赛为实用才是真正有用 河南老司机对欧曼一见倾心

第一商用车网  张绪强

2018年1月17-18日，“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛总决赛在北京举行。比赛现场，第一商用车网偶遇来自河南分站赛的参赛选手陈晓东。彼时陈晓东已经完成所有的比赛项目，正在等待成绩的发布。他告诉记者，自己发挥得不错，但是强强对决下，能取得什么样的成绩心中还是有些忐忑。

据了解，陈晓东是欧曼EST超级卡车的超级粉丝，对本次比赛非常重视，为了取得一个好成绩，许久不开车的他，专门跑了一个月的物流进行赛前准备。

开车20年  对欧曼一见倾心

陈晓东是河南平顶山舞钢市人，目前在舞钢市顺东货物运输有限公司（以下简称顺东货物）工作，是顺东货物旗下车队的队长。

陈晓东从小就是个车迷，从1997年开始开车，至今已有20年驾龄。“我从小就喜欢车，可能跟父亲开车也有关系。长大后，我和父亲一起开车，父亲便成了我的师傅。”回忆起过去的20年，陈晓东满是怀念。

在过去的20年，陈晓东与欧曼一起度过的时间并不算长。他第一次购买欧曼重卡是2016年年底。陈晓东坦言，在接触欧曼之前，他是另外一个品牌的粉丝，经朋友介绍才接触到欧曼。但选择欧曼也并不是一件容易的事，他经过慎重考虑，多番比较和衡量，才下定决心加入欧曼阵营。对此，他还调侃说，自己就像吴三桂，背叛了原来的卡车。不过，陈晓东特别强调，“选择欧曼之后，我从来没有后悔过。”

“2016年年底，我购入了大约10辆欧曼卡车，2017年，欧曼EST超级卡车上市后，又购入了10多辆。目前，车队已经有20多辆欧曼重卡。”据了解，陈晓东车队里的20多辆欧曼卡车主要跑山西太原及其周边地区，运输钢板以及散货和集装箱等到山西后，再拉煤炭或者钢材到上海，然后从上海拉普货回到舞钢。在这条线路上，有三分之一是山路，欧曼重卡展现出的强劲动力让陈晓东非常满意，不过，其舒适性则让他有些“苦恼”。“因为欧曼的车开起来太舒服了，所以车队里其他品牌的车渐渐就没人愿意开了。”陈晓东幽默地说道。

凭借自己多年丰富的驾驶经验，陈晓东在河南站拿到了季军，但当时他已经意识到，许久不开卡车的他，到了赛场上感觉有些手生，成绩并不理想。为了在高手如云的总决赛中脱颖而出，陈晓东便在总决赛前一个月，开上车队的欧曼EST-A超级卡车跑了一个月进行“赛前训练”。

有了准备，表现也更加稳定。总决赛陈晓东表现出色，场地操控赛拿到了冠军，道路实况赛虽然未能进入三甲，但也取得了一个不错的成绩。

参加比赛学到很多  尤其是节油

陈晓东是一个好车如命的人，对车的喜爱已经融入血液。“我小时候听到叶公好龙的故事后，便常常勉励自己不要做叶公。我喜欢车，就天天想着能拿到最好的车。今年春节之后，我就会和欧曼商讨一下，能不能为我专门定做一款超级卡车。”陈晓东对欧曼EST-A超级卡车的喜爱溢于言表，在他看来，欧曼EST-A超级卡车是一款无可挑剔的好车。“开着舒服、安全，车也很智能，发动机扭矩大、自重轻、节油，发动机与变速箱的匹配完美……”可以说，这款车几乎满足了陈晓东对于车的一切幻想。

而作为一名有着20年运输经验的老司机，陈晓东非常重视车辆的节油性能，并对节油有着自己的一番体会。

“开卡车要节油，油门不能太大，但也不能太小。这个力度的把握，需要长时间经验的积累。”同时，陈晓东认为，参加“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛，让他获益匪浅，“超级卡车训练营提供了更加数字化、更具操作性的节油技巧。”

“参加这个比赛，我学到了很多，尤其是节油方面。卡车司机在开卡车的时候，应该尽量做到不急刹、不转急弯、让发动机一直保持在经济转速。”陈晓东说，自己学到的这些节油技巧，都传授给了车队的司机，使得车队的整体油耗得到了明显改善。

“欧曼重卡的油耗本来就是相对较低的，驾驶员掌握这些节油技巧以后，我们的欧曼卡车在节油性方面还在进一步提升。目前，车队里20多辆欧曼卡车在平原地区的百公里平均油耗大约是32升，在山地百公里平均油耗大约为38升，综合下来算，百公里油耗大约是34升。”陈晓东认为，这是一个相当不错的油耗表现，“而且，将来随着越来越多的驾驶员掌握更丰富的节油技巧后，油耗肯定还会进一步下降。现在每台车百公里平均油耗降低3升，按照每台车每年行驶20万公里计算。那么，一台车一年则节省6000升柴油，节省油费3.6万多元。我这20台车每年就省70多万元”。

除了紧张的赛场竞技外，本次比赛也让陈晓东对于节油和节能减排，有了更深一层的理解。“我们只有将比赛时的状态带出来，成为平常开车时的常态，才能真正做到高效节油。再说大一点，只有真正认可降本增效的理念，并且从生活中的方方面面去践行，才能做好降本增效，物流才能真正高效起来。”