0第一商用车网 严骏
据乘联会发布数据，今年1-8月新能源商用车渗透率为8.4%，其中，8月新能源商用车渗透率更是达到12.9%，超出去年同期4个百分点。虽然这一数值相较于乘用车超过30%的渗透率仍有不小差距，但是，高速增长的终端市场表现，从侧面反应出商用车新能源化正处于蓬勃发展的快车道。
在此市场背景下，作为运输企业的经营者应该如何选择一辆适合自身业务需求的中型新能源工程车辆，以实现最高效的运营，又有哪些车型可以推荐呢？第一商用车网为您剖析一番。
为什么说中型自卸车混动路线是最优解？
“商用车为场景而生。”作为商用车行业从业者，不论是厂商、经销商，或是用户，一定对这句话有着深刻的理解。什么样的场景、哪一类工况，适用于什么类型的车以及配置，在商用车行业有着明确的指向性，没有哪一款车型能成为市场中的“万金油”，可以应对所有场景。所以，谈及购买什么样的车型，前提是先了解它将会被用于何种使用环境。
随着新能源化的深入，在工程自卸领域，新能源车的占比也快速增长。据统计，仅2023年上半年新能源自卸车便实现了2600辆的销量表现，较去年同期增长11%。具体到不同技术路线，换电车型的占比超过60%，紧随其后的是普通纯电车型，约占32%，燃料电池车型占6%左右，剩下的则是插电式混动车型。按照吨位划分，这部分车型中，重型新能源自卸车约占67.5%，中型新能源自卸车约占5%，轻型新能源自卸车约占27.5%。
仅从数据来看，似乎重型新能源自卸车更适合使用换电车型，轻型新能源自卸车适合使用纯电车型，插电混动车型因为缺乏市场竞争力，所以占比较低。而随着混动技术的发展，这一现状有望很快被打破。
仔细分析各类车型的使用工况，我们知晓重型自卸车往往用于城市大型工程建设，良好的道路基础设施，空旷的场地，使其具备建设换电站的基本条件。另外，高效出勤的需求，也充分利用了换电补能带来的效率优势，让长时间高强度的工作成为可能。
相较之下，中型新能源自卸车同样有其应用场景。比如，日常的市政公路施工、养护，国道、省道等道路边坡的修坡，因为缺乏宽敞的施工环境，施工地点也并不固定，因此，采用换电方式显然不是最佳选择；同样的，针对户外作业，随走随停的使用工况，纯电车型缺乏充电设施，也并不能满足具备长时间、连续工作的需求，于是插电式混动技术路线，便成为了中型自卸车市场破除痛点的最优解。
东风福瑞卡R6有哪些值得推荐
从市场占比来看，中型自卸车的市场需求量偏小，新能源也不例外。但是，这并不意味着在产品研发方面可以少投入，或者，用户在选购相应车型的时候可以不慎重。相反，在保有量相对较小的细分市场，卡友们选择适合自身使用工况的车辆，更应该精挑细选。而东风福瑞卡R6（EQ3127TACPHEV）插电式混合动力自卸车，则是一款值得信赖的车型。
首先，在技术路线的选择上，东风福瑞卡R6采用了并联混动的形式，采用一台发动机和驱动电机为车辆提供动力。当车辆处于空载工况，对于车辆动力的负载需求较小，可以由电机驱动前行；当车辆需要更大的动力输出时，系统会自动切换到混动模式，由发动机和电机共同驱动车辆，同时整车控制器（VCU）会根据车辆当前电量（SOC值）和功率需求，从而将多余的能量储存在电池中。
其次，从工作模式来看，东风福瑞卡R6的P2架构，堪称完美适用中型自卸车的使用工况。当空车返程时采用电力驱动，可以实现零排放、低噪音和低油耗；装上土方后，可以使用发动机驱动，更加高效的完成运输任务；当车辆面临重载爬坡时，可以由发动机+驱动电机同时提供动力。不仅轻松拿捏一路上的沟沟坎坎，还拥有了堪比燃油自卸车的续航能力，无需停车补能，当之无愧是用户心中的梦中情车。
再具体到东风福瑞卡R6插电式混动自卸车的相关性能参数，其搭载了云内D25的高性能发动机，匹配55kW的驱动电机，可以实现最大660N·m的扭矩，爬坡能力强悍。即便如此，其工信部百公里油耗仅10.67L，对于一款中型自卸车而言，已经堪称优秀。
此外，该车采用了188mm的双层加强型锰钢车架、5.5T大速比后桥、8.25R20大轮胎，承载性毋庸置疑，加上Q235材质的前防撞梁和高度405mm的后防撞梁，无惧工地上的小刮小蹭，通过性也得以提升。
诚然，东风福瑞卡R6插电式混动自卸车是一款奔波于各个工地“干粗活”的角色，但是，也并不影响其对与驾乘人员的细致体贴。得益于混动车型的便利，其配备了7挡手自一体变速箱，根据工况可实现自动换挡，大大减轻了驾驶员频繁换挡的工作强度，舒适性满分。
此外，2030mm的超宽车身让驾乘者获得了更为宽敞的驾驶室空间，可以合法轻松乘坐3人，加上标配的中控锁、电动门窗、空调等舒适性配置，不禁让人感慨，工地是很累，但是，拥有东风福瑞卡R6插电式混动自卸车加持的司机，绝对不属于此列。
结语
买车看价格是用户的消费习惯使然，但是，买车更要根据使用场景和工况来选择，“对症下药”才能解决用户运营中的痛点。对于中型新能源自卸车而言便是如此，换电缺乏现实条件且成本高，纯电动不能满足长时间、高强度的工作需求，燃料电池则缺少相应基础设施，所以，当用户想要购买一款正确的车型时，第一时间并不是要去看销量榜单，而是搞清楚自身诉求，而东风福瑞卡R6插电式混动自卸车不失为中型自卸市场中的佼佼者。
