0【第一商用车网 原创】
2025年7月份，我国新能源重卡整体实销近1.7万辆，整体表现持续火热。作为新能源重卡市场占比最高的细分领域，新能源牵引车表现同样优秀。
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新能源牵引车7月实销近1.3万辆 ，同比大增195%
根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），2025年7月份，国内新能源重卡销售近1.7万辆，环比今年6月份下降8%，同比增长152%。其中新能源牵引车销售1.27万辆，环比下降9%，同比增长195%，同比增速虽较上月（+217%）有所缩窄，但也算是延续了暴涨之势。与新能源重卡市场整体走势相同，新能源牵引车市场在2025年7月份也交出环比降、同比增的成绩单，而新能源牵引车市场的增速比新能源重卡市场整体增速更高（高43个百分点）。
2025年7月份，新能源牵引车在新能源重卡市场占到75.97%的份额，较上月（77.68%）小幅缩窄。今年1-7月，新能源牵引车在新能源重卡市场占到74.18%的份额，较2024年全年67.99%的占比明显提升，与去年同期相比则提升了超15个百分点（如上图）。根据第一商用车网的观察， 2024年下半年，牵引车在新能源重卡单月销量结构占比持续高位， 8-12月占比均超过70%，从这个角度看，今年前7月新能源牵引车市场显然是延续了上年的良好势头（1-7月有5个月占比都超过70%）。
从最近几年国内新能源牵引车销量月度走势图可见，今年1-7月，尤其是最近的3-7月份，代表2025年的红色柱体比之前任何一年都“高”出非常大截。今年3-7月份销量放在整个新能源牵引车发展史上看分别能排到史上第6高、第4高、第5高、史上最高和史上第2高，从这个角度看，最近 5个月新能源牵引车市场的表现是非常亮眼的。
2025年7月份，国内重卡整体实销6.43万辆，同比增长38%，其中牵引车实销3.50万辆，同比增长32%。7月份新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到36.15%，较上月略微下滑，比去年同期占比高出超20个百分点（如上图）；今年1-7月，新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到31.32%，明显高于2024年全年占比（17.43%），约是去年同期占比（10.75%）的3倍，比今年1-7月重卡市场整体22.88%的新能源占比也高了一截。
从燃料种类看，2025年新能源牵引车技术路线仍以纯电动为主，这与整个新能源重卡市场情况完全相同。2025年1-7月份，在全国各地挂牌上路的7.11万辆新能源牵引车包括7.0万辆纯电动牵引车（其中有2.61万辆为换电牵引车），832辆燃料电池牵引车和291辆混合动力牵引车，占比分别为98.42%、1.17%和0.41%。
2025年1-7月，全国31个省级行政区都有新能源重卡上牌，新能源牵引车进入了其中30个省（市、区），区域分布仍呈现不均衡的状态，上牌量前两位的上海和广东上牌量均超万辆，上述2省（市）合计分走了1-7月新能源牵引车市场超1/3份额。具体到城市来看，1-7月新能源牵引车上牌量靠前的城市（自治州）有上海、深圳、广州、昌吉、昆明、郑州、临汾、成都、长沙、武汉、晋城等。
解放/徐工超2000辆争冠，福田/江淮/联合重卡暴涨超5倍
2025年7月份，新能源牵引车整体销量同比大增195%，一众玩家对月榜冠军发起了新一轮的争夺：月销量超过200辆的企业达到12家，销量超过500辆的企业有8家，销量超过1000辆的企业都有6家，从这个角度看，7月份新能源牵引车市场延续了前几月的火热。
7月份，解放以2336辆蝉联月榜销冠，这是解放今年第三次斩获新能源牵引车月销量冠军；徐工紧随其后排名次席，销量也超2000辆，达到2092辆；福田和三一排名月榜3、4位，月销量分别达到1470辆和1421辆；排名月销量榜5、6位的陕汽和重汽分别销售1297辆和1179辆；东风、远程和江淮分别销售909辆、548辆和320辆，排名月榜第7-9位；宇通、联合重卡和广汽领程分列10-12位，分别销售271辆、260辆和201辆。
上图还可见，与去年同期相比，新能源牵引车市场主流企业大多实现增长，其中福田、江淮和联合重卡同比分别暴涨了721%、540%和983%，争相领涨，解放、徐工、三一和重汽等也至少增长了2倍，陕汽实现翻倍增长，东风和远程实现两位数增长。
2024年全年，新能源牵引车领域的参与者达到30位，2025年7月过后，这个数字达到28位。从市场玩家的角度看，今年新能源牵引车市场可以说是持续火热。
2025年1-7月新能源牵引车企业销量表（单位：辆）
上表可见，2025年1-7月份，新能源牵引车累计销售7.11万辆，同比大增251%，累计增幅较6月过后（+265%）有所缩窄。具体到市场主流企业来看，销量前12企业11增1降，大多数企业实现翻倍增长，其中徐工、解放、重汽、陕汽、福田和联合重卡同比分别大增了290%、475%、299%、381%、369%和501%，实现翻倍增长的同时也跑赢1-7月新能源牵引车市场“大盘”；三一、东风、远程和江淮也实现翻倍增长，但增幅低于市场整体增幅，广汽领程是净增长；与此同时，主流企业中唯一出现下滑的企业1-7月累计销量同比下降了14%。
从市场份额看，今年1-7月新能源牵引车市场有5家企业份额超过10%，排名前两位的徐工和解放累计销量已破万，均达到1.16万辆（两家企业累计仅相差20辆），市场份额分别达到16.34%和16.31%，两家企业市场份额较去年同期均有所提升，解放大幅提升了6.36个百分点，提升最为迅猛，徐工提升了1.66个百分点。
排名3-5位的三一、重汽和陕汽累计销量均超过7000辆，市场份额分别为13.67%、11.01%和10.60%，其中重汽和陕汽的市场份额分别提升了1.34个百分点和2.87个百分点；排名6-8位的福田、东风和远程累计销量均超3500辆，市场份额分别为9.41%、6.69%和5.17%，其中福田的市场份额较去年同期提升了2.38个百分点；江淮、宇通分别累销2653辆和1377辆排名9、10位，市场份额分别为3.73%和1.94%，其他企业市场份额均不足1.5%。
与去年年终排名相比，解放上升一位至新能源牵引车行业第2；福田上升1位至行业第6位；远程和江淮也双双上升1位，暂列行业第8、9位；联合重卡上升2位，广汽领程大踏步上升了15位（解放、福田、远程、江淮、联合重卡和广汽领程2024年分列新能源牵引车销量榜第3位、第7位、第9位、第10位、第13位和第27位）。
结语
2025年1-7月，新能源牵引车市场接连实现翻倍增长，平均月同比增速达到267%。7月过后，新能源牵引车累计销售7.11万辆，比2024年全年销量还高出1.54万辆，徐工、解放、三一、重汽、陕汽、福田、东风、远程、江淮、联合重卡、广汽领程、创维、比亚迪等十余家企业累计销量均已超过去年全年销量，从行业到企业，新能源牵引车市场持续火热，请与本站一起保持关注。
