0近日，北方多省市遭遇大规模寒潮，气温骤降。强冷空气给新能源重卡用户们带来了诸多不便，重卡日常运营也受到显著影响。得益于甲醇燃料本身的优势以及甲醇动力上的技术突破，远程甲醇商用车在此类低温极寒环境下能展现出比其他新能源动力形式更加可靠的应用潜力。新疆某煤炭运输公司负责人坦言，在新疆高寒环境下，远程甲醇重卡在经济性上较柴油重卡更有优势，甲醇燃料也更不容易上冻。由此可见，在北方冬季使用甲醇动力，能有效化解新能源重卡用户的用车焦虑，是一种高效可靠的新能源动力形式。
高可靠性适应极寒环境
远程甲醇发动机应用条件成熟
甲醇在低温条件下展现出的可靠性，与其自身属性密不可分。甲醇作为低碳、含氧燃料，具有燃烧高效、排放清洁、可再生等特点，是全球公认的理想的新型清洁可再生能源。其在常温常压下为液态，低温适应性比动力电池和燃料电池更好，和柴油相仿。
作为中国首个聚焦新能源领域的商用车集团，远程新能源商用车集团形成了“以研发为先导，聚焦绿色智能”为核心的新一代商用车产品与业务发展方向。醇氢动力路线是远程新能源商用车集团的特色战略技术路线，依托吉利18年技术积累，远程解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，发动机单体零部件历经超3000小时耐久实验，发动机整机台架耐久验证累计达12000小时，可靠性表现优秀。远程旗下甲醇动力产品还通过了严苛的“三高”测试。在极寒之地漠河，远程甲醇发动机在零下36℃的寒冬中冷浸8-16个小时后依然能一次性启动，保持良好的运行状态。央视《顶级实验室》栏目实测了远程甲醇发动机在零下30℃的性能状态，远程甲醇重卡在达到120公里时速时，仍然能正常平稳启动，能完全满足北方冬季的工况需求。
在甲醇内燃机和甲醇混动系统的基础上，远程不断迭代远程动力，形成多元化、系列化动力构型，并不断丰富动力矩阵，探索甲醇动力多维应用，从商用车使用场景出发，布局甲醇AMT、超醇电混、醇氢电一体等三大甲醇技术路线，它们在减碳、节能和经济性上的优势将不断迭代升级。在动力链产品阵容上，远程已规划不同排量的甲醇发动机，1.8-15L甲醇发动机覆盖100-600马力，为不同场景下的用户提供了丰富选择，具备了在北方广大地区推广应用的条件。
甲醇增程动力链助力高效运营
为新能源市场化提供绝佳路径
未来，兼具多种动力形式优势的增程动力方案或将成为新能源商用车市场的主流。远程布局的超醇电混技术路线将甲醇动力与电动化相结合，通过增程动力来挖掘甲醇动力更大的潜能，最大限度发挥其优势。远程甲醇增程动力方案能确保甲醇发动机始终运行于最高效区间，在进一步降低能耗的同时实现超长续航，尤其适用于频繁启停、上下坡比较多的场景。
众所周知，新疆昼夜温差大，尤其冬季气温低，非常考验车辆动力性能。13L远程甲醇增程动力链已在新疆某露天煤矿的矿卡上实现批量装车。这套甲醇增程动力链通过甲醇增程专用发动机持续在高效区发电，通过大马力电驱系统进行整车驱动，综合性能和运营效率远超燃油车型。在露天矿区的高寒环境下，这批搭载远程13L甲醇增程动力链的矿卡出勤率达到95%，深受用户认可，这也再次验证了远程甲醇发动机在低温环境下的高可靠性。
应用在新疆露天煤矿的甲醇增程动力链产品只是远程甲醇增程动力丰富应用的缩影。品质可靠的甲醇增程动力链，足以适配商用车使用的各种极端场景，助力用户高效运营，为新能源市场化提供了绝佳路径。今后，远程还将发挥在甲醇赛道深耕多年的优势，进一步推动甲醇增程动力在更多场景下实现深度应用，完善多元化的甲醇动力解决方案，以绿色运力为用户创造更多价值。
