第一商用车网

第一商用车网>>卡车频道>>专用车>>GB1589+环保政策双重作用 专用车市场热度提升 销量大增3成

GB1589+环保政策双重作用 专用车市场热度提升 销量大增3成

时间:2017/10/23 11:02:06来源:第一商用车网作者:商车责编:王瑞昊评论:0


【第一商用车网  原创】


今年国内重卡市场自年初以来便持续暴涨,受其影响,专用车市场今年的整体形势也非常好。然而,随着近期原材料价格持续走高,环保政策带来限制作用,专用车市场是否会受到影响?影响有多大?未来专用车市场的发展趋势又是怎样的呢?


带着这些疑问,第一商用车网采访了山东梁山多家专用车企业。在采访中,这些企业一致表示,看好今年的专用车市场,虽然原材料的涨价会导致整车售价的增加,但并不会影响专用车市场的增长大势。


新国标GB1589+环保双重作用  专用车热度激增


“实际上,近年来,专用车市场行情都不错,每年都在增长。”福田时代事业部专用车销售部副部长孙桂强告诉第一商用车网,去年,福田时代专用车的销量大约是2万辆,预计今年的销量同比去年将增长30%。


福田时代销售部人员.jpg
福田时代销售部人员


与此同时,陕汽和四川现代致道相关负责人也向记者表示,专用车市场目前形势非常好。济宁一家陕汽经销商表示:“今年公司的销量同比去年必然是增长的。这得益于济宁地区的城建开发,拉动了渣土车市场的需求。”


同样,中联重科也向记者明确表示,受国家环保利好政策以及环保整治力度加大等因素的影响,公司今年的专用车销量一定是增长的。


中联重科抑尘车.jpg
中联重科抑尘车


那么,为何今年的专用车形势如此好呢?多家企业均表示,新国标GB1589政策的实施以及国家对环保的整治,是促使专用车市场热度激增的两大因素。


“自新国标GB1589政策实施以来,公司的订单量猛增,再加上今年国家对环保问题的严肃整治,订单量实现较大提升,超出了公司的产能设置,以至于工期足足排满了三个月。”通亚汽车制造有限公司销售经理王林介绍,在新国标GB1589实施的影响下,通亚汽车实现了快速转型,销售的主力车型由之前的挂车,转变为仓栅车、粉罐车和油罐车等车型。“去年新国标GB1589实施后,专用车市场迎来爆发式增长。公司抓住机遇快速转型,去年完成销量3000辆左右,今年截止到现在已经销售2000多辆,预计全年总销量将超过3000辆,同比实现小幅增长。”


原材料涨价厂家调价忙  市场增长形势不受影响


多种因素促使今年的专用车市场形势一片大好。然而,一个值得关注的问题是,今年8、9月份,不断传来钢材、橡胶等原材涨价的消息。面对原材料价格不断上涨的局面,多家企业表示,整车售价必然也会上涨。其中,有些企业已经调整了售价,有的企业将要调整。


四川现代致道品牌销售人员表示,公司的整车售价已经上涨近1万元,而且接下来还会继续上涨。天津劳尔也表示要涨价,预计将会上涨3000-5000元。重汽也表示将上调3000-6000元。陕汽经销商表示,整车目前还没有涨价,但是到四季度可能会有所上涨。同样,孙桂强也表示,福田时代将调整价格,大约上涨3000元。另外,他还表示,由于目前行业竞争激烈,涨价还需慎重。


重汽渣土车.jpg
重汽渣土车


“通亚目前已经涨了3次价,仅8月份就涨了2次,目前价格总共上涨了大约1万元,接下来还会继续上涨。”对此,王林有更深一层的看法,“10月份以后,唐山还有一些钢材厂要关停,这不仅影响原材料和整车的价格,也会对市场产生影响。因为钢材厂一经关停,粉罐车也就没人要了,需求下降,销量自然会受到影响。同时,整车价格不断上涨也会在一定程度上影响销量。”不过,王林表示,这些因素对专用车整体市场的增长,不会起到决定性作用,市场前景依然很可观。


通亚粉罐车.jpg
通亚粉罐车


在孙桂强看来,专用车市场再保持10年的增长是没有问题的。“随着国家对环保重视程度的加大,环卫车的销量将继续增长。另外,地方的工程建设项目已经陆续开工,工程自卸车、渣土车、搅拌车等也迎来新一轮增长。同时,国家正在推进的‘一带一路’建设也会强势助推工程车的增长。”此外,他补充说道,目前福田时代专用车的销售呈现东多西少的区域性特点,究其原因,主要还是中西部的城市发展相对东部城市来说稍显滞后,而中西部城市的崛起势必将大力拉动专用车市场的增长。


新能源化是大势所趋  企业积极进行技术储备


当前关注度很高的新能源专用车,是否也会成为未来专用车市场的一大增长助力呢?


据了解,目前许多大城市的环卫车采购只选择纯电动车型。多家企业表示,虽然传统柴油车依然是销售主力,但新能源车才是发展大势,多数企业都已经做好新能源车的技术储备。


不过,专用车新能源化是一个循序渐进的过程,大多数小城市现在还并不具备更换新能源环卫车的条件。孙桂强表示:“目前在专用车领域,电动车的量不大,全国一年也就能卖出几千辆。新能源专用车不仅价格高,而且,续航里程以及充电设施建设等因素都在制约其发展。”重汽销售人员也表示,“济宁地区刚刚切换国五,地方政府对车辆的封闭性和排放标准要求非常严格,而对燃料并没有什么要求。在济宁,加气、充电都不方便。”


由此看来,专用车的新能源之路,依然任重道远。


新闻排行
商用车论坛排行