省气增收有保证 看这款燃气重卡如何助卡友应对低运价?

第一商用车网2022-06-14
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【第一商用车网 原创】

“新疆专线运输工况复杂、返程时效对车辆要求极高,但两年使用下来,我当初选择这款徐工漢風G7还是挺明智的”。

近日,第一商用车网小编在山东聊城采访这位徐工漢風G7车主孙师傅时,他更多地表达了对徐工品牌的信任,也正是这款车让他在事业转型发展中获得了不菲的收益。

虽然孙师傅在转型跑超长途线路后收益提升,但也必须胜任高强度的工作,因此拥有一款舒适、品质出众的货运车辆显得至关重要。

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煤炭运输条件恶劣  徐工出色品质“独一无二”

孙师傅从业20年,接触了不少重卡品牌车型,年均20万公里的行驶里程,让他对车辆的综合品质非常看重。而在转型跑超长线路货运之前,他曾经历了为期十年的煤炭运输生涯。

“2010年,我开始从事煤炭运输,单边1500公里国道工况,在保障时效的前提下车辆舒适性、可靠性不值一提,正因如此,在转型跑新疆专线之前,我必须选择一款高品质车型。”孙师傅说道。

2020年,考虑到国六标准的路权优势,再加上西北地区得天独厚的天然气资源,孙师傅执意选择了一款燃气重卡。最后,在品牌选择上,他优中选优,其中徐工漢風G7国六燃气重卡不管是车辆性能,还是配置都满足了他的使用要求。

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“目前,我这辆漢風G7累计已行驶41万公里,主要跑的都是单边超过3500公里的超长线路,车辆从未出现过因机械、电路等故障,导致送货时效延长的情况,特别是返程运费可观的绿通业务,时效、收益都看得见。”

时间是最好的试金石,经过两年的使用,孙师傅对徐工漢風G7的品质由衷认可。这种认可不仅来自孙师傅,也来自他的同行。据孙师傅介绍,他同行开的那辆徐工漢風G7燃气重卡,三年已行驶80万公里,除了正常保养外,三大总成从未出现大修问题;而且,像底盘内部的管线以及干燥罐等部件,也没有因路况变化出现脱落、硬性磨损等问题,整体下来车辆可靠性确实有保障。

对于年均运营20万公里的个体卡友而言,可靠的出勤率、低故障率更容易优化重卡全生命周期的基础运营成本。从分摊可变成本再到优化可变成本,徐工漢風G7燃气重卡的价值品质得到突显。

专属调教动力链  省气增收有保证

孙师傅认为,西北专线货运要实现稳定高收益,省气才是硬道理,徐工漢風G7燃气重卡拥有的专属动力链在运营场景中的节能表现则更加出色。

“从新疆返程经常运输像哈密瓜、西瓜等绿通货物,理想的收益势必在时效上有更高要求。我这辆车搭载徐工定制版的潍柴13升天然气发动机,配备法士特12挡变速箱+3.7速比车桥,平均时速不低于90km/h,百公里气耗不超过30公斤,相比起同线路的柴油车一年至少节省5-6万元的燃料费,现在运价低迷的行情下,省到就是赚到。”

对于当时为何选择徐工漢風G7这款高配车型,孙师傅也给出了明确答案。进入甘肃地区丘陵路段明显增多,连续地上下坡势必要关注刹车片、轮胎的使用情况。尤其在夏季超过40度的炎热天气运输绿通返程时,液力缓速器才是稳定时效的关键保障,日常调节到2挡模式就能轻松下坡,丝毫不用担心淋水容量是否充足,加水是否便利等一系列问题。

徐工漢風G7在使用过程中确实让孙师傅感受到舒适的同时,看到了收益,也是为何在这样货运市场低迷的环境下,让他坚持创业的决心。

厂家售后服务  品质值得托付

“两年时间行驶41万公里,跟新车没啥区别,除了我日常精心打理外,与徐工重卡的厂家售后服务密不可分。”孙师傅说:“当地徐工的售后网点服务确实做得非常到位,自打购置漢風G7之后,基本上每隔1个月就会接到服务电话,询问车辆使用、日常保养等情况,即便是超出2年质保期,厂家的售后服务跟进还是无微不至。”

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孙师傅说,有时候他卸完绿通,就要马不停蹄“赶场”普货,为了节省保养时间,都会预约就近的徐工服务站上门保养。虽然身处异地,但工作人员根据车牌号就能查找与车辆相关的使用信息,日常保养不盲目,维护工时和费用更可控。

“运价低迷,徐工漢風G7的出色表现,成为我提升收益的关键。因为这款车型的诸多优点,还是同级车型比不了的。”孙师傅感慨地说道。

结束语

通过采访得知,像徐工漢風G7车主孙师傅这样的用户,在全国各地不在少数。以孙师傅和其同行的使用情况便可看出,车辆出勤率高、品质可靠是获得市场认可的最好诠释。徐工重卡以用户为核心,在动力性、可靠性以及售后服务方面,都在致力于为用户创造价值。

责任编辑:鲍明珠
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