3辆车里程全超200万公里 资深卡友告诉你为什么选广汽日野

第一商用车网  张绪强

可靠性一直以来都是广汽日野产品引以为傲的一点。2019年，广汽日野达到百万公里车辆累计超过了1083辆，最长行驶里程已经达到303万公里，百万公里无大修已成为了广汽日野重卡的常态。

近日，小编来到广汽日野在杭州的4S店，希望能探寻到一位百万公里车主。没想到果然如愿，这是巧合呢？还是必然呢？

2012年开始用广汽日野  经他推荐公司购入200多辆

小编采访到的这位广汽日野的百万公里用户名叫吴登财，他从2012年开始使用广汽日野的产品。

广汽日野用户吴登财

“2012年，我还就职于浙江祥达运输有限公司时，购入了3辆广汽日野的牵引车。之所以选择广汽日野，是因为我觉得广汽日野性价比更高。在我国重卡市场主要有3类产品：国产车、广汽日野这种合资车、进口车，其中广汽日野的车辆性能以及车辆价格都处在中间位置。但是，广汽日野与国产车的价格差别小于进口车与广汽日野之间的差别，广汽日野相比国产车在性能上的优势大于进口车相比于广汽日野的优势，而且广汽日野燃油经济性好，使用成本更低。”吴登财解释道。

吴登财是一位物流行业的资深从业者，对物流业的发展有自己独到的见解。3年前，吴登财就发文指出：未来物流车的竞争是“油箱的竞争”。因为在中国幅员辽阔的客观环境中，物流车对车辆长续驶里程的需求是必然的，因此大油箱、双油箱会成为未来物流用车的标配。在吴登财做出这一判断3个月后，柳汽就推出了行业内第一款双油箱牵引车；到如今，大油箱、双油箱车型可谓俯拾皆是，长续驶里程甚至可以说已经成为刚需，也是柴油重卡相比纯电动重卡的重要优势之一。

吴登财是真正深入到物流行业，并对行业未来发展有过深刻思考的人。正因如此，浙江祥达运输有限公司对吴登财的意见非常看重，此后吴登财虽然离职创业，浙江祥达运输有限公司还是在他的建议下购入了200多辆广汽日野牵引车。

像吴登财这样的用户，在评价一款车辆时必然更加苛刻，广汽日野能够满足他的高要求吗？

3辆车里程全超200万公里  将来买车还选广汽日野

离职后的吴登财，带着他的3辆广汽日野牵引车做起了杭州到长沙的专线运输，主要拉标载普货。

杭州到长沙单程大约1000公里，吴登财的3辆车每月大约要跑10个来回，多的时候要跑12个来回，每月的行驶里程一般在2.3万公里上下。这样经年累月跑下来，吴登财的这3辆广汽日野牵引车的行驶里程都超过了200万公里。

“广汽日野的车非常可靠，出勤率很高，印象中我的这3辆车几乎一直在路上跑。今年是第七年了，7年时间，3辆车的行驶里程全部超过了200万公里。”吴登财说道。

7年时间，3辆车无一掉队，行驶里程全部超过200万公里，并且至今依然保持非常高的出勤率，这种可靠性的确令人惊异。

广汽日野的可靠性不仅体现在行程里程上，还体现在细节上，吴登财表示，这3辆车小毛病都很少，几乎没有，这也是这3辆车能够保持高出勤率的一个重要原因。吴登财还专门分享了一个细节：“虽然这3辆车都行驶超过200万公里了，但是没有一辆车换过刹车片。”

此外，广汽日野的燃油经济性也是让吴登财非常满意的一方面。这3辆广汽日野牵引车，动力链的配置为上海日野11L排量的发动机+采埃孚16挡变速箱，上海日野11L发动机的动力输出为380马力，最大扭矩为1600牛米。从今天的角度来看，这个动力并不算大，这3辆车在跑山路时也确实速度不快，但是其百公里油耗最低却只有31L。

令人惊异的可靠性，再加上优秀的燃油经济性，让吴登财成为了广汽日野的铁杆粉丝。他表示，将来如果再有购车需求，还是会选广汽日野。