？第一商用车网获悉，三一重卡即将推出一款大电量、长续航的江山4×2平顶电动港口牵引车，为用户购车提供了新选项。究竟其有何硬核实力？不妨先来一睹为快。
大电量长续航 轻量化天花板
“文章合为时而著”，一款重卡产品想要获得广泛的认可，同样需要贴近当下的使用场景。对于港口牵引车而言，经营者关心的无非是低成本、高效率、低排放，而电动化正好为此提供了可行的实现路径。
从搭载的动力电池来看，这款江山4×2平顶电动港牵为换电版，提供有亿纬锂能210kWh与282kWh电量的电池可选，续航分别达到了120km与175km。对于单程仅有几公里的集装箱运输而言，如此续航里程，已经足够车辆一天的运营需求。据了解，在精准能量管控、高效能量回收、智能电池热管理等系统共同加持下，282kWh电量车型标载42吨的百公里电耗不超过145kWh，且0-75km/h的加速仅需45秒，0-30km/h加速仅需10秒，起步超车更快。
需要指出的是，除了换电模式，该款车型还支持充电补能方式，400A双枪直流快充，可以在40分钟内完成80%的电量补充，而通过顶置换电，其可以在1.9分钟内完成电池更换，保证了运营的可持续性。
在特别注重作业效率的港口场景下，经营者同样需要关注的是车辆的自重，毕竟，更轻的整备质量意味着更大的载重能力，减少了运输相同吨位货物的往返趟数。而这款江山4×2平顶电动港牵（换电版）在经过底盘的轻量化设计后，整备质量降低至8.3吨，比同类产品轻0.5吨，堪称细分场景下的轻量化天花板。
最短轴距港牵 高效运营有保障
繁忙的码头是经济向好发展的缩影，着力提高码头的作业效率，对于加强国际贸易往来意义重大。在保证了江山4×2平顶电动港牵拥有足够的续航后，如何进一步提升产品的作业效率，为高效运营提供助力，三一给出答案——打造最短轴距的港口牵引车。
以这款江山4×2 282H换电版为例，其外廓尺寸长×宽×高为6265mm×2545mm×3320mm，轴距3800mm，为行业最短，带来的直接好处就是转弯直径仅有15m，特别适合场地相对有限，通道空间并不宽裕的码头作业场景，转向、掉头更加灵活。
驱动电机方面，该车型搭载的是额定功率270kW的扁线电机，最大功率可达405kW，对应的峰值输出扭矩为2400N·m，很好地符合了重载工况下，车辆对于瞬时大扭矩的需求，起步更轻松。值得一提的是，在扁线电机的特异性加持下，其可以用更少的材料实现相同的功率输出，从而实现自重与空间的优化。
衡量一款港口牵引车的运营效果，并不能局限于某一方面性能，而是要全面的考察其各项性能指标，在续航、自重之外，其底盘承载能力，也是需要考虑的指标之一。
配置上，江山4×2平顶电动港牵的前轴采用了2片少片簧悬架，后轴采用4+3的多片簧悬架，既兼顾了驾驶室内的乘坐舒适性，也充分照顾到后方装载集装箱时的承载要求。为确保符合不同场景下的承载需求，该款车型提供有50#或加强型鞍座供用户选择，5.5吨前桥+13吨后桥的组合，从装载能力上力保经营者无忧运营。
智能舒适升级 老板司机都爱
在经营者看来，港口牵引车能够可靠高效，并对经营成本带来优化，便是一款好车。但是，从驾驶者的角度来说，安全、舒适必不可少，如果还能有一些智能体验，那才称得上是“理想之车”。要降本增效，还是要舒适安全？在竞品可能权衡着做选择时，江山4×2平顶电动港牵给出了老板、司机都会爱的答案，即满足他们的所有要求。
比如，3000W双源动力转向油泵，在保证驾驶者轻松转动方向盘的同时，让可靠的基因植入整车的运营之中。尤其，该车加入的主被动安全豪华套装，从ABS+ESC制动，到前撞报警系统（FCW）、车道偏离报警系统（LDW）、蹄片磨损报警，以及转弯及倒车报警，全方位呵护行车安全，即便是封闭场景下的运营，三一江山4×2平顶电动港牵也并没有在安全方面打折扣，令人放心。
低地板驾驶室加四点气囊悬浮减震，还有主驾座椅的悬浮减震功能，从外在的配置上，不难看出三一江山在舒适性的营造上相当“阔绰”，一体式遥控钥匙、电动玻璃升降、电控驾驶室举升……一件不落，显示出瞄准电动重卡“第一品牌”的三一，“收买”人心力度之大。
舒适性有了，7吋仪表盘、12吋智能互联网大屏更不在话下，加上多功能方向盘的辅助，试问天天在港口码头辛辛苦苦跑车的司机们，谁能不心动？虽然，中控屏中的导航功能未必是司机们的必选项，但是多项影音娱乐功能的加入，的确可以让枯燥的驾车生活更具趣味。像这样既能保障老板们的经营效益，又能为实际驾驶者提供舒适驾乘的港口牵引车，受到各方青睐，显然是必然的。
结语
相对封闭环境、固定线路、短距运输，港口牵引车的使用工况为重卡电动化的落地，提供了几乎完美的应用场景。在三一重卡开启电动化2.0时代后，其面向港口场景下的多款车型也迎来了性能升级。而这款江山4×2平顶电动港牵，无疑是注重效率的经营者们升级换代现有车型、提升经营效益的“不二选择”。
