0第一商用车网 严骏
跑城配想赚得更多，新能源轻卡或是一种更为经济的选择。
近日，第一商用车网受邀参加了江铃E路达新能源轻卡的线下试驾，作为拥有多技术路线的新能源轻卡品牌，它有何不同，又是如何解决卡友使用新能源车辆的用车焦虑？经过实际驾乘体验，我们来一一解答。
以场景为先 可油可电直击痛点
绿通需要快时效、五金需要强动力、百货需要低成本……不同的物流场景下，用户对于车辆的性能有着不同诉求。而当市面上的各类车型因为成本、续航、补能等不同制约因素，无法满足用户期待时，江铃E路达新能源轻卡从不同场景实际需求出发，给出了不同解题思路。
试驾现场，江铃提供了多款新能源车型，涵盖纯电动、增程混动等不同技术路线。其中，E路达纯电动轻卡便提供有77度、86度、100度电量可选，综合续航里程分别达到了240公里、260公里、310公里；而E路达增程混合动力车型在纯电模式下，依靠50度电池包，满载续航可达140公里，加上70L油箱后，总续航可拓展至750公里，足以覆盖轻卡各类应用场景，油电兼顾。
为了更加真实的还原车辆实际能耗表现，试驾过程中，江铃为每款车型均设置了配重。经过实测，E路达纯电轻卡每公里电耗约0.3元；增程混动车型，在增程模式下，百公里油耗约8.2升，约合每公里能耗成本0.7元，直击用户痛点，免去市场对于新能源车续航及成本的忧虑，为其获得更广泛的用户认可奠定基础。
正向平台加持 动力强悍补能快捷
复杂的用车场景，对产品的各项性能提出了更高的要求，那些燃油车时代便被用户诟病的缺陷，通过“油改电”注定也不会长远，江铃汽车又是如何解决的呢？
行业首个正向开发的新能源纯电轻卡平台及增程轻卡平台，成为解决问题的关键。纯电动也好、增程混动也罢，为了满足城配运输的需求，江铃E路达搭载的博世高效扁线电机，成为其持续输出强劲动力的保障。而此次试乘试驾，选在多坡、多弯的南昌梅岭国家森林公园，让江铃E路达新能源轻卡的动力性能得到了更好的展现。
虽说江铃新能源轻卡续航，已经能够满足车辆一天的运输需求，但是，如果因为线路临时改变、连续重载爬坡等特殊工况，需要额外补能，卡友们也不必过于担心。经过实测，江铃新能源轻卡电池包的高充电效率，可以在30分钟内，将电池电量从30%充至80%，几乎对运营时效无影响。
安全有保障 打造智能轻卡标杆
除了续驶里程与成本，在用户心中，新能源轻卡的安全，也是影响他们做出购买决策的重要因素。而这给了江铃又一次圈粉的机会。
从江铃E路达正向研发的专用底盘来说，其为电池包提供了360度的全方位安全保障，还具备IP68级别的防尘防水性能，足以适应各类复杂的使用工况。此外，标配的液冷功能，进一步确保电池组始终处于合适的工作环境，加上江铃自主开发的电池包全生命周期安全检测系统，可以做到对电池、电芯的实时安全监控，预警异常。
此外，850mm的行业最宽宽体车架，配合横向稳定杆，强化车辆的车身稳定性，再辅以定速巡航、疲劳监测、主动安全预警、胎压检测等，不得不说，江铃E路达为新能源轻卡的安全划定了一条新门槛。
值得一提的是，江铃新能源轻卡还搭载其自主开发的整车智能控制策略，不论纯电动或增程混动车型，均可根据用车场景自适应调整能量回收力度。相较于传统的滑行回收策略，其控制更为智能，体验也更舒适，悄无声息中完成整车的能量管理，省上加省。
结语
近来，轻卡的新能源化进程加快，用户的购车观念，也已从“要不要购买新能源轻卡”，向“购买哪款新能源轻卡”转变。这时，江铃E路达的多场景适应能力便显示出优势，毕竟一辆没有续航里程焦虑，且具有巨大成本优势的绿牌轻卡，很难让人有拒绝的理由。
