0【第一商用车网 原创】
一场汽车安全对撞测试，近几日引发社会广泛关注，并伴随舆论迅速发酵！
近日，某汽车品牌发布首款纯电SUV，在新车发布会当日，播放了该车与一辆“重卡”连环撞击的测试视频，引发热议并登上热搜。据悉，某汽车品牌新车以100公里/小时的时速与重卡展开正面对撞，但在惯性力量的冲击之下，该品牌新车受损并不严重，而重卡却瞬间“四脚离地”，驾驶室与货箱出现了明显分离。
这真的符合常理吗？
哪怕是汽车小白或是稍微懂得一点车辆动力学知识的网友，都能够发现，这次的碰撞显然已经与公众及行业对碰撞物理的基本认知产生了巨大冲突。而随着东风柳汽乘龙卡车官方于7月31日正式发布“某品牌使用碰撞视频侵权的声明”，让外界对该汽车品牌测试真实性与严谨性的质疑声浪持续升高。
碰撞测试结果真实可信吗？
作为一家商用车行业垂直媒体，小编对此次碰撞测试的设定与结果也产生了如下质疑：
其一，常理来看，卡车与乘用车有一点很大的区别就是总质量与惯性力差别很大，即便是某汽车品牌与乘龙卡车发生碰撞，两车的总质量至少相差3倍以上。根据基本动量守恒原理，在同等速度正面对撞时，卡车更应占据优势，乘用车在碰撞后则应被推行一段距离，而碰撞视频中却并非如此。这其中，是否正如乘龙卡车在回应中所称，“某汽车品牌未公开测试车辆状况（双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等）、场景环境（测试场地状况、车速、驾驶状态等），通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景，发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频”。某汽车品牌能否对这些疑问进行详细解释呢？
其二，就视频中最受关注的驾驶室翻转情况，作为行业人士，有必要加以说明。卡车驾驶室通常设计为可翻转结构，以便后期对发动机等零部件进行维修保养，但车辆启动前必须要对驾驶室完全锁止，才能避免卡车行驶过程中驾驶室突然翻转导致的安全隐患。故某汽车品牌与乘龙卡车碰撞后驾驶室随即翻转，这在以往的同类测试或真实事故中较为罕见，也不符合常理。视频中出现驾驶室翻转情况，是否是测试时驾驶室没有完全锁止导致呢？
其三，某汽车品牌称其测试为“重卡碰撞测试”的定义并不严谨，视频中所用卡车总质量为8吨，通常被划分为中卡，并非常识意义上的重卡。该汽车品牌此说法是否存在夸大或误导之嫌？
不拉踩！应更客观、公正、理性对待汽车安全测试
东风柳汽作为行业有着71年历史的知名品牌，乘龙卡车在测试后第一时间发布了声明——每一辆出厂车辆都历经严格的质量把控与安全检测，以品质至上与安全第一的理念为消费者提供安全可靠的出行保障。
不过，车辆安全碰撞测试的背后，我们是否更应该理性审视这一问题？
随着汽车保有量的持续增加，汽车安全等一系列问题也成为消费者重点审视的内容。近年来，汽车碰撞等安全性测试层出不穷，部分车企更是以极端测试表现展示车辆的稳定性与可靠性。
但车辆测试本身能否真正做到公平公正、客观透明，而不是通过优化测试结果向消费者展现特定车辆性能，误导消费者。这不仅是国家监管层面与车企测试方需要重点关注的方面，对消费者来说，不偏听偏信，不被舆论所引导，也同样关键。
写在最后
小编对此认为，在汽车市场竞争日益激烈的当下，作为行业的一员，车企在追求传播流量的同时，须秉持着公平公正、客观透明的理念，不放大宣传，不歪曲事实，坚决守住安全底线与信息真实的“护城河”，还汽车行业和消费者一个更加美好的明天。
