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117万辆国三黄标车亟待淘汰 2019年重卡销量仍有望达110万辆?

时间:2018/11/30 15:44:45来源:第一商用车网作者:李秀枝责编:李秀芝共:1557 字点击量


第一商用车网 李秀枝


“2019年重卡预判销量在95万辆,若国三重卡加速淘汰销量有望达到110万辆。”


在11月28日下午的2019潍柴动力商务年会卡车动力年会上,潍柴动力股份有限公司总裁助理程广旭对2019年重卡市场作出这样积极乐观的分析预测。


虽然明年重卡市场机会、风险并存,但程广旭对明年重卡的市场仍然充满期待,并认为“明年的日子会非常好过的”,大大地鼓舞了在座经销商、用户及行业人士的心。那么,他对明年重卡市场的信心有着怎样的依据?


下面请看第一商用车网的现场报道。


明年多地提前实施国六 国六中重卡市场需求预计达50万辆


2018年6月,生态环境保护部发布《GB17651-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》。其中燃料车,从2019年7月1日起,不分行业、不分地区全面实施国六。柴油车方面,公交、环卫、邮政等类城市车辆从2020年7月1日起全国实施国六排放,而到2021年7月1日,所有车辆全国实施国六排放。


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今年6月13日,国务院常务会议提出,2019年1月1日起全面供应国六车用汽柴油,为提前实施国六排放提供了条件。政府鼓励有条件的地区提前实施国六,多个地区已确定提前实施。如京津冀及周边、汾渭平原、长三角、珠三角、成渝地区等将2019年7月1日实施重型车国六,其中北京政府要求公交、环卫重型柴油车直接实施国六b。这些提前实施国六的地区,明年中重卡市场需求预计达50万辆。


程广旭解释道:“这次国六升级与以往的升级不一样,对重卡市场的影响也不一样。以前国五排放将实施,经销商会有储备国四车的做法,导致提前透支第二年的重卡市场销量。但对于即将到来的国六排放升级,大家看法就不一样了。大家都看明白了——排放标准只会越来越严,不会觉得买了国六车没用几年就黄标了或是限行了。大家都期待国六的到来,期待购买国六车,宁愿多花钱购买国六车。”


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“尤其是地方政府已经出台提前实施国六的区域,只要有车卖,一定会大力推广国六车型。”他补充道。第一商用车网小编注意到,针对国六排放实施给市场带来的机会,程广旭两次向大家强调“要引起高度重视”。


117万辆国三黄标车亟待淘汰 市场空间巨大


除开国六法规实现给重卡市场带来机会以外,国三黄标车的加快淘汰也是明年的一个重要利好因素。2018年7月国务院颁发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,分区域制定不同的环保治理措施。其中,要求京津冀及周边地区、汾渭平原、长三角这三个地区,各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划;2010年底前,京津冀及周边、汾渭平原这两个区域淘汰国三及以下排放的中重型货车100万辆以上。


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截止目前,淘汰区域内总重4.5T以上中重型柴油货车总保有量111万辆:其中河北占比最大,数量近32万辆,河南、山东、山西、陕西均在15-20万辆左右,北京约10万辆,天津约5万辆。此外,这些省份未列入淘汰区域的保有量还有59万辆,同步实施的可能性较大。


“现在大家感觉到的环保压力特别大,出行总是遇到成片大雾,特别是在安徽、江苏、湖北、山东等地区。”程广旭在潍柴年会现场预测,“若国三重卡加速淘汰,明年重卡市场销量有望达到110万辆。”


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程广旭还提到,国务院发布的三年行动计划里对货物运输作出的“公转铁”、“公转水”的政策对于柴油货运行业来说并不是一个好消息,但这也不是绝对,很有可能将会带来另外的市场机会。举个例子,煤炭改为铁路运输,但之前长途运输煤炭的大卡车,肯定还有大用途,因为火车开不到矿里去,一定需要大量的接驳车辆。


结束语


以上都是从政策的角度来分析明年的重卡市场。事实上,从细分市场来看,程广旭认为,明年天然气牵引车市场存在着很大的机会,多位其他市场老总也表达了同样的观点。那么,明年重卡市场销量真的能够达到110万辆吗?各位看官,你怎么看?


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