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“金三银四”之后，牵引车市场还好吗？
近日，工信部发布第383批新车公示，牵引车方面共有38款申报在榜。其中，主推传统能源动力的国六牵引车申报了7款，分别为1款柴油牵引车和6款天然气牵引车；新能源牵引车申报了31款，分别为13款换电牵引车、9款充电牵引车和9款燃料电池牵引车。
相比上一批公示，牵引车申报数量减少了10款，国六车型锐减50%，燃料电池牵引车数量却创下近三年第二高。不过，要说国六牵引车最火的依然是天然气车，新能源牵引车最火的依然是换电车。下面请看第一商用车网报道。
看点一：国六牵引车数量锐减50% 燃料电池牵引车继续攀升
第383批新车公示，国六牵引车申报数量由上批公示的14款变为7款，降幅为50%，其中柴油牵引车申报数量减少1款，天然气牵引车申报数量减少4款。可见，“银四”之后国六牵引车申报“降温”是非常明显的。
新能源牵引车申报数量相比上批公示的34款，下降至31款，减少了3款，变化不算特别大，而且小编注意到，本批公示中，新能源牵引车申报企业数量不减反增，达到17家，创下年内最高。这说明新能源牵引车市场依然非常火爆，各家企业布局积极性比较高。
从新能源牵引车细分车型来看，换电牵引车申报15款，相比上批公示减少2款；充电牵引车申报9款，相比上批公示减少3款；插电式混动牵引车申报数量为0，相比上批公示减少1款；燃料电池牵引车申报9款，相比上批公示则增加3款，创下年内最高，是前两批公示该类车型申报数量之和，同时也比去年任何一批新车公示申报的该类车型都要高（去年单批次最高申报数量为8款）。燃料电池牵引车的“春天”要来了？
看点二：“卷王”来了！解放天然牵引车新品配装4个气瓶
本批公示申报的7款国六牵引车，分别来自一汽解放、东风商用车新疆、陕重汽这三家企业。其中，一汽解放申报4款，均为天然气牵引车，包括3款LNG和1款CNG；东风商用车新疆公司申报1款，为480马力CNG牵引车；陕重汽申报2款，一款为590马力LNG牵引车，另一款为柴油牵引车，搭载西安康明斯680马力发动机。
小编注意到，一汽解放高度重视天然气牵引车市场的开拓，从第368批起至今，已经连续16批公示天然气牵引车新品。在本批公示中，一汽解放申报的4款天然气牵引车中，有1款车型配套了4个气瓶，驾驶室后部“背”两个气瓶，底盘两侧各有一个气瓶，它就是解放J6V 600马力LNG牵引车。
众所周知，燃气车最大的问题之一就是续航，为了让用户无忧选择燃气车，燃气车市场呈现出大气瓶、双气瓶的趋势，而解放本次推出的带4个气瓶的燃气牵引车，无疑是“卷王”，进一步大幅提升了单次补能实现的最大续航里程，让用户基本不用担心沿途加气站少的问题。该车配套解放动力CA6SX1-60E61N燃气机，最大输出功率600马力，驱动形式为6×4，整备质量最低为10.5吨，准托挂车总重最高为38.37吨，后轴可选装空气悬架。
看点三：最高857马力！零一新能源重卡多款新品亮相
本批公示，零一新能源重卡4款产品亮相。其中，3款充电牵引车为零一汽车携手三环汽车打造而成，为小满系列；1款换电牵引车为零一汽车携手联合重卡打造而成，为惊蛰系列。4款新能源重卡均搭载双电机，电机生产企业为江苏华永复合材料有限公司。
小满系列充电牵引车最大功率653马力，驾驶室后面及车架侧面有电池装置
其中，小满系列电动牵引车，单电机功率为240kW，双电机总功率为480kW（约653马力），储能装置为磷酸铁锂蓄电池，来自宁德时代；惊蛰系列电动牵引车，两电机功率分别为390kW、240kW，合计输出功率为630kW（约857马力），储能装置为比亚迪刀片电池。从公示图片来看，零一新能源重卡可选装前围外部标识，除开三环、联合重卡logo标识外，还可以采用零一汽车针对新能源重卡推出的新logo标识。
看点四：最高721马力！远程星瀚H推出换电车型
远程新能源商用车在本批公示推出了4款新能源牵引车，分别为2款H7E换电、1款星瀚H换电和1款星瀚G燃料电池半挂牵引车。其中，H7E和星瀚G采用单电机，电机功率达到450kW，在单电机新能源车型中电机功率最高；星瀚H采用双电机，来自博世汽车系统（无锡），单电机功率为265kW，最高输出功率530kW（约721马力）。
星瀚H换电牵引车，电池单体来自合肥国轩高科，总成来自湖州智芯动力
星瀚H是远程新能源商用车基于正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T打造而成，从首次亮相到如今，不到一年的时间。该车采用极富未来感的外观设计，风阻低至0.351Cd，集结高效、安全、舒适等品质。此前，星瀚H在工信部申报了纯电动半挂牵引车和甲醇插电式增程混合动力半挂牵引车两种不同技术形式新能源牵引车，本批公示申报的换电式纯电动半挂牵引车，进一步丰富星瀚H的产品矩阵，从而更好地满足重卡全场景需求。
工信部信息显示，星瀚H选装或取消摄像头，选装视镜，取消侧护板装饰条，选装不同外观后背框架，选装尾部上盖板、尾部后盖板，选装备胎等。
看点五：比亚迪新能源牵引车上新！前脸有变化
说起新能源汽车“大佬”，大家基本上都会首先想到比亚迪。事实上，比亚迪不仅是新能源乘用车领先企业，在新能源商用车领域也是“王者”般的存在。其新能源客车产品畅销全球各地，新能源重卡产品全球率先实现大批量投放使用。
面对重卡领域新能源化进程的加速，比亚迪今年有不少新动作。在上批公示，比亚迪推出了纯电动混凝土搅拌车，本批公示上新一款纯电动半挂牵引车。相比比亚迪商用车官网上的车型图，比亚迪最近推出或亮相的新能源重卡车型，采用一贯的设计风格，前脸外观发生些微的变化，体现在将车标下方的黑面罩区域加入了一块倒梯形网状格栅，符合年轻人审美趋势。
配置参数方面，比亚迪纯电动牵引车外形尺寸为长7650mm，宽2540mm，高3250/3750mm，轴距3900+1350mm，总质量26吨，整备质量12.8吨，准托挂车36吨，轮胎规格为295/80R22.5。储能装置为磷酸铁锂蓄电池，单体产自武汉弗迪电池有限公司，总成来自弗迪电池有限公司。该车采用双电机，电机也是比亚迪自产，电机型号为TZ240XSB，单电机功率260kW，双电机功率为530kW（约721马力）。可以看到，比亚迪此次上新的新能源牵引车，不仅外观有所升级，还搭载了采用领先技术的比亚迪刀片电池，并配套了双电机，动力、储能等各项性能皆有较大的提升。
看点六：陕汽商用车一口气申报8款牵引车，要干啥？
令人惊讶的是，本批新车公示，陕汽商用车申报的牵引车数量最多，达到8款，且全是新能源牵引车，包括5款换电牵引车、2款燃料电池牵引车和1款充电牵引车。这些新能源牵引车前脸明显位置上有“陕汽·德创”的字眼或德创未来logo标识。“德创”代表的是陕汽集团旗下的德创未来，新势力企业——质子汽车正是来自德创未来，专注于新能源智能网联整车制造。在一定程度上，其实也可以说这些新能源牵引车属于质子汽车旗下。
从外观来看，陕汽商用车本次申报的新能源牵引车，驾驶室有三种，一种是陕汽商用车轩德翼3系列驾驶室，一种是陕汽商用车近年推出的新外观驾驶室（已经亮相多批公示，相比轩德翼3系列前脸中部添加网格状元素），还有一种驾驶室外观，则是本批公示首次亮相，相比前两种外观，有多处设计不同（该新款新能源牵引车产品型号为SX42575F4XSEVF1）。小编了解到，3月14日，质子汽车全新宽体驾驶室顺利通过商用车驾驶室乘员安全保护认证，从驾驶室前脸的部分图片来看，与本批次公示亮相的第三种外观相似。
陕汽商用车换电牵引车，新外观首秀，产品型号SX42575F4XSEVF1
从电机配置来看，陕汽商用车申报的这些新能源牵引车中，7款采用单电机（6款车型电机产自西安智德汽车电子，一款来自苏州绿控），电机功率分为410kW、360kW和420kW两种；1款采用双电机，电机产自苏州绿控，电机总功率为504kW（约685马力），该新能源牵引车产品型号为SX4257MF4XSEVF1LZ，是一款换电牵引车。
看点七：燃料电池牵引车市场兴起，谁在力推？
第383批公示，燃料电池牵引车共计申报了9款，放在2021年以来的近三年半的时间里，处于单批次申报数量第二高位置（最高点发生在第363批，申报数量为13款）。足可见燃料电池牵引车申报之火热。
从企业来看，本批次的9款燃料电池牵引车分别来自一汽解放、陕汽商用车、宇通重卡、汉马科技、大运重卡、湖北新楚风、庆铃汽车和飞驰科技，除陕汽商用车申报数量为2款之外，其他企业申报数量均为1款。其中，一汽解放、大运重卡、湖北新楚风、庆铃汽车和飞驰科技本批次公示申报的新能源牵引车都只有1款，似乎专门为了申请燃料电池牵引车而亮相。从电机来看，9款车型中有一款采用了双电机，来自庆铃；从燃料电池系统来看，陕汽商用车配套的康明斯燃料电池，引人关注。
解放燃料电池牵引车，电机自产，燃料电池来自未势能源科技（唐山）
大运燃料电池牵引车，搭载特百佳400kW电机，燃料电池来自河北中威国鸿
陕汽燃料电池牵引车，搭载西安智德410kW电机，燃料电池来自康明斯新能源动力（上海）
远程星瀚G燃料电池牵引车，搭载绿控450kW电机，燃料电池来自天津荣程氢扬
宇通燃料电池牵引车，搭载自产450kW电机，燃料电池产自唐山谦辰新能源
湖北新楚风申报的燃料电池牵引车，搭载绿控420kW电机，燃料电池来自广东广晟氢能
结束语
除开以上所述，本批次新车公示亮相的新能源牵引车还有陕汽H6000E换电牵引车、重汽王牌V7-X充电牵引车、东风柳汽乘龙充电牵引车、宇通双电机换电牵引车、江淮联合DeepWay打造的尖头造型换电牵引车、徐工双电机充电牵引车、开沃换电牵引车。
天然气还是新能源？对于如今的牵引车市场而言，这是用户所面临的比较常见的选择题，当然还有甲醇、混合动力车型等其他选项。选择完能源形式之后，还有丰富的品牌可供选择。群雄逐鹿，究竟谁家车型最经得起市场的考验呢？
