卡赛武汉站国庆假期热辣对决超级车队再展雄威包揽冠亚军！

时间：2018/10/6 17:45:37来源：福田戴姆勒汽车作者：责编：韦伊琳共：1375 字点击量

2018年的这个金秋注定是收获季。福田戴姆勒与福田康明斯两兄弟连国庆假期也不停歇，组建超级车队赶赴武汉参加2018中国卡车公开赛，凭借搭载福田康明斯X12动力的欧曼EST超级卡车激情对决，以技术实力彰显卓越优势燃擎中国车都，包揽了武汉站12L车队组冠亚军，这也是继8月底北京站夺冠后，超级车队的两连冠！

对比此前的北京赛区金港国际赛车城的赛道专业性更强，拥有更加开阔的视野，路面情况也达到了符合比赛的标准。而武汉站作为国内很少的城市街道赛道，更加特殊和复杂，不仅需要车手技术更强、对赛道更加熟悉，认真对待，而且对于赛事用车的要求也更加严格。

比如车身稳定性、有效灵活的制动，快速且强劲的动力输出等性能要求极高，当然这些对于历年参与国际&国内各类卡车赛事，连续两年积极承办、赞助CLTR中国高效物流卡车公开赛的福田戴姆勒汽车&福田康明斯，身经百战的欧曼EST超级卡车与X12超级动力来说自然是不在话下的。

正是因为将赛场当做检验产品的试验田，欧曼EST超级卡车与X12超级动力再一次不负众望，经受住了本次武汉赛场的极限品质考验，取得了骄人的成绩。

当然，我们超级车队经验丰富的赛手也功不可没

Pick了一场火力全开的比赛，听赛手们怎么说！

超级车队车手：孟庆波

在我的印象中，中国的卡车赛事最早追溯到2002年，一次偶然的机会我从电台中听到了卡赛的信息，并与之结缘开始了我的赛事生涯。十几年过去了，我参加过大大小小的赛事，驾驶过国内外很多种车型并感受过不同的动力系统，但是像今天这样让我兴奋的比赛还是第一次。

原因有两方面，一方面像这样的城市赛道我们此前接触的也很少，它和多弯的专业赛道不一样，此次比赛指定的区域内就有三条很长的直线赛道，相对减少了我们弯道超车这样的技巧性操作，但是对于发动机的动力性能要求更高。恰恰另一方面就是我们所驾驶的欧曼EST搭载的X12发动机，在提速性能上表现非常出色，用我们车手的话说就是来速很快，在赛场上才能得到满足，这也是我们比赛策略的主要支撑点，利用产品优势配合经验致胜。不夸张的说，这次比赛让我第一次真正意义上感受到动力随心，也体会到了福田康明斯的技术领先性。

超级车队车手：张一哲

我是受家里亲戚的影响进入卡车圈的，而且本身对于卡车赛事也非常感兴趣。虽然才29岁，在车圈里算是比较年轻，但也参加了三届中国卡车公开赛。这届公开赛也非常荣幸可以与福田康明斯品牌合作，成为超级车队中的车手，说实话，不论是从比赛还是从产品本身，给我的感受还是完全不同的。

北京站、武汉站的两场比赛，搭载X12动力的欧曼EST车型比赛的超负荷的状态下，发动机依然很稳，很顺畅，我觉得这就是产品技术和品质的保障。而此次由于武汉赛道的特殊性，其实说白了谁的马力大谁就取得了比赛的先机，而X12发动机的动力性能在整个行业内都是非常突出的，再加上发动机本身质量很轻的优势，在这样多直线的赛道中跑起来一定是很疯狂的，取得这样的成绩对于我们来说都在意料之中，总的来说今天的比赛确实很爽。