帅铃EV5预售12.98万元起!江淮1卡打响“电比油赚”第一枪!

第一商用车网2024-03-20
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【第一商用车网 原创】

2023年,如果一款车号称“油电同价”,甭管你买不买,多少还是能吸引到你的注意力的。而如果你是一位城市物流车司机,你大概已经开始计算用电车取代油车的可能性。

2024年,“油电同价”的吸引力不再。春节过后,伴随着车辆降价,电车和油车已较量了几个回合,从“电比油低”到“油比电强”,近期购车的车主享受到了去年无法想象的优惠价格。

而对于物流车用户来说,价格上的优惠还只是一方面,这辆车干起活来能让你多赚才是真本事。如果“电比油低”与“油比电强”都不能打动你的话,江淮1卡近日预售发布的一款“电比油赚”的纯电轻卡——帅铃EV5,或许能让你眼前一亮。

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12.98万元起,开启轻卡“电比油赚”时代?

3月11日,在农历二月初二春龙节这一天,江淮1卡举行了帅铃EV5预售暨超级充全球首发发布会,纯电轻卡标杆——帅铃EV5正式开启预售。

据介绍,帅铃EV5纯电轻卡搭载著名品牌第三代81kWh单包电池,工况续航里程达到180km+,厢式整车指导价12.98万元起。不夸张地说,81kWh电池、180km+续航、12.98万元起的售价,这组关键词放在一起,让人觉得江淮1卡这款车喊出的“电比油赚”这一口号也不是没有可能。

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为什么这么说?回归轻卡的本质,我们不妨先一起来看看如今的城市物流市场需要什么样的轻卡?

首先,在国家“双碳”战略的背景之下,国家和地方给包括轻卡在内的新能源物流车诸多政策支持(如路权等),物流车尤其是城市物流车辆新能源化发展的趋势是明确的。其次,技术的进步和发展让新能源产品的动力性、经济性、可靠性等都有了与燃油轻卡一争高下的资格,用户如今选择轻卡用作城市物流运输时已越来越偏向新能源车型,新能源轻卡近年来不断提升的渗透率也证明了这点。

如果说“前期靠政策,后续靠产品”,那么如今的新能源轻卡早已发展到要靠产品的阶段了。再加上如今的轻卡用户群体越来越年轻,他们对车辆性能和品质的追求也更高,老一辈开的那一类轻卡许多都入不了他们的眼了。

接下来,我们来仔细盘一盘,看看号称“电比油赚”的帅铃EV5能不能打动如今的轻卡用户,满足他们对车辆性能和品质的高追求?或者说,帅铃EV5的“电比油赚”是如何实现的?

大货厢、底盘好、动力强,让“电比油赚”不是口号

作为轻卡市场的头部玩家,江淮1卡对用户的了解深入且与时俱进。在燃油车时代,江淮就以底盘关键技术为立身之本;在新能源时代,江淮1卡深入新用户群体进行调研,识别出“大货厢、底盘好、动力强”三大核心价值点,“依法合规的大货厢+极致的底盘调校+更节能的电驱动性能”的帅铃EV5显然就是按照上述三大核心价值点按需打造。

先看大货厢,帅铃EV5的货厢尺寸为4150mm×2100mm×2200mm,轴距3365mm,货厢容积可达20立方米。如果单说20个立方,还没什么概念的话,可以去查一查目前4.2米厢货的主流货厢容积是多少?答案是18+立方。而帅铃EV5的大货厢可以让用户拥有20立方米的载货空间,这意味着什么,不言而喻。

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底盘方面,帅铃EV5采用180直通梁车架,6000T压力机一体压铸成型,坚固耐用不变形,并采用大断面、等截面设计,选用宝钢材料,进一步提高承载性能和安全性能。实际上,江淮1卡在底盘技术上的行业领先是最无需多言的。

再来看动力,帅铃EV5搭载著名品牌第三代81kWh单包电池,工况续航里程超180km,提供8年40万公里的超长质保;采用佩特来扁线电机,峰值功率130kW,峰值扭矩360N·m,0-50km/h满载加速仅需6秒,最高时速超过90km/h,最大爬坡度超过30%;帅铃EV5还支持快充,30%-80%充电时长不超过30分钟,并有三级能量回收功能,能有效提升续航里程。

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此外,帅铃 EV5 搭载 EHB 电子液制动,60-0 km/h 制动距离小于 22m,“刹”那间从容制动;不止如此,帅铃 EV5制动 0-10MPa 响应时间小于 250ms,优于传统制动的 600ms。优秀的制动距离和制动响应时间,都代表着帅铃 EV5会给用户极致的安全感。 

物流车电动化解决方案发布,三大“超级”助你“赚”

如果前面单介绍帅铃EV5还让你有些“算”不明白电车到底能不能比油车“赚”的话,那么当天江淮1卡发布的物流车电动化解决方案一出,你就了然了。

针对当前新能源物流车行业里程焦虑、充电时间长、购车成本高、运营场景受限等核心痛点。江淮1卡依托“星链1号”技术品牌的赋能,重磅发布了“超级充+超级混+超级换”的物流车电动化解决方案,让用户购车成本更低、同等电量跑得更远、同样时间充电更多,产品+解决方案让用户全周期多省多赚,全面引领高端新能源轻卡新时代。

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具体来看,超级充方面,江淮1卡“快人一步”,首发行业首款搭载超级充技术的纯电轻卡——帅铃ES6,搭载全球著名品牌81kWh(液冷)2C充电技术电池,30%-80% SOC充电时长不到15分钟。这是一个什么概念?就是去了一趟加油站+上个厕所的时间。补能耽误运营?在江淮1卡身上已经不存在了,补能路上“最大的一块石头”已被江淮1卡成功搬走了。

再看超级混和超级换,江淮1卡超前构建混动1号技术平台,四大混动技术路线并行开发,精准覆盖多种用车场景,带来路权、节能环保、轻便舒适、免购置税、超长纯电续航、无里程焦虑、专属定制等“9+1”高价值用车体验;与此同时,江淮1卡率先推广换电生态,车电分离降低用车成本,快速补能解决续航焦虑,可充可换扩大运营场景。根据实际反馈,江淮1卡换电时间不超过三分钟,可降低90%的补能时间和50%的车辆购置成本。

结语

据透露,江淮1卡超级充、大电量混动、换电等新能源轻卡车型接下来就将陆续量产上市。显然,帅铃 EV5打响“电比油赚”第一枪后,江淮1卡新能源家族后续还有无数的车型等着接棒跑,江淮1卡将拥有最具价值的新能源物流车产品组合。而随着帅铃EV5开启预售和“超级充+超级混+超级换电”物流车电动化解决方案的发布,江淮1卡也发起了一场商用车行业“电比油赚”的价值战,不仅为用户提供更有价值新能源物流车,对商用车新能源化转型,以及行业绿色低碳进程都是极大助力。

江淮1卡新能源轻卡已率先喊出“电比油赚”,其他车企,跟还是不跟?

责任编辑:李秀枝
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