两年半跑48万公里,这款高出勤率重卡赢得“山东大汉”信赖

第一商用车网2021-12-27
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第一商用车网 戈洲

“今天早上五点多,我从山东临沂发车去上海青浦,全程约600公里,中午抵达目的地。预计下午卸货、装货后,晚上就能赶回临沂了。为什么跑长途,我对时效这么有信心?主要因为这辆解放JH6动力强、时效快,舒适度又高,简直就是跑长途运输的‘好帮手’。”

近日,小编在临沂走访重卡用户时,采访到这位“山东大汉”——严宇。听他讲起了使用一汽解放JH6重卡跑普货的故事。

解放JH6.png严宇购置的一汽解放550马力JH6重卡

两年半跑48万公里,出勤率高

严宇今年39岁,有着15年的货运经历,早些年曾在江浙沪和粤川等地开过工程车,先后在多家物流运输公司车队当过专职司机。2015年,他回到山东老家,开始自己买车单干。之前,他驾驶的是一辆一汽解放J6重卡,目前驾驶的是一辆由解放青岛基地生产的JH6牵引车。

“以前固定货源比较多,业务比较好跑,近年来,固定货源较少,现在主要在给临沂一家老顾客运输汽车与家电电器配件,平均每周发两次货,一般都是从临沂到上海、浙江以及江苏等地。其余时间,我通过货运平台找些散货。平均算下来,每天运营公里数约500-650公里左右,每月运营公里数约1.5-1.8万公里,每年要跑20万公里左右。”严宇说道。

目前,严宇的这辆车使用了两年零六个月,累计行驶里程约48万公里。“JH6出勤率非常高,皮实耐糙,什么货都可以拉。除了普货,这辆解放JH6拉重型设备也不在话下,能拉能跑,运输效率没得说。尤其在接散货的时候特别给力,只要有货源,说走就走,不仅半路从没出过故障,而且时效快,收益很保障。”

解放JH6  2.png解放JH6拉重型设备也不在话下

高效、经济、舒适,JH6成卡友货运“好帮手”

据了解,严宇的这辆550马力的解放JH6搭载了排量为13升的六缸直列潍柴WP13.550E501发动机,满足国五排放标准。能够在较低的转速状态产生较大的扭矩,峰值扭矩达2550N·m,最大扭矩转速1000-1400rpm,最大输出功率达405KW,动力参数水平非常抢眼,整车动力性很强,燃料燃烧充分,备受用户青睐。

与发动机相匹配的是法士特12挡变速箱,带有气助力换挡,方便驾驶者操作。再加上457升级冲焊后桥,整车配置相当抢眼,拥有更高的经济时速,“大马拉小车”特征显著,后悬挂采用了钢板弹簧形式,即便是跑路况复杂线路,运输效率也很给力。

解放JH6  3.png这辆550马力的解放JH6“大马拉小车”特征显著

“JH6起步、加速与提速都很快,轻踩油门就给劲儿。不管是跑底道,还是走高速都很轻松。与同类车型相比,油耗还很低。”严宇表示,这辆车在三分之一高速、三分之二底道的情况下,标载行驶状态,百公里综合油耗在33升左右,“与同马力车型相比,相对比较省油。”

解放JH6 4.png解放JH6搭载了六缸直列潍柴WP13发动机

外观方面,JH6给严宇第一印象就是造型硬朗、霸气。“车头孔武有力,进气格栅像是钢铁甲胄,金色的车标熠熠生辉,彰显解放JH6的气质和档次感,整体上给人一种威武、凛然的感觉,很有我们山东大汉的硬派气息。”

严宇告诉小编,解放JH6三级踏板设计非常人性化,不仅方便日常轻松抬腿上车,而且还带有防滑、防腐蚀功能,达到了美观、安全的双重效果。深色内饰沉稳成熟,关键还比较耐脏,特别适合男性司机。

解放JH6  5.png严宇认为解放JH6的驾驶舒适度高

解放JH6做工精致的内饰,同样让严宇赞不绝口。他说:“前挡玻璃视野开阔,中控布局合理,按键尺寸很大,便于操作。四辐式多功能方向盘握感细腻,气囊座椅、电动车窗、电加热调节后视镜、宽敞卧铺等配置一应俱全。其中,卧铺宽度达到了810mm,睡着非常舒服。驾驶室内有很多不同大小的储物箱,设计位置十分人性化,能够放置很多杂物和生活用品,所以驾乘空间充裕,再加上遥控钥匙,有效提高了驾驶舒适性。”

两年半来,这辆解放JH6陪伴严宇经历了很多喜怒哀乐。“我和这车已经有感情了,每天不握着方向盘,心里就不踏实。目前,这辆车车况非常好,简直就是我的货运‘好帮手’,相信有JH6的助力,未来的货运道路会越跑越顺。”

责任编辑:李秀枝
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