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在国六柴油发动机市场销量排名第一，于东风康明斯而言，是荣耀，也是责任。作为市场领军者，东风康明斯仍在思考着如何开辟市场新局面，寻求更大的突破，缔造新的传奇。
4月26日，东风柳汽乘龙H7陆航版在上海举行上市发布，该车搭载的 “Z14国六发动机+赢动AMT变速箱”组成的一体化动力链亮相，这便是东风康明斯给出的最新答案。
布局国六和AMT 已占据市场先机
无论是国六发动机，还是AMT，都是当下重卡市场最热门的话题，东风康明斯洞悉市场发展趋势，进行前瞻性布局，率先将这两者集于一体，再次抢占了市场发展先机。
在此帮助下，东风康明斯不仅可以为客户提供整体动力链解决方案，赢得良好口碑，还可以在我国全面进入“国六AMT时代”之前，奠定坚实的发展基础，助力其在之后的市场鏖战中，确保领先地位不动摇，继续引领行业发展。
正如东风康明斯营销公司副总经理、客户工程总监来海菊所说：“Z14国六发动机是东风康明斯集康明斯北美30多位顶级专家和中国最优秀的设计团队之力，历时4年精心打造而成；赢动AMT速箱，则是康明斯和伊顿两个百年企业强强联合的佳作，自2018年5月开始本土化匹配开发后，经过两年精心调试，2020年底在国内一经试销，便收获如潮好评。两强结合的东风康明斯一体化动力链，旨在满足用户高效运输需求，为他们带来经济、安全、智能、高效和舒适的体验。”
最大600马力 变速箱60万公里超长换油
那么，东风康明斯的这套“Z14国六发动机+赢动AMT变速箱”一体化动力链究竟有何优势呢？
据了解，东风康明斯的一体化动力链不仅仅只有“Z14国六发动机+赢动AMT变速箱”这一个组合，而是东风康明斯旗下所有Z系列发动机（包含Z14和Z15N）都可以与赢动自动变速箱进行组合。
来海菊表示：“‘Z14国六发动机+赢动AMT变速箱’这一套动力链可以用十二个字完美概括，分别为可靠、节油、高效、舒适、安全、省心。”
研发之初，东风康明斯Z14发动机采用一体化集成化设计，减少零部件数量，优化硬件结构设计，提高产品可靠性，最大马力600，最大输出扭矩2750N·m，由于扭矩大，平均车速较国五车辆提升5%。这款发动机在北美经过200万公里得恶劣工况验证，获得北美主流整车厂及车队用户高度认可；进入中国市场后，同样经过高温、山区、高原、寒区等恶劣工况验证，累计里程超1500万公里，并全部通过认证。截至目前，东风康明斯Z14国六发动机和赢动变速箱的B10寿命均为160万公里，变速箱60万公里超长换油。
节油方面，东风康明斯Z14国六发动机采用集成化、模块化、简化设计等轻量化技术，自重不超过1000kg，行业最轻；此外，这款发动机还采用超级卡车技术的低摩擦动力缸，降低发动机本体摩擦损耗，并通过高效增压器，使得发动机内部燃烧更加充分；赢动AMT变速箱采用智能换挡策略，传动效率高达99.8%，锁定发动机最佳经济区域运行就像一位技能娴熟的老司机在开车。在此动力链下，输出相同功率条件下，相比竞品，东风柳汽乘龙H7陆航版的油耗降低3%以上，百万公里节省6万元。
值得一提的是，这套动力链还拥有预见性电控特性，基于前方路况信息，自动调节巡航控制，保证车辆处于经济节油区间。
安全性方面，东风康明斯一体化动力链，提供双制动，自带坡起功能，还搭载液力缓速器。此外，变速箱可根据下坡路况，自动切换挡位，高效利用发动机制动，平原和丘陵等运输工况都可畅行无忧。
值得一提的是，东风康明斯一体化还拥有两项行业内独有的功能，分别为自动起步/蠕行、多功能L模式，这两项功能将助力用户更方便控制车辆。
国六和AMT固然重要，但是相应的售后服务同样不可或缺。早在2018年，东风康明斯就开始布局国六服务、国六配件的储备、维修工具的提前部署等，而且设有服务作战室，监督每一个服务事件的进度，保证小修在6小时以内解决，大修在48小时以内解决。
2020年，东风康明斯的服务体系朝着定制化、数据化方向持续迈进，保证一年366天，24小时不间断服务。
为了更好的让用户体验服务，2021年，东风康明斯将通过“老友汇”平台以及线下线上等方式加强与用户深入沟通，切实了解用户的所需所想，及时有效解决他们的烦恼。
高质量的产品品质和可靠的服务让东风康明斯收获了市场和用户的双认可，让其在业界树立了高品质、服务好的美名。
结语
可以看到，东风康明斯一体化动力链已经搭载在东风柳汽乘龙H7陆航版这一重磅产品上，这套动力链开始从培育期转向成长期，未来或将搭载在更多的车型上。目前，东风康明斯还在不断开拓，将大大有助于拓展其在这一市场的规模与容量。
