0【第一商用车网 原创】
9月26日-10月5日，久违的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（下称“北京车展”）将在中国国际展览中心（天竺）新馆、中国国际展览中心（静安庄）举行。本届北京车展以“智领未来”为主题，以展示国内外汽车工业的最新成果。其中，涉及商用车领域，哪些主机厂将参与本届展会，成为媒体和行业关注的焦点之一。
由于疫情原因，本届北京车展可谓命途多舛，已经经历了两次延期，但无疑也让观众更加期待本次车展。据第一商用车网了解，相比往届车展，出席本次北京车展的商用车参展企业并不多，展出规模甚至可以用“萧条”来形容。
此次，包括一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽集团、上汽红岩、东风柳汽、庆铃汽车等在内的多家车展常客，都缺席了本届北京车展。这也意味着，重卡销量前十的车企中，竟没有一家参加本届北京车展。尤其令人意外的是，身为东道主的福田汽车，旗下重卡品牌也不参加本次车展。
而轻卡、轻客和发动机企业，除了寥寥几个企业参与外，也不约而同选择了缺席本次车展。对于不参加的理由，各大商用车企业也是五花八门。有的企业直接表示意义不大；有的企业表示，要参加其他车展；有的企业则无奈的表示，是因为取消了室外的商用车展区才选择不参加。
虽然众多商用车企都缺席本次车展，但小编了解，重卡十强的有力竞争者北奔重汽透露，其不仅将参展还会带来当家产品亮相；随北汽集团一同参展的福田汽车也将带来一款皮卡新品参展；轻客企业上汽大通和江铃汽车也将带来自己的主力产品参展。
如此看来，参与本届北京车展的商用车厂商规模虽不及往届，但参与者也都蓄势待发。
北奔重汽：重卡独苗 三款重卡即将亮相
北奔重卡算是北京车展的忠实拥趸者，已经参加多届北京车展。在即将开幕的北京车展上，北奔重卡将携三款重卡亮相。其中，包括北奔V3轻量化自卸车、北奔V3ET危化品运输车和一款纯电动牵引车。
北奔V3轻量化自卸车整车结构采用轻量化设计，降低整车自重。该车选用北奔独有高强度轻量化车架，CAE辅助结构优化，受力分布更合理，预留上装落装接口支座，上装连接更牢固，车辆寿命更久，确保承载力；在关键零部件方面，如少片簧悬架、轻量化驾驶室悬置系统、轻量化框架集成气瓶、轻量化空调、冷却系统集成热管理模块等部件，也全部使用轻量化设计。
本次展出的北奔V3ET危化品运输车可谓北奔重卡的明星产品，曾荣获“中国危险品物流智能安全运输车辆”金奖。”据了解，这款车具有高安全性、信息化、智能化和严格科学管理等特点。V3ET危化品运输车主打高效物流市场，动力方面搭载潍柴发动机，轻松突破500马力，变速箱可选法士特和采埃孚，并且还可以选配液力缓速器。后桥采用的是奔驰技术的免维护单级减速桥，具有承载力强、噪音小等特点。
江铃汽车：新世代全顺Pro将在北京车展首发
在即将开幕的北京车展上，江铃福特将推出轻客家族的旗舰车型——新世代全顺Pro，而这也是这款车型的首次亮相，令人期待。
经过多年发展，江铃福特在轻客领域已构建完成了完整的产业布局，占据各细分市场领先地位。目前，江铃福特轻客主要有3大主力车型，新世代全顺、新全顺和江铃特顺。此次，江铃福特新世代全顺推出的全新产品，也将进一步丰富江铃福特的产品矩阵。结合当前车载互联发展趋势，预计这款新车型将在辅助驾驶、智能网联等方面做出较大动作，更好地满足人们对健康、安全、智能等配置的需求，或将全面引领整个轻客行业。
福田汽车：新车型成谜 与北汽集团共同参展
据第一商用车网了解，虽然此次福田汽车旗下的重卡、轻卡、轻客都不参加本次车展，却将在北汽集团展台发布一款全新皮卡。而这款即将发布的新车很可能是已经“红透半边天”的福田皮卡大将军或P4平台全新皮卡。
据悉，福田皮卡大将军将提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款动力可选，其中2.0T汽油版最大功率为238马力，而2.0T柴油版最大扭矩将达到390牛·米；传动系统将匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。
而P4平台全新皮卡作为福田皮卡的迭代之作，基于全新P4平台打造，研发平台和技术都得到了同步提升，将带给用户更优质的产品质量与驾乘体验。P4平台全新皮卡整体造型前卫硬派，前脸部分则采用了六边形格栅设计，整体视觉呈现未来感与科技范。
上汽大通MAXUS：或有惊喜 多款车型参展
作为各大车展常客，本次北京车展，财大气粗的上汽大通MAXUS自然不能落下。据上汽大通MAXUS内部人士透露，上汽大通MAXUS将携带多款产品亮相展会。但是，具体参展的车型信息这位内部人士并未透露。不过，想必不久前上市的纯电动轻客EV90 以及V90运杰版等新车，大概率会现身北京车展。
上汽大通成立时间虽短，但关联的历史不仅悠久，而且实力雄厚，现今不仅在国内成为成长性最快的“行业排头兵”，而且在海外发展也是速度最快的轻型商用车品牌之一。作为上汽集团旗下最年轻的车企，上汽大通成立9年以来，始终保持着60%的年复合增长率。相信本次车展，上汽大通会带给我们更多惊喜。
未参展不代表手里没“好货” 新品大战已然开启
作为中国汽车市场的重头戏，北京车展一直以来都是车企的兵家必争之地。在商用车领域，历年来参展的商用车企业都会使出浑身解数，期望能够在这场备受关注的正面交锋中力拔头筹。而今年那些未参展的商用车企也会暗地较劲，全力以赴应战市场的激烈厮杀。
譬如，福田欧航欧马可虽然遗憾地表示无法参加北京车展，但还是透露了9月24日将会召开品牌盛典，展出多款主力车型，不是车展却胜似车展，要和北京车展正面进行“较量”。而去年武汉车展刚发布的龙擎动力，则表示虽然不参加北京车展，但会参加于11月举办的内燃机展，展示东风商用车的最新产品和强大实力。
此外，虽然重卡十强不在北京车展亮相，但在车展之前，车企们的新产品大战已然打响。
例如9月16日，中国重汽黄河品牌暨新产品发布仪式在山东济南举行。作为中国重汽的高端重卡品牌，黄河重卡的售价区间为43.18万元-49.88万元。从价格上不难看出，黄河重卡的市场定位，将是又一款对标进口卡车的产品。
而“老大哥”一汽解放同样不甘示弱，也于9月16日发布了JH6+生活舱π计划，力求满足细分市场用户差异化需求，解决用户痛点，并彰显技术实力和领先优势。同一天，福田戴姆勒汽车也发布了欧曼自动挡安全之星，致力于为行业创造更安全的运输解决方案。9月16日，真是热闹的一天啊。
结语
今年以来，我国商用车市场的繁荣带动了整体汽车市场的向好发展，其中各大商用车企更是就铆足了劲儿，力求以新产品抢占更高的市场份额。想必2020年最后的几个月，商用车市场依然不会平静，必将掀起一场“腥风血雨”。
