动力堪比猛禽 一公里成本才5毛 河北用户点赞帅铃T8

【第一商用车网 原创】

“如果概括形容我这辆江淮帅铃T8，那就是彪悍、省油、舒适和高效。”

如今，对于选车、用车，有着20年驾龄的李伟算是“内行人”。去年8月份，经过一番“精挑细选”之后，李伟结合日常业务需求，购置了一辆2.0T柴油版江淮帅铃T8皮卡。近日，他和第一商用车网小编兴致勃勃地谈起这款车的使用感受。

李伟与江淮帅铃T8皮卡

动力“彪悍”  复杂路况“如履平地”

由于河北属于少数几个政策允许皮卡进城的省份之一，所以这两年，皮卡在河北省的销量较好，尤其在4.5吨以下货车取消“两证”的政策出实施后，能载客又能拉货的皮卡受到越来越多用户的青睐。

李伟是河北邯郸人，今年38岁，从小对汽车有着浓厚的兴趣，18岁拿到驾照之后，就一直与车打交道。如今，对使用近一年的这辆帅铃T8，李伟很庆幸当时买对了车。

“事实证明，我当初的选择是正确，帅铃T8给我最大的感受就是皮实耐糙，动力充沛，能装能拉，尤其是货箱尺寸比较大，装载空间优势明显。”

由于李伟爱人经营一家餐馆，所以他有时需要拉一些酒水、饮料、大米和面粉等一些比较“吃重”的货物。他告诉小编，帅铃T8的承载能力很强，轮胎比同类型产品尺寸更大，底盘系统也很扎实；即使在载重跑高速时，遇到弯道也不会飘。

“一般乘用车的底盘比较低，SUV后备箱空间又有限，越野性能也赶不上皮卡；轻卡倒是能装货，但我用不上那么大的车。所以，在所有的车型中，我比较喜欢皮卡。因为皮卡有着不错的越野性能，也有着私家车的舒适；同时，皮卡还能够用来装货跑运输。我老婆现在经营着一家餐饮店，我开皮卡进货、送货就很方便，几乎什么路都能跑。”

李伟爱人经营的餐馆

在近一年的使用中，李伟最大的感受是，这辆帅铃T8不仅能装，动力也很强劲。“邯郸附近的山区路况比较复杂，我开这辆帅铃T8跑过好几回了，感觉这车的动力就跟猛禽差不多，越野性能十足。”李伟说，除了帮爱人送货，由于车辆不限行，他经常开这辆帅铃T8，帮一些客户送货。

为了打理好日常业务，李伟需要经常开车在外奔波。“大部分的时间，我都在河北邯郸及周边跑。有时候也会跑长途，比如湖北和四川等地，今年就来回跑过好几回了，时效性很有保障。”

李伟告诉小编，除去春节等节假日之外，这辆帅铃T8基本天天要发车，没怎么歇过，出勤率比较高。平均算下来，每个月大概要行驶2500公里，一年要跑三万公里左右。不过，因为他不是专业跑运输的，所以公里数跑得不是很多，但是这车干得几乎都是一些货车的活儿，特别皮实，沙土路、土坑都跑过，几乎没有跑不了的路况。

李伟的帅铃T8正在装货

车辆出勤率高  平均每公里油费五毛

李伟的这辆帅铃T8搭载了锐捷特2.0 CTI柴油发动机，车辆起步、提速都很快，即便是跑一些坑洼、起伏的颠簸路面，以及坡度比较陡的大长坡，帅铃T8也能轻松应对。

据了解，锐捷特2.0 CTI柴油发动机采用了美国DELPHI高压共轨系统、霍尼韦尔可变截面涡轮增压、电控EGR等十多项先进技术，能够在较低转速产生较大扭矩值，峰值扭矩达320N·M，动力性很强，而且燃料燃烧效果比较充分，油耗表现比较突出。

李伟告诉小编，这辆帅铃T8出勤率比较高

对于车主，经济节油的重要性不言而喻。李伟对于帅铃T8的油耗表现也是颇为满意。

“我个人的驾驶习惯还不错，在大部分高速、少部分底道（国道、省道、城市道路等）的情况下，这辆车满载行驶状态，加700元的柴油，能跑1300公里；平均算下来，每公里油费只摊到5毛钱多点。如果是轻载行驶状态，700元柴油能跑1600公里。跑底道的时候，平均算下来，每公里油费也摊不到6毛钱。”李伟通过测算，与同类型的其他品牌车型比较来说，这款帅铃T8每公里至少能省1-2毛左右。他说，柴油价格一直都比汽油便宜，所以后期在节约经济成本方面的优势非常可观。

帅铃T8“靓丽”的外观设计，也是李伟看中它的原因之一。他认为，帅铃T8的外感造型设计硬朗而时尚，整车线条感十分流畅，车身看着就很“强悍”，有一种肌肉“满满”的感觉，非常有男人味儿。

“车子好看，还得中用才行。”李伟说，帅铃T8的驾乘舒适度也非常高，内饰采用全新T型对称式设计，既简约大方，又显得有质感有档次。中控布局合理，镶嵌的8英寸显示屏集娱乐影音等多种功能为一身，支持触屏控制，符合时下年轻人的喜好和操作习惯。”

帅铃T8的三幅式多功能方向盘便捷、美观

在安全配置方面，李伟购买的这款帅铃T8配置了ESC车身稳定系统、四轮碟刹、坡道辅助、BA刹车辅助与倒车雷达等功能，并配置了具有限力功能的安全带、主副驾双安全气囊、胎压监测等，让行车安全更有保障。

“开帅铃T8这一年，我发现这车不仅经济实用，而且在路上的回头率还比较高。”李伟笑着说，买这辆帅铃T8的确是一个正确的选择。