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百公里油耗不足18L 这对父子用一辆江淮格尔发撑起一个家

时间:2018/10/23 9:39:12来源:第一商用车网作者:苏小鹏责编:韦伊琳共:1759 字点击量


第一商用车网 苏小鹏


提到卡车司机,大部分人首先想到的是职业的辛苦。然而,有对开江淮格尔发中卡的父子却用行动和实际告诉人们,钱虽然难赚,但一分耕耘就会有一分收获。


进入十月,物流旺季也在一步步临近。但无论生意好坏,家依然是卡车司机们内心的牵挂。国庆假期接近尾声时,第一商用车网小编采访了刚从北京赶回河南老家的卡车司机——许爱民和许少波父子俩。




父子兵以车为家 以梦为马


相对于很多卡车司机都是“世家”出身,从小就跟车打交道,许爱民和许少波父子则是半路出家、误打误撞地与卡车结下缘分。在人生的前38年,许爱民保持着农民的身份,虽然偶尔也会外出打些零工,但从没有出过河南省,也没有离家超过2个月的时间。


“我们家有三个孩子,养活一家人不难,但要过得好一点,光靠种地是不行的。有次在外打工,跟工地上的开车师傅逐渐熟了起来,下工后我们喝酒时聊到养家的话题,在听了他的话后,我感觉开大车是个不错的工作。而且那时候大女儿已经上高中了,用的钱会更多。”下定决心后,许爱民没有跟家里人商量,工期结束后就报了驾校。


事实证明,许爱民的确做了一个相当冒险又艰难的抉择。他告诉小编,买车的时候几乎花光了所有的积蓄;而且,起初由于没有太多门路,前两年的时间他一直惨淡经营。“当时的想法就是有货拉,不赔钱就行。”好在上天没有辜负有心人。在摸清门路后,许爱民的经验多了,积累的人脉资源也多了。赶上物流的好时期,运气和生意也跟着好了起来。然而只有许爱民自己知道,这么多年的酸甜苦辣,都是成功和失败融合交织的结果。



在开卡车的第8年,许爱民的儿子也子随父业,踏上了卡车司机的道路。


许少波表示,他初中毕业后没有继续读书,后来跟着邻居去了广东打工。作为北方长大的男孩,初到南方他既要克服步入社会后的胆怯与陌生,同时也要与当地湿热的气候和不合口味的饮食作斗争。逐渐地许少波失去了耐性,工作也是换了一个又一个,却丝毫没有安定的迹象,生活上也是顾此失彼。


在广东辗转3年后,许少波告诉父亲想和他一起开车。在确定儿子的想法后,许爱民的副驾位置上便多了一个人。“其实他刚离开学校的时候,我就想让他跟我一起出车。一是因为他年龄小,没法考驾照,还有就是他正年轻,出去跑跑也好,在社会上吃了苦才会想念亲人的好。”许爱民说道。



开车认准江淮格尔发 一年赚了一套房


现在许爱民45岁,8年的驾驶生涯里除了身边的儿子,跟他关系最亲、最好的就是一直陪伴他的江淮格尔发了。


许爱民称在买车的时候纠结了很长时间,身边开车的朋友也给他介绍。后来下定决心买车是因为驾校教练的原因。在到驾校之前,这位教练是一名有着30年驾龄的专业卡车司机,几乎开过所有品牌的车。在听了许爱民的需求后,教练向他推荐了江淮格尔发。


8年的时间,这辆江淮格尔发陪着父子俩走过祖国许多地方,也见证了两人家庭的变化。“我家的房子就是最好的凭证。之前,我们一家5口住在几间瓦房里,儿子考上驾照后,我们两个人交换开车,货运效率大大提高,车开的远了,赚的钱也多了,一年时间就把家里的房子翻新了。”许爱民说道。



谈及父子一起开车的变化,许爱民称最大的感受就是效率快了很多,也轻松了一些。以前是他一个人开车,大多跑中短途货运,现在不像一个人时那么辛苦,累了可以轮流开;而更重要的是,路上能有个人说话。“现在,我们俩固定跑河南—北京和山东—北京的线路,因为我们主要在北京新发地卖瓜果生鲜,河南和山东是最大的货源地。平均每周要跑一趟。”


提到对格尔发的看法,父子二人不约而同地点起了赞。“这辆车搭配潍柴六缸180马力发动机,首先是油耗低,从枣庄到北京将近700公里,满载的时候单程不到900块钱(按每升0号柴油中间价7.3元计,百公里油耗约为17.6L)。还有就是动力很好,开车这么多年,无论拉什么货还从没出现过动力跟不上的情况。”



相对于父亲对动力和油耗的看中,许少波则格外注重车辆的整体性能和舒适性。“很多时候我们都是吃住在车上,因为我会比较在意车辆的驾驶感受和维修保养。尽管不能跟轿车比,但对我来说这辆车已经很不错了。无论去哪个城市做保养,当地的售后服务都能让我满意。”


许少波告诉记者,由于这辆车使用时间也不短了,他和父亲打算明年换辆车。“我们还是打算换辆江淮卡车,现在比较看好的江淮格尔发K5,动力也想要大一点的,这样开起来得劲儿。”许少波笑着说道。


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