0第一商用车网 严骏
后疫情时期，受各地基建项目陆续开工的带动，搅拌车市场需求正逐步释放。
受此影响，近日，从工信部发布的第333批新车申报公示中，小编发现登榜的新款混凝土搅拌车及底盘（含非完整车辆）共计89款，其中包括86款混凝土搅拌车，2款搅拌车底盘（来自福田戴姆勒汽车），以及1款混凝土搅拌运输半挂车（来自中联重科），申报数量远超前几批次。
在细细研究本次公示中的相关混凝土搅拌车后，小编发现一些不容错过的看点，下面一起来品品。
3轴车仅一款 国六占比超四成
受治超影响，搅拌车“大改小”、轻量化趋势愈发凸显。这一点从新品目录中体现得尤为明显。
在333批公示目录的86款混凝土搅拌车（不含非完整车辆）中，85款均为8*4车型，近8成车型搅动容量超过7.6方，其中有9款达到7.99方，2款达到8方标准极限。86款搅拌车中，仅有一款为6*4车型，来自陕汽的国六混凝土搅拌车，搅动容量达到5.99方，接近三轴车极限。
86款混凝土搅拌车搅动容量占比情况
另外，从排放标准来看，本批次所有上榜搅拌车及底盘车型，满足国六标准的有36款，满足国五标准的有52款，国六车型占比约40.9%（详见文末附表1：第333批新车公示搅拌车相关信息统计表）。
重汽底盘独占三分天下 成最大赢家
纵观第333批新车公示名录，小编发现，虽然中国重汽在此次搅拌车新车公示中，新车数量并不抢眼，但凭借优秀的底盘性能，众多搅拌车改装企业大多选用重汽底盘进行改装，使得重汽成为此批公示搅拌车细分市场的最大赢家。
具体来看，此批上榜88款新车及底盘车型中，有34款来自中国重汽，占比38.64%，排名第一；陕汽集团、福田戴姆勒汽车分别以12款占比13.64%以及8款占比9.09%分别位列第二、三名。
这34款重汽底盘共涉及8种型号，其中，采用型号为ZZ1317N306GE1的底盘（国五）有12款、采用型号为ZZ1317N306GF1的底盘（国六）有8款、采用型号为ZZ1316N306GE1的底盘（国五）有5款，集中度较高。而公示中采用重汽国六底盘的新车共计15款，国五底盘新车共计19款，国六车型占比约44.1%。除此之外，上榜的国六车型及底盘中LNG车型共有7款，其中4款为重汽，其余三款分别为福田戴姆勒汽车、华菱星马与联合卡车。
凭借6款车型 欧曼成功霸榜
从企业来看，此次登上搅拌车新车申报名录的企业共计32家，其中包含福田戴姆勒汽车、华菱星马、三一重卡、陕汽集团、中国重汽（青岛）、上汽红岩6家整车企业。整体而言，申报规模相较于上一批次成倍增加。
申报数量方面，福田戴姆勒汽车以欧曼品牌4款整车、2款新车底盘成功霸榜，夺得此次搅拌车细分市场头彩。华菱星马、三一则分别以4款、3款申报车型紧随其后，中国重汽（青岛）和陕汽各有2款车型上榜，上汽红岩上榜1款。
（下方表格需替换）
具体来看，在欧曼品牌的6款搅拌车新品及底盘车型中，共涉及4款福田康明斯发动机，分别为ISGe5-320、ISGe5-340、X12NS6B360、X12NS6B380，以及2款潍柴发动机WP9H310E50、WP9H336E50，涵盖了不同马力段的市场主流动力，为用户提供了充裕的可选空间。在搅拌容积方面，除了一款产品型号为BJ5319GJBY6GRL-06的搅拌车搅动容量为7.99m³，其余几款车型均为7.7m³，与同期申报的其他品牌车型相比稍占优势。
另外，值得一提的是，福田同期申报的两款新车底盘均满足国六排放标准，为用户合规运营留下更加充裕的时间。
此外，公示中华菱星马申报的4款搅拌车新品分别搭载了M6D10、CM6D12、CM6D18、 CM6D28四种型号的汉马发动机，排量从分别为8L、9L、10L与12L。拥有完全自主知识产权的汉马发动机是华菱星马搅拌车的一大亮点，而搅拌容积、油耗与额定载质量方面华菱星马搅拌车则处于行业主流水平。
三一推出的3款车型颇值得玩味，车型数量上并不算多，但动力总成方面却提供了潍柴、日野、重汽以及一款三一自主动力四款发动机可供选择。联系近来三一重卡的市场表现，其先广铺销路找准用户偏好，再立稳脚跟做响重卡品牌的思路十分清晰。
陕汽集团上榜公示了2款轩德搅拌车。2款车均搭载玉柴发动机，在搅拌容积与额定载质量上形成了高低搭配，各有分工的局面，可满足不同用户的需求。
随着各地基建工程的复工进度加快，搅拌车需求也逐步回暖。在第333批新车公示的搅拌车型中，无论新车申报数量或是国六车型均呈现稳步增长趋势，且个别头部企业表现强势。那么，接下来国内搅拌车市场会呈现怎样的发展趋势，下一批新车公示中，又将给搅拌车市场带来何种变数，第一商用车网将持续关注。
