福田、徐工、华菱推换电卡车后 没想到下一个入局者是TA

第一商用车网2020-08-03
10020

【第一商用车网 原创】

最近,在新能源卡车领域,“换电”成为热门话题,福田汽车、徐工重卡、华菱星马等重卡企业纷纷推出换电重卡。华菱换电重卡已有数百辆投入运营,累计行驶里程超过百万公里;近日,福田还交付了一批智蓝新能源换电重卡新品。可以说,换电重卡成为了当下行业关注的焦点。你知道吗?换电模式可不只是能用在纯电动重卡上哦!

江淮换电轻卡1.png

近日,工信部发布第355批新车公示,其中,有一款轻卡引起了小编的注意。这是一款来自江淮汽车的换电式纯电动载货汽车底盘,产品型号为HFC1045SEV1,采用江淮骏铃V系驾驶室。这也是江淮首次推出换电轻卡产品,下面让我们一起来看下这款车的详细配置吧!

这款江淮换电轻卡的长度为5970mm,宽度为1965mm,高度为2215或2660mm。从公告信息得知,这款车可选装导流罩,选装导流罩时整车高2660mm。这款车整备质量为2560kg,总质量为4495kg。

这款轻卡采用磷酸铁锂动力电池,生产企业为贵州浙储系统科技有限公司,车电分离。驱动电机来自上海汽车电驱动有限公司,型号为TZ368XSSH3,额定功率65kW,峰值功率120kW(约163马力)。ABS控制器型号YF8,来自武汉元丰汽车电控系统有限公司。

本批公示上榜的江淮换电式纯电动厢式运输车,采用这款轻卡底盘

此前,福田、徐工、华菱等企业推出的换电重卡,电池都安装在驾驶室后面,方便更换电池。不过,江淮这款换电轻卡的电池位置却与这些换电重卡不同,其电池安装在底盘之下,两轴之间。由于电池安装在底部,这款轻卡的载货空间与普通轻卡没有太大差别。这款底盘在安装上货厢之后,与普通轻卡在外观上的区别并不是特别明显。

可以看到,换电轻卡的电池体积比起换电重卡来说小了很多,同时因为电池的安装位置与换电重卡不同,因此这款轻卡采用的换电方式与换电重卡应该也有所不同。众所周知,换电重卡最大的一个优势就是换电时间很短,3-5分钟即可完成一次换电,大大压缩了纯电动重卡的充电时间成本。不知道,江淮汽车这款换电轻卡会采用怎样的方式更换电池呢?

江淮换电轻卡2.png

在上半年工业通信业发展情况新闻发布会上,工信部副部长辛国斌表示,将大力推进充换电基础设施建设,鼓励企业研发换电模式车型。目前,换电轻卡还在萌芽阶段,借着政策的东风,也许会有更多的新能源轻卡企业入局换电轻卡市场,而江淮未雨绸缪,率先踏入这一蓝海。这款换电轻卡投入运营后,实际使用效果如何?第一商用车网将持续关注。

责任编辑:韦伊琳
后发表评论
信息咨询
请输入11位手机号

×
登录
注册
忘记密码