最大660马力 三款全新东风天龙KX王者版强势来袭!

第一商用车网2022-12-27
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第一商用车网 宁如旭

旗舰+王者!一辆重卡车型在拥有这两大属性后,将为卡友带来怎样的终极体验?

据悉,2022年12月25日,东风商用车将在其大马力重卡新车上市发布会上,推出三款全新KX系列王者版车型,分别为东风天龙KX王者版660马力牵引车、东风天龙KX王者版560马力8×4载货车,以及东风天龙KX王者版530马力LNG牵引车。

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临近年底,各商用车企业都在全力冲刺年终目标,东风商用车也不例外。除了拥有过硬的品质外,东风商用车在此次发布会上发布的这三款全新车型,将“矛头”指向了哪里?这三款新车能够为市场和广大卡友带来什么?

请看第一商用车网的报道。

东风天龙KX王者版660马力牵引车:高端旗舰的代表之作

现如今,随着越来越多高端旗舰重卡的问世,大马力似乎已经成为国内旗舰重卡的“标配”了,越来越多的卡友在选车、购车时,也将目光偏向大马力车型。毕竟,在货运市场低迷的形势下,对于一辆牵引车而言,其拉载的货物越来越多样化,跑的线路也越来越趋向复杂。

这时,大马力车型的优势自然而然凸显出来。

东风商用车推出的全新东风天龙KX王者版660马力牵引车便是如此。首先,大马力带来的是高效运输保障。作为一款具有“划时代”意义的全新产品,东风天龙KX王者版660马力牵引车搭载了一台东风康明斯Z15发动机,在拥有最高660马力动力输出同时,发动机在900rpm转速时便可达到最高3200N·m扭矩,直接对标北美高端旗舰重卡车型。可以说,在动力性方面,东风商用车做到了与世界同步。

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而这款车搭载2.69速比与东风德纳440后桥,以及东风龙擎手动挡变速箱,在一体化动力链方面,做到了高效出勤。

其次,这款车在经济性方面也是毋庸置疑。该车配备了1100L铝合金油箱,可达最高3500公里的续航里程,直指长途干线物流运输;轻量化设计的轮辋、传动轴和自重仅为1050kg的发动机,让这款车较同级车型减重150—200公斤,节油率达5%-12%。

得益于东风康明斯发动机与东风龙擎变速箱的默契配合,让这款车满足高速巡航要求,更低的转速也可带来更高的行车速度,无论爬坡、还是提速,油耗都可保持在经济范围内,小排量发动机做不到的,它做到了。

其三,在安全性与可靠性方面,这款车也是做到了极致。具体来看,在安全性方面,东风天龙KX王者版660马力牵引车标配环景影像、盲区监测、疲劳驾驶监测等主动安全系统,无论高速行驶、抑或转弯超车,乃至于山区运输,都能优先保障驾乘人员的安全性;发动机拥有高达612马力制动功率,山区行驶都可高效媲美液力缓速器,制动性能更强悍、下坡恒速更稳定。而在可靠性方面,整车满足ECE R29-03国际安全法规;15万公里长换油里程,进站检测次数大大降低,助力多跑多赚。

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最后,不得不提的是该车的高端定位。全新D760王者版豪华驾驶室,标配伊思灵气囊减震通风加热座椅,长途行驶更舒适;中控12.3寸+12.8寸大屏、多功能方向盘、一键启动+无钥匙进入等配置,都让这款车在高端旗舰的路上一路领航。

总结来说,东风天龙KX王者版660马力牵引车将以其动力澎湃、王者全能,登顶国产重卡的顶流之作,相信其在上市后,定能在干线物流、快递快运等干线市场大放异彩。

东风天龙KX王者版560马力8×4载货车:高效经济、更快更鲜

对卡友而言,他们购买载货车大多是以绿通运输为主。用他们的话说,绿通拉的多是果蔬,最讲求时效性。而且,现在车多、货少、油价高、运费低,车辆一定要拥有更高的运输时效性,才能保证多拉快跑多赚钱。

因此,车辆在动力性方面的表现就显得尤为重要。这款东风天龙KX王者版560马力8×4载货车采用的是东风康明斯Z14发动机,搭配赢动自动挡变速箱,拥有超车快和低速大扭矩等优势特性,爬坡和平路一样轻松。而且,这款车是东风天龙KX系列首款560马力的载货车,较上一代最高465马力车型而言,动力性进一步丰富,拉绿通的卡友有福气了。

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同时,这款车的经济转速区间大,在1000-1500rpm转速,车辆便可以实现最大马力和最高扭矩;搭配东风德纳400轻量化后桥、800+200L铝合金轻量化油箱,完美兼顾动力和经济性。

另外,在可靠性方面,作为一款载货车型,这款车拥5项主动安全电子系统、2项辅助安全系统及1项被动安全系统;并标配排气门制动,制动性能更线性,满载时较同级别车型更安全。而且,该车还可选装液力缓速器等装置,即便是长下坡也无须淋水散热,可靠性进一步升级;前轮距最宽至2030mm,且高压转向系统与可选装的横向稳定杆,都能有效提升车辆在山区道路的转向稳定性;选装的康迈免维护轮端,轮端保养里程高达50万公里以上,更省时更省心。

东风天龙KX王者版530马力LNG牵引车:燃气市场的“新王”

近年来,随着油价的不断飙涨,越来越多跑西北线路的卡友,在选车购车时,越来越多地将目光转向燃气牵引车。毕竟,从目前来看,气价总比油价低得多。

此次,东风商用车发布的天龙KX王者版530马力LNG牵引车,绝对是广大卡友运输路上的得力干将。总的来说,这款车具有高端、高效、经济、可靠四大优势。

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具体来看,作为国产重卡的最新力作,这款车拥有国内高端重卡里面更加豪华的驾驶舱。据了解,该车选用的是东风D760王者版驾驶室,标配了伊思灵气囊减震多功能座椅,且拥有一键启动、多功能方向盘、LED自动大灯等实力派配置,全程驾驶,豪华感爆棚同时,也尽显舒适。

同时,这款车作为行业首发530马力LNG牵引车,绝对堪称行业最大马力燃气牵引车。东风康明斯Z15燃气发动机,最大扭矩可达2500N·m,而且900-1500rpm转速区间便可发挥出最大扭矩,搭配东风龙擎DT14手动变速箱,就算满载货物,也能获得高效输出,起步快、超车猛、爬坡强,可谓是劲力十足。

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从经济性来讲,这款车全车采用轻量化设计,如1350L铝合金气瓶,轻量化车桥、防护、制动器及轮辋等,都让这款车更加轻盈,驾驶起来更省气。

从可靠性来看,东风天龙KX王者版530马力LNG牵引车采用冲焊车桥、超高强热处理鞍座等设计,燃气滤芯更换周期更是高达10万公里;而且,超300万公里的高温干热、高海拔、高寒、湿热、山区道路等极端环境和路况可靠性试验,都让这款车历尽艰难而“屹立不倒”。从安全性来看,这款车采用的是发动机制动+液力缓速器+ABS+ESC配置,并标配环景影像、盲区监测、疲劳驾驶监测等主动安全系统,为卡友提供全方位的安全保障。

结束语

2013年,东风天龙推出了其第一代KX系列高端旗舰车型,成为国内首款自主品牌高端重卡。时至今日,东风天龙KX已经走过了近十个年头。栉风沐雨十载,东风天龙KX系列车型已经发展成为国内重卡品牌里面高端、高效、高可靠性运输的代名词,让卡友在运输路上享受到极致体验。

2022年以来,国内重卡市场用“寒冬”这个词来形容也不为过。市场不景气,最终伤害到的还是用户。从稳重大气的KX经典版,到现如今傲气逼人的KX王者版系列全品系新车型,东风商用车以50年军工品质积淀的强悍实力,在高端化与大马力时代,诠释着可靠的品牌承诺,并致力于为用户创造更大价值。

与此同时,东风商用车也不断吹响高效物流运输的号角,在愈发竞争激烈的市场中破局前行。

责任编辑:李秀枝
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