010月24日，南非当地时间8∶30（北京时间14∶30），来自北奔重汽集团的工程师赵晓明准时来到位于彼得马里茨堡的北奔工厂。这里，一批新车正在组装，他需要随时在现场解决工人们遇到的技术难题。这是他被派驻南非的第五年。
共建“一带一路”倡议提出十年间，随着中国品牌出海的脚步，众多北奔人带着优质的重卡产品和中国人的热忱走出国门，奔走于共建“一带一路”国家，推广优质的产品、技术和服务，推进交流合作、共同发展。
中方技术人员与当地技术人员进行技术交流。
2010年，北奔重卡跨越山海，在南非成立了ESI公司，成为第一个在当地建厂的中国汽车厂商，并开创了集团在国外进行属地化生产的外贸新模式。
经过不断进行本土化运营和迭代更新，公司在南非已形成采购、生产、销售、改装、服务等产品全生命周期的生态链，带动了当地产业的发展。
北奔“Power Star”已经成为南非叫得响的品牌，在工程车细分市场销量居前，广泛应用于道路建设、矿业开采、房地产开发等领域，助力当地基础设施建设。
“用户都说我们的车爬坡特别有劲儿，舒适耐用，性价比更高。”在记者视频连线采访中，中方代表用朴实的话语道出了北奔享誉南非重卡市场的秘诀——“物美”“价廉”且“适用”。
对南非需求车辆进行属地适应性改进优化是驻南非中方工作人员的一项重要任务。2022年，公司调研得知当地用户对牵引车有挂车侧倾的需求，便及时研发设计了增加取力器方案。这一“本土化”改造让这款车热销，也为同类车型引进铺平了道路，增加了市场新的经济增长点。
经过多年相处，当地技术人员Thabang不仅从中国同事身上看到了才智，也看到了中国企业开放合作的真诚。“每次组装新车型时，中国‘师傅’都会手把手教我们，还会经常跟我们做一些深层次的技术交流，有耐心且毫无保留。”Thabang说，在中国企业工作，跟中国朋友共事，让他收获了很多工作经验，技术水平也得到了提升。
“云服务”是北奔针对海外客户推出的即时化在线沟通解决服务，依托国内专业技术团队的支持，为全球用户提供在线技术指导和解决方案。优质的远程、实时在线服务贯穿销售和使用的全过程，成为北奔品质的保障，也为北奔品牌走得更远做足了技术储备。
南非ESI公司仅有四位中方工作人员，他们用中国式的“真实亲诚”将170多位白皮肤、黑皮肤、黄皮肤、棕皮肤的同事凝聚成一个和谐友爱的大家庭。
50岁的Mike Hawkins亲历了这个大家庭的关爱和照护。他说：“多亏公司给我办了医疗保险，要不然这次我恐怕连命都保不住了。”一个月前，Mike Hawkins突发心脏病，治疗费用达18万多兰特（折合人民币约7万元），自费根本无力承担。因为有保险，他个人只支付了9000多兰特（折合人民币约3500元）。
尊重、友善、互帮、互助的企业文化让当地员工从心底爱着北奔，他们以自己是北奔人而骄傲和自豪。
在南非，热爱北奔的人很多。他们是家里没有通水、喝北奔水罐车送水的当地居民；他们是在北奔产业链衍生岗位就业的人；他们是在北奔各类公益培训中得到帮助的人……
南非只是北奔出海的一个点。
十多年来，北奔携牵引车、自卸车、特种车等六大类产品走进了100多个国家和地区，生动诠释了“一带一路”倡议所秉持的共商、共建、共享原则。
一路奔驰，一路繁花。
北奔所到之处，与当地民众携手同心，共同建设繁荣美丽的家园。
共建“一带一路”，向幸福出发，北奔人一直在路上。
记者手记：包头，十年绘出一路繁花
北奔出海，是包头共建“一带一路”浓墨重彩的一笔。
2013年，习近平总书记提出共建“一带一路”倡议，包头作为国家“一五”规划的工业城市积极响应，挺起工业脊梁，向高质量发展发力。十年间，包头企业内强筋骨，外寻机遇，实现合作共赢。
“包钢制造”踏下一路钢铁足迹，在世界地图上勾勒出一南一北两条曲线，拉近了各国的距离，扩展了“朋友圈”的范围。
北重沿着“国际产能合作”路线图，将矿用车市场拓展至67个国家和地区，总销量居世界第三，用“北重故事”打造了一张闪亮的“中国名片”。
……
十年间，包头市委、市政府不断开辟对外开放新空间。
加快推进中蒙跨境铁路建设、国家跨境电子商务综合试验区建设；积极对接外商投资企业，扩大钢材、光伏组件等特色优势产品出口；精心打造包头“国际会客厅”，深化与其他国家和地区的友好交流交往……
从产品出海到品牌出海，从大布局到精雕琢，十年共建“一带一路”，包头与各国政府、企业和人民一道，用勤劳、智慧、勇气，共同绘出一路繁花。来源：包头日报
