创新运营模式 广州冷链物流企业钟情帅铃全能卡车

第一商用车网 侯震

近日，江淮全新升级的“帅铃全能卡车”马不停蹄在各主要城市上市，且售价较国四车型只是微涨，引起业内普遍关注。尤其是，在广州站活动上，广州穗淮冷链物流有限公司（下称“穗淮物流”）一次性与江淮帅铃签订了首批100辆订单的战略合作协议，订购车辆全部为全新升级后的帅铃全能卡车4.2米厢长冷藏车。

作为江淮帅铃全能卡车的首批客户，穗淮物流为何能如此大手笔呢？

创新运营模式  穗淮物流致力冷链运输

穗淮物流成立于2016年，由广州几位物流行业资深人士创立。公司虽然只成立一年多，但发展迅速。目前，穗淮物流自有运营车辆20多辆，全部为帅铃高端轻卡。

“我们公司的主要业务集中在超市配送、省外来货以及广东省内的冷链物流运输。运送的货物主要是食品、糕点和海鲜类等。运营线路以广州为集散地，向深圳、珠海和佛山等地运送，包括广州市区内的冷链配送。”

穗淮物流总经理张艳龙

穗淮物流总经理张艳龙告诉记者，在进入冷链物流行业之前，他曾从事过8年的国际货运业务，由于近年来国际货运行业不景气，发展空间有限，他看到国内冷链市场发展较快，便决定进入这个领域。

“我们公司本身不采购车辆。公司施行的模式是，由司机购买车辆，作为合作伙伴加入到公司。但是，司机采购车辆，贷款由公司担保，还款由公司代缴（司机的运费通过公司结算，公司会扣除贷款部分，代为还款）。我们为司机和车企双方担保，并为司机提供运营线路和货源保障。”

为何要采用这种模式？张艳龙解释说，主要是因为现在车辆管理很困难，尤其在后期的维护保养方面，招聘司机运营和司机开自己的车辆运营，是两种不同的效果。“而且，我们给司机的运价，在物流行业也是偏高的。这样可以使公司的服务和管理成本达到相应的平衡，是一个多方受益的模式。”

谈到此次订购的100辆帅铃全能卡车，张艳龙说，穗淮物流今年有几个项目在审，预计到今年年底之前，公司会增加30-50条冷链货运线路，每条线路一辆车，至少需要50辆车；明年公司的增长目标是，有50-100条线路在稳定运营。“因此，我们这次签署的是一个长期的战略合作关系。”

众盼所归  司机钟情帅铃品牌

珠三角地区是我国冷链物流行业较为发达的地区，对物流服务的装备品质和时效性要求较高。张艳龙坦言，他和几位公司领导对车辆了解不多，全部采购江淮帅铃轻卡，主要是听取司机们的建议。

“公司发展初期，一些冷链运输行业的老司机对车辆比较了解，他们都比较认可帅铃产品，建议买帅铃。”张艳龙说，公司为了方便管理，便决定和厂家建立长期合作。一方面，司机可以拿到更优惠的条件；一方面，公司能统一车辆形象。“因为冷藏车还涉及到改装厢体问题，如不统一标准，车辆外形也会比较混乱。”

在车型和配置方面，第一商用车网记者了解到，穗淮物流采购的这100辆帅铃全能卡车，选择的都是厢长4.2米车型，全部搭载康明斯ISF3.8发动机，这是冷链行业较为普遍的车型配置。“这也是司机们的使用需求。这些司机大多开车十几年，用过很多车，企业都是收集他们的信息，来采购车辆和定做厢体。”张艳龙说，江淮帅铃的配置和品质在货运领域，大家都比较认可。

“到目前为止，帅铃轻卡在速度、性能、品质和服务等方面都没有问题。从我们采购第一辆帅铃开始到现在，司机们的反馈都很好；康明斯发动机的性能口碑也不错。”张艳龙说，他坐过几次帅铃轻卡，觉得驾驶室宽敞明亮，舒适度很好。

张艳龙告诉记者，未来一段时间内，穗淮物流采购的车辆都会是帅铃全能卡车。“我对帅铃全能卡车之前也有所了解。帅铃全能卡车为冷链行业推出的冷链物流解决方案，正好能解决我们面临的问题，比如整体外观、动力不足、提高效率和统一标识的服务等，这些都会直接影响到公司的品牌形象。”而且，使用品质过硬的车辆和品牌，客户也会看在眼里，比较放心把货物交给穗淮物流来运输。“这是企业形象很重要的组成部分。”