0对于喜欢玩越野的朋友来说，一台性能过硬的越野车或硬派皮卡是必不可少的。近几年来，随着皮卡乘用化趋势的明显，皮卡兼顾家用和玩乐的特性使其“家庭万能车”的地位正在凸显，越来越多的越野玩家选择购入一台皮卡作为越野利器。
而说到硬派皮卡，就不得不说悍途了，作为江淮旗下的“全能高端宽体大皮卡”，悍途自诞生以来就凭借着硬核的外观和硬核的动力吸引了一批粉丝。得益于江淮几十年来的商用车制造经验，悍途原厂车已经拥有极高的可靠性和越野性。不过，这对于硬核越野玩家来说还不够彻底，他们需要更为硬核、凶悍的配置。因此，越野圈很少玩素车，除了越野新手外，老手几乎都会对车辆进行不同程度的改装。但是，受限于相关法律，车辆的很多改装是有安全隐患的，甚至是非法的。
针对这样的玩车环境，越来越多的厂家选择推出原厂改装版本，既能满足硬核玩家的玩车需求，又能避免玩家私自改装带来的风险。悍途在上市发布会上曾展出过越野版车型，从外观上看也属于原厂改装车，不过当时并未上市，也非最终量产版本。从当时展出的车型来看，悍途越野版车型在外观上较普通版悍途多出了原厂涉水喉、绞盘、佳通AT胎等越野配置。至于动力部分是否有变化不得而知，然而这恰恰是广大媒体和越野爱好者最关注的部分。
目前有消息传出，悍途越野版车型有望于本月上市，而且悍途发布会上展出的越野版车型所搭载的绞盘、涉水喉等越野配置也会保留。而且据可靠消息，越野版悍途搭载的绞盘力度或将达到13500磅，这对于拉动2吨左右的悍途脱困来说简直轻而易举。换装了竞技前杠后，其接近角明显比普通版车型所有增加，且下方配备了两个拖车钩。17寸越野竞技轮毂搭配佳通AT胎，为越野版悍途在复杂路况的抓地力提供了保障。
车尾部分，除了换装竞技后杠外，房车牵引钩的加入让人有点意外，看来，越野版悍途并不满足于单一的硬派越野路线，还想兼顾房车旅行，这对于房车旅行爱好者来说是个好消息，也基本符合目前的市场需求。既然房车牵引钩都配备了，那房车牵引电源也一定必不可少。
更让人惊喜的是，除了外观方面的变化，在机械结构方面，越野版悍途或将采用更大扭矩的齿比，同时，后桥差速锁依然保留。可以预见，大扭矩齿比搭配AT胎和绞盘的悍途，在越野性能上将再上一个台阶。对于长途穿越途中的续航能力，越野版悍途也会通过加装90升原厂副油箱来保障。
动力方面，现款悍途搭载的是安康技术动力2.0T柴油涡轮增压发动机匹配6速手动变速箱，越野版悍途也会搭载这一动力总成，但不排除后续提供更强动力版本车型的可能性。而博格华纳电控分时四驱系统应该是越野版全系标配的配置，毕竟有四驱，越野更放心。
内饰部分，越野版悍途基本延续现款悍途的内饰设计，乘用化的设计搭配少量的木纹饰板和镀铬饰条进行装饰，营造出一丝精致感。10.4英寸触控大屏更具科技感，语音控制、整车监测、智能语音对话、无钥匙进入、一键启动、定速巡航等应有尽有。车厢内触手可及的各种软性材质也更符合当下的用车需求。
越野版悍途的推出，不仅能丰富悍途的产品线，更可以提升悍途越野性能的天花板，同时，更强悍的性能、原厂标配的越野改装件对于硬核越野玩家来说不仅省去了后期加装的麻烦，而且保证了改装件和车辆的匹配度以及可靠性，对于硬派越野来说不失为更好的选择，喜欢的朋友不妨关注一下。
