0【第一商用车网 原创】
北京皮卡市场近两年一直比较火，但6月2日在昌平、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀六区相继发布“轻型货车限行措施”后，给火热的皮卡市场浇了一头冷水。
2021年1月1日起，皮卡等轻型货车面临在北京市六环内“寸步难行”的困境。
值此之际，第一商用车网小编来到北京的一家福田拓陆者皮卡4S店，这家4S店的服务态度、专业程度到底如何？产品储备是否齐全？6月2日以后销量是否受到较大影响呢？请看第一商用车网的报道。
态度好 很专业
6月的北京，天气炎热，小编来到这家福田拓陆者4S店的这天，没有风，路边的柳树枝昏沉沉低垂着，人站在室外止不住地流汗。在这样的天气下，这家拓陆者4S店的销售经理听闻小编要看车，什么也不问便毫不犹豫走向室外的停车场。
这片停车场的面积比较大，停在其中的车辆种类也比较多。走过去的路上，这位销售经理一直在积极询问小编想要一款什么样的车，主要做什么用途，跑什么路线等，想尽快获取小编的用车需求，推荐最为合适的车辆。
对小编提出的问题，这位销售经理也是知无不言，回答非常专业。而且他不仅对拓陆者各型号皮卡的配置如数家珍，还能与其他品牌的皮卡车型进行对比，指出各个品牌产品的特点。
另外，这位销售经理的专业还体现在对法规、对北京市道路交通状况的熟悉。哪条路已经被限行了不能走，哪条路现在还能走，哪条路可以上五环不会被查，哪条路可以上六环，不用借助地图，就可以清清楚楚说出来。
当小编问及新的皮卡政策对皮卡用户的影响时，这位销售经理也是心中了然，而且比较乐观。他提到，对轻型货车的定义目前还比较模糊，未来应该会出细则，皮卡或许会被排除在外；昌平区计划将增加35个摄像头来限制皮卡在六环内出行，他认为35个摄像头作用有限，增加3500个摄像头或许才能做到全覆盖，被拍到的可能性不大。
车型储备较为齐全 国六皮卡只有一款
福田拓陆者的产品品系是比较丰富的，有拓陆者驭途8、驭途9，拓陆者胜途5、胜途7，还有拓陆者E3、拓陆者E5、拓陆者E7、拓陆者S等多款产品。小编到访的这家拓陆者4S店，其产品储备较为齐全，可售卖拓陆者E3、拓陆者E5、拓陆者E7和拓陆者驭途9等多款车型。这些车型在动力方面全面全部采用汽油发动机，没有柴油动力。据这家经销商透露，北京规定不允许柴油皮卡销售。
该店众多皮卡车型中，大部分依然是国五车，国六车型只有一款：拓陆者驭途9。这款拓陆者驭途9搭载的是欧康2.0T国六发动机，输出功率为238马力。
北京市早已进入国六时代，但直到现在这家拓陆者4S店可以销售的国六车型只有一款，国五的库存车依然占据多数。这位销售经理表示，对于国六皮卡，目前除了长城的产品较为完备，大多数皮卡品牌的国六车型数量都比较少。
6月前皮卡销售依然火爆 新政出台后急速降温
由于皮卡无需摇号就可上京牌，因此皮卡在北京市场非常受欢迎。根据乘联会的数据，2019年我国皮卡总销量为43.9万辆，其中北京市场销量为33,039辆，占总销量的8.8%，排名第一，比第二名四川的2.46万辆多出近9000辆。
2019年11月起，北京的外地牌照车辆进京证每年限办12次，每次不超过7天，这让外地牌照车辆的是使用价值大打则扣，而不受此限制的京牌皮卡对于经常用车的人来说就更有性价比了。因此，进入2020年，北京皮卡市场依然延续了火爆表现。
但6月2日新的限行政策出台之后，北京皮卡市场极速降温。这位拓陆者4S店的销售经理表示，6月2日以后，皮卡销量出现了断崖式下滑，买车看车的人数急速下降。在小编停留的半个多小时的时间里，也并未遇见其他来选看皮卡的客户。
限行范围从五环扩大到六环，让皮卡远离了北京市的核心区域，因此其使用价值大幅下降，选择的客户便更少了。
2020年，北京皮卡市场会就此消沉下去吗？全年销量还能再获全国第一吗？第一商用车网将持续关注。
