0【第一商用车网 原创】
近日，中集车辆（集团）股份有限公司（下称：中集车辆）公布了2024年第一季度报告。报告显示，2024年一季度，中集车辆实现营业收入51.53亿元（人民币，下同），归属于上市公司股东的净利润2.65亿元，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.62亿元。
2024年一季度，中国国内经济运行平稳，商用车市场开局也不错，但作为一家全球性企业，复杂严峻的国际环境更是中集车辆必须面对的。在如今脱钩断链之声此起彼伏，全球制造业复苏分化的大环境下，中集车辆还能有此业绩表现，展现出的韧性已经非同一般。
请看第一商用车网的分析解读。
国内市场焕发新活力，海外市场与预期持平
报告显示，2024年一季度，中集车辆在全球销售各类车辆合计29483辆/台套。从量的角度看，这一水平较去年同期（36386 辆/台套）净减少了6000余辆/台套，但“减少”的区域主要在海外市场（注：2023年一季度，在北美经济政策刺激与多式联运业务迅猛增长的背景下，中集车辆北美业务实现大幅增长）。2024年一季度，中集车辆北美业务回归常态水平，销量及其他财务指标也随之下降。
相比北美业务的回归常态，中集车辆在国内市场却持续企稳。得益于中国经济在2024年以来运行平稳，中国商用车市场在今年一季度收获了同比两位数增长的良好开局，其中国内销量同比增长 6.3%，出口销量同比增长 27.5%。在中国商用车市场复苏加速的同时，中国物流需求呈现出持续恢复态势，全国物流总额增速加快。在这样的环境下，中集车辆积极探索商用车行业新质生产力，今年一季度，中集车辆“星链计划”战略成效进一步凸显，“三好发展中心”深化全新营销理念，中集车辆各类挂车、罐车、搅拌车等产品在国内市场焕发新活力，国内业务全面回暖。
实际上，今年一季度，中集车辆除了在北美要面临通胀压力以及美联储降息预期放缓，北美半挂车市场供需持续博弈的难题，在欧洲市场同样要面对通胀持续与地缘政治影响。在两大主要海外市场需求放缓的情况下，中集车辆的灯塔制造网络与全球供应链管理优势得到发挥，持续降本增效+提升规模效应。今年一季度，海外市场表现与公司预期持平。客观地看，需求放缓本就是市场的正常情况，而在不受控的需求放缓背景下，却能让中集车辆的灯塔制造网络与全球供应链管理优势得以展示，也算是有所得。
星链灯塔先锋集团及强冠业务集团表现突出，其他业务也有看点
第一商用车网注意到，中集车辆在报告中对各业务或集团今年一季度表现做了详细梳理。
首先是星链灯塔先锋集团，报告期内，星链灯塔先锋集团销量同比提升 18.9%，收入同比提升12.3%。得益于国内稳经济政策效果持续显现，物流需求得以复苏，中集车辆在今年一季度全面执行“星链计划”，开始有序推进订单中心运营，优化排产规划与生产效率；同时积极开拓经销商与大客户销售渠道，搭建产业链合作的新平台，提升国内市场模块化车型销售占比。另一方面，星链灯塔先锋集团大力开拓“一带一路”国家市场，加强海外订单交付。
与星链灯塔先锋集团一样，中集车辆强冠业务集团今年一季度收入也实现增长。报告期内，中集强冠业务集团收入同比提升14.2%，这是由于强冠业务集团持续推动产品与技术创新，深入新能源头挂列车一体化产品研发，探索新模式与新场景应用，提供一体化解决方案，持续引领全球罐车市场发展。
再看渣土车及重型载货车业务，今年以来，中集车辆持续整合生产资源，深化新能源产品研发来提升市场竞争力，中集车辆渣土车及重型载货车业务盈利能力开始逐步恢复。
最后是海外业务。报告显示，今年一季度，中集车辆北美业务基本面稳定，期间做了提升大客户服务体验、把控经营风险等工作，经营韧性得到增强；在欧洲市场，中集车辆通过积极优化制造流程与供应链管理，实现精益化管理，毛利率实现同比提升。
抓住“以旧换新”机遇求突破 继续坚定执行“星链计划”
面对已然开启的二季度，中集车辆表示将加速推动半挂车生产组织的结构性改革，继续聚焦业务集团的构建，并要抓住中国新一轮交通运输设备“以旧换新”政策窗口期，以求实现国内半挂车业务突破性增长。
2024年3月份，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，《方案》明确支持交通运输设备更新及开展汽车以旧换新。作为全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，本轮“以旧换新”政策对中集车辆来说无疑是一次黄金机遇。原因很简单，2023年，中集车辆部署并落地实施“星链计划”，而“星链计划”主要聚焦的就是中国半挂车市场。
中集车辆将通过整合国内7家半挂车工厂的生产、流通、分配和消费资源，对国内半挂车业务带来端到端的商业模式变化，从采购到生产，从库存到物流模式，从制造模式到销售渠道全面升级，有望成为国内半挂车行业新质生产力典范。换句话说，面对本轮“以旧换新”政策机遇，中集车辆早已全面准备好。当市场需求端增速开始显现时，中集车辆国内半挂车业务实现突破性增长也就可期了。
与此同时，中集车辆强冠业务集团也将持续推进“强冠星链计划”，通过灯塔制造网络建设，共同推进罐车业务全国统一大市场建设；北美业务则将持续推动治理架构转型升级，构建“新质生产力”的新发展格局，增强发展韧性，实现业务的稳健表现；欧洲业务将巩固业务的高质量发展，同时积极寻找突破空间；渣土车及重型载货车业务则要逐步摆脱经营低谷，稳健步入良性运营阶段。
结语：用“新质生产力”扎实推进高质量发展
第一商用车网注意到，中集车辆在2024年第一季度报告中多次提到“新质生产力”，提出新质生产力是推动高质量发展的内在要求和着力点，中集车辆也在积极探索商用车行业的新质生产力。实际上，当前中集车辆稳步推进的“星链计划”，以及“三好发展中心”模式，就是商用车行业新质生产力的典范。未来，中集车辆还将加快发展“新质生产力”，锻造更强韧性、穿越市场周期，以实际行动转变思维，探索更精细、更有韧性、更有质量的增长方式，扎实推进高质量发展。
