新能源重卡市场又迎强者 零一惊蛰牵引车配置解读

第一商用车网2024-05-28
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【第一商用车网 原创】

“双碳”目标驱动下,也让新能源重卡成为了一个新的风口。

零一汽车紧跟时事并大胆研发,于日前推出了全新纯电动车型——惊蛰充电牵引车,强势进军新能源重卡市场。惊蛰充电牵引车有哪些配置?相比燃油重卡,惊蛰充电牵引车又具备哪些优势?下面,就跟随第一商用车网小编近距离的了解一下这款车。 

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潮流设计外观 塑造科技美学

惊蛰采用了6×4驱动形式,为该车带来了更大的承载力;驾驶室整体流线型设计,搭配一体式导流罩,最大程度降低整车风阻;外后视镜集成电动可调、加热除霜功能于一体,确保车辆在各种运行工况下,各角度视野能安全掌控。

惊蛰车身颜色为少见的松石蓝,整车彰显华贵;标配LED大灯和日间行车灯,照射亮度高、寿命长、节能经济。该车前面板采用极简有序的设计,渐消菱形花纹规律中体现跳动,前面罩和两侧包围干净利落;保险杠采用三段式结构设计,可独立更换,降低维修成本。相比于传统的条形镀铬装饰和网状进气格栅,惊蛰的前脸造型不仅具备未来感的气质,更有视觉冲击性,符合年轻卡友的审美。

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比肩乘用车 驾驶室配置高端

惊蛰采用高顶宽体驾驶室,车身强度高,将驾乘人员置身于周密安全之中,为安全行车保驾护航;驾驶室内配有航空气囊减震座椅、环绕式工作台、电动升降玻璃、10按键多功能方向盘等,让驾驶员的驾驶更舒适、更方便快捷。同时,驾驶室采用“大客厅式”设计,空间大、视野开阔;宽大的前挡风玻璃和侧窗,车外的电动后视镜、广角镜、下视镜一应俱全,让驾驶员拥有良好的视野。

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内饰方面,惊蛰采用四幅式多功能方向盘,在方向盘两侧集成设计了蓝牙电话、定速巡航、仪表菜单等众多功能,驾驶员在行驶过程中更方便快捷;仪表台偏向驾驶员一侧,灯光高度电子调节非常方便。

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这辆车采用多功能液晶仪表,可显示转速、车速、车辆状态以及其他辅助信息;同时配备10.1寸高清中控液晶屏,具有娱乐、四方位影像和车载导航等功能,不仅让驾驶操控充满科技感,还能为驾驶员带来行车乐趣。 

惊蛰配备的航空气囊减震座椅,减震效果明显;驾乘空间分配合理,驾驶员左肘部空间及右腿部空间更宽敞;座椅前后、上下可调节,驾驶员可根据自身需要将座椅调节到最舒适位置,满足中长途驾驶的需求,减轻驾驶员的疲劳。

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该车配备超宽卧铺,让长途奔波的卡友在休息时更舒适。卧铺周边配备的大容积抽屉、后围控制台、隐藏式衣帽钩都体现了零一人性化的设计理念。该车还标配大尺寸后窗,白日窗明几净,夜晚侧卧观星,在提高驾乘舒适度的同时,还能够让驾驶员时刻关注车货安全。

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搭载刀片电池  匹配Matrix矩石智能集成电驱系统

动力方面,惊蛰搭载了385、450磷酸铁锂刀片电池,并采用底置设计,让车辆驾乘和货厢空间更从容,车辆重心更低,行驶更平稳;充电方面,采用最大充电电流650A三枪直流超级快充,20%-80%充电时间仅需35分钟,0-80%充电时间仅需42分钟,能量回收90%以下不衰减,电池放电至5%功率不衰减。值得一提的是,惊蛰的电池离地达到405mm,保险杠离地450mm,接近角更大,适应多种复杂路况以及各种恶劣环境。

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与这款电池匹配的是零一自主开发的Matrix矩石智能集成电驱系统。这款电驱系统采用了铸造三段式、三挡四合一的设计,实现了高度集成和功能完备的初衷。在动力输出上较传统中央驱动效率高出13%,双桥输出功率高达1061马力,AB桥组合输出峰值功率857马力,0-80公里加速最快只要29秒,最大爬坡能力达到30%,动力强劲。

同时,零一集成式电驱系统在节能方面,也展现出了强劲的技术实力。该系统能量回收效率比中央驱动高30%,驱动系统整体效率高达93%;在标载49吨的情况下,每公里耗电仅为1.276度;空载时每公里电耗更是低至0.841度,单趟平均每公里电耗接近1.059度。

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惊蛰采用高强度车架,匹配前后少片钢板弹簧设计;在保障承载力的前提下,自重轻、承载力强,并完全符合法规要求。同时这辆车的底盘采用国际品牌零部件,加上整车线束的优化布置、附件标准、固定方式等一系列措施,让底盘可靠性更高。全车采用型号为12R22.5 18PR的超低滚阻轮胎,使整车滚动阻力下降20%,运营效率进一步提升。

结语:

集合零一汽车高端前沿技术,惊蛰充电牵引车的大空间、智能化、超强动力等优势相当具备吸引力。并且,惊蛰充电牵引车历经严苛的测试与调校,进一步匹配细分领域的迫切需求,堪称新能源重卡的首选车型。今年,惊蛰充电牵引车会在新能源重卡市场取得什么样的成绩呢?值得期待。

责任编辑:李秀枝
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