0第一商用车网 张绪强
10月7日，在国庆假期的末尾，欧康动力与奥铃轻卡一起在潍坊携手合作：欧康动力BUFF版与奥铃速运BUFF版联袂发布。
一个是轻卡行业的领军品牌，一个是轻型柴油动力市场的新锐，欧康动力与奥铃轻卡，能够碰撞出什么样的火花呢？
“5.21”之后彻底爆发 抓机遇奥铃有一手
最近几年，对轻卡市场影响最大的两件事，无疑是2019年“5.21”事件和即将到来的新蓝牌法规。“5.21”事件之后，轻卡市场开始大力治理“大吨小标”现象，“十吨王”等违规超载轻卡逐渐淡出，合规轻卡占据主流位置，轻卡市场的产品格局发生了深刻变化。
机遇总是与挑战并存，“5.21”事件对轻卡市场而言无疑是一场大地震，无论是用户还是企业，一时间都有些茫然无措。困境之中，是奥铃轻卡率先确定前进方向。奥铃轻卡在“5.21”事件发生后的一周之内，迅速推出了主打“蓝牌无忧”的奥铃速运，这款车一经推出，就成为城配市场中的爆款车型，上市一周便收获订单6600辆。此后，奥铃轻卡又推出多款合规爆款新品，成功转危为机，“5.21”反而成为了奥铃轻卡销量快速攀升的契机。
从应对“5.21”事件就可看出，奥铃轻卡在面临行业重大变革时，其反应速度可以快人一步，因此抓机遇的能力更强。如今，新蓝牌法规实施在即，奥铃轻卡再度展现出自己的速度，率先推出搭载2.5L排量发动机的蓝牌轻卡新品：奥铃速运BUFF版。
所谓“BUFF”，是游戏中的一种增益状态，能够为玩家带来各种各样的收益。奥铃速运BUFF版，其定位就是能够为客户带来增益效果的产品。奥铃速运BUFF版拥有强劲动力、极致节油、超级舒适、高效可靠等特点。能够做到这些，奥铃速运BUFF版也需要优秀的零部件来为自己加BUFF，这其中，效果最强的，当然是欧康F2.5发动机的BUFF。
欧康F2.5不为新蓝牌法规而生 但将因新蓝牌法规而盛
今年8月初，工业和信息化部联合公安部发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿），新蓝牌法规正式石锤。此后，一大批2.5L排量柴油发动机如雨后春笋般涌现出来，可以预见，主流发动机企业都会有自己的2.5L产品推出。在这一大批2.5L排量柴油发动机中，有一款产品显得有些“格格不入”，因为这款发动机的发布时间是在7月30日，早于征求意见稿的发布，这款发动机就是欧康F2.5发动机。
实际上，欧康F2.5发动机是欧康动力历时5年开发的拳头产品，其立项研发时间大大早于新蓝牌法规的出现，所以欧康F2.5不是一款因新蓝牌法规而生的产品，但新蓝牌法规确实给欧康F2.5提供了更大的发展舞台：欧康动力认为，到2023年，2.5L及以下排量产品将占到轻卡动力市场的82%，市场容量很大。
欧康F2.5发动机是欧康动力联合福田轻卡研发团队联合开发的一款结合轻卡使用场景、适合新蓝牌法规的城市物流黄金动力，其排量为2.5L，输出功率最高可达180马力，最大扭矩达450牛米，低速1000转时扭矩就可达到330牛米，动力澎湃。
在燃油经济性方面，欧康F2.5采用Ricardo先进专利TVCS燃烧技术，并且更适配轻卡工况，其综合油耗相比行业同级可降低5-8g/kWh，百公里综合油耗为11.2L，较行业同级可降低9%。可靠性方面，欧康F2.5在正式上市之前已经经历25000小时台架可靠性验证和2000000公里整车路试验证，B10寿命可达70万公里。轻量化方面，欧康F2.5采用铝合金双层水套缸盖、浅水套缸体、模块化集成化整机设计、锻钢曲轴、工程塑料罩盖等，实现整机自重仅220kg，比行业同级产品轻数十公斤。舒适性方面，欧康F2.5采用多种措施降低噪音，怠速下噪声为69dB，更安静。
在欧康F2.5发动机的加持下，奥铃速运BUFF版就可以获得动力更强BUFF、油耗更省BUFF、可靠性更高BUFF、噪音更低BUFF等多个增益效果，也就能更好地为客户创造更大收益。
结束语
欧康动力与奥铃轻卡，都是坚定自主研发、打造强大民族品牌、弘扬民族自信的企业，这两家企业的强强联合，能够碰撞出什么样的火花，能够在未来的蓝牌轻卡市场斩获什么样的成绩呢？我们拭目以待。
